Щорічник водія 2026

Щорічник водія 2026

Перевірений довідник для водіїв вантажівок у зручному кишеньковому форматі охоплює практичні теми та положення у сферах транспорту, права та небезпечних вантажів – тепер також у цифровому форматі.

Нові правила для водіїв та багато корисної інформації про транспортні засоби й рух – розроблено та укладено

Усі матеріали «Щорічника водія» доступні 10 мовами та наведені нижче на цій сторінці. Повний доступ мають лише користувачі Driver’s Yearbook PLUS або Driver’s Yearbook DIGITAL після реєстрації. Тут ви знайдете додаткову інформацію

Усі європейські заборони на рух ви можете знайти безкоштовно у категорії Заборони на рух ».

© 1. Ausgabe 1977, 50.Ausgabe 2026

Bestell-Nr. 27208

ISBN 978-3-949994-91-3

HUSS-VERLAG GmbH
Joseph-Dollinger-Bogen 5
80807 München
Telefon +49 (0)89/ 323 91-0
Fax-416
www.huss.de

Anzeigen: Michaela Pech / Julia Bönsch

Produktmanagement: Julia Bönsch

Alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne vorherige schriftliche Genehmigung des Verlags vervielfältigt, bearbeitet und/oder verbreitet werden. Unter dieses Verbot fallen insbesondere der Nachdruck, die Aufnahme und Wiedergabe in Online-Diensten, Internet und Datenbanken sowie die Vervielfältigung auf Datenträgern jeglicher Art.

Alle Angaben in diesem Werk sind sorgfältig zusammengetragen und geprüft. Dennoch können wir für die Richtigkeit und Vollständigkeit des Inhalts keine
Haftung übernehmen.

Titelbild/Anzeige (Handelsausgabe): KLVrent GmbH & Co. KG, Nußdorf

Herstellung: Silber Druck GmbH & Co. KG, Lohfelden

Весь вміст цього випуску

SERVICE

Перша частина Щорічника водія, сторінки 8–32, традиційно містить поточний річний календар із святковими днями, заборонами на рух тощо. Ви знайдете…

Seite 8

Сторінки 162 до 176 водійського щорічника містять різноманітну сервісну інформацію — від номерів екстрених служб і обмежень швидкості до обов’язку…

Seite 162

UNTERWEGS

У календарі в друкованій книзі на сторінках 8–31 вказані загальні заборони руху в окремих європейських країнах із зазначенням відповідних…

Seite 33

Щовечора одна й та сама дилема: водії вантажівок борються вздовж німецьких автобанів за місце для стоянки. Хто приїздить надто пізно, має…

Seite 38

Дефіцит водіїв відомий уже давно, проте існує лише небагато конкретних пропозицій щодо вирішення. Торік Єврокомісія ухвалила нову директиву щодо…

Seite 41

Коли взимку знижується температура, зростає небезпека через важкі маси льоду й снігу на дахах вантажівок. У цю пору року водії повинні особливо…

Seite 43

Улітку 2024 року в Німеччині було знижено вагову межу для плати за проїзд вантажівок. Відтоді також транспортні засоби з технічно допустимою…

Seite 45

Після зниження порога обов’язкової сплати збору з 7,5 до 3,5 т максимально допустимої повної маси (zGG) влітку минулого року для багатьох водіїв…

Seite 47

Із поступовим переходом від аналогового контрольного пристрою з діаграмними дисками до цифрового тахографа, що триває з травня 2006 року,…

Seite 50

Маніпуляції з цифровим тахографом є буденною справою. Об’єднання та державні органи вже давно вимагають покращення можливостей контролю…

Seite 55

Переоснащення на інтелектуальний тахограф другого покоління (G2V2) відбувалося поетапно. Із початку минулого року всі вантажні автомобілі з…

Seite 58

Від часу запровадження цифрового тахографа регулювання робочого часу, часу керування та відпочинку на рівні всього ЄС визначається Регламентом (ЄС…

Seite 60

Ухваливши Пакети мобільності I та II, Європейський парламент запровадив численні нові норми у сфері часу керування та відпочинку, а також щодо…

Seite 66

Освітлення спереду

Дальнє світло, ближнє світло, габаритні вогні Габаритні/стояночні ліхтарі Протитуманні фари Поворотні покажчики,…
Seite 69

WIRTSCHAFTLICH FAHREN

Економічне водіння завжди також означає екологічне водіння з мінімальним зношуванням.

Хто опановує такий стиль їзди, той рухається з…

Seite 70

Завдяки економному та передбачливому стилю водіння ви вже робите значний внесок у захист довкілля. Втім, у вашій повсякденній роботі є й інші…

Seite 78

Успішна електрифікація вантажного автомобільного транспорту передбачає відповідну, високопотужну інфраструктуру заряджання. Якщо для…

Seite 80

Виробники роблять ставку на електродвигуни не лише в сегменті легкових автомобілів, електрифікація дорожніх вантажних перевезень також…

Seite 82

HVO розшифровується як Hydrotreated Vegetable Oil (гідрооброблена рослинна олія). Це паливо виготовляють з олієвмісної біомаси — сталих залишкових…

Seite 86

SICHERHEIT

Дорожньо-транспортні пригоди за участю вантажних автомобілів часто мають летальні наслідки. До 90 відсотків усіх аварій спричинені людською…

Seite 88

Увага, будівельні роботи

Будівельні ділянки на автобанах є місцями підвищеної аварійності. Особливо небезпечними вважаються в’їзди на…

Seite 91

Перші дії після ДТП

Негайно зупинитися й оцінити ситуацію Убезпечити місце ДТП (увімкнути аварійну сигналізацію, виставити попереджувальний…
Seite 93

Перевантажені вантажні автомобілі не лише створюють додаткове навантаження на дорожню інфраструктуру — передусім на мости —, а й можуть призводити…

Seite 95

Транспортна галузь щороку зазнає мільярдних збитків через крадіжки вантажів. Лише в Німеччині, як встановила Федеральна асоціація економіки,…

Seite 96

Стоянки для вантажівок мають різний рівень безпеки. Для отримання додаткової інформації щодо стоянок для вантажівок скористайтеся відповідними…

Seite 97

У звичайних умовах:

Перед в'їздом перевірити, чи достатньо пального в баку Увімкнути радіо та обрати радіостанцію…
Seite 100

LADUNGSSICHERUNG

Основою всіх вимог щодо кріплення вантажів у Німеччині є § 22 Правил дорожнього руху (StVO): «Вантаж, включно із засобами для кріплення…

Seite 102

Розрізняють два різні види закріплення вантажу:

формозамкнене закріплення вантажу та силозамкнене (тертьове) закріплення вантажу.

Обидва…

Seite 104

Стяжні ремені

Використовувані стяжні ремені повинні відповідати європейському стандарту DIN EN 12195-2 та VDI-2700, лист 3…

Seite 107

Розпірні дошки за своєю конструкцією мають максимальне блокувальне зусилля (BC) 400 daN. Однак часто, як на зображенні ліворуч, відсутній гумовий…

Seite 109

Мінімальні вимоги до транспортного засобу

Підлога кузова виметена начисто Достатня кількість придатних точок кріплення згідно з DIN EN 12640…
Seite 111

GESUNDHEIT

Вам варто знати, що ...

за нестачі сну страждає як фізична, так і розумова працездатність, оскільки організм виробляє…
Seite 113

Починати робочу зміну невиспаним може бути особливо згубно для професійних водіїв, адже брак сну наражає на небезпеку всіх учасників дорожнього…

Seite 116

Сьогодні вже давно не є секретом, що регулярна рухова активність і збалансоване харчування позитивно впливають на нашу фізичну форму — а відтак і…

Seite 118

Тривале перебування в одній позі, піднімання важких предметів, стрес, психічне навантаження та постійна напруга — це не лише найпоширеніші причини…

Seite 124

Для збалансованого харчування вам не потрібно ні слідувати новітнім фудтрендам, ні керуватися відмовами та заборонами. Якщо дотримуєтеся…

Seite 125

RECHT

Канабіс у Німеччині наразі легалізовано. Це означає, що вирощування та споживання продуктів із канабісу в Німеччині дозволено за певних умов…

Seite 128

Поки що діє таке правило: якщо, наприклад, німецького водія в Італії позбавляють права керування, він усе одно може в Німеччині й надалі сідати за…

Seite 130

Під час останнього перегляду Положення про штрафи (BkatV) особливу увагу було приділено порушникам швидкісного режиму. Так, розмір штрафу за…

Seite 131

Після останнього перегляду постанови про штрафи у листопаді 2021 року грошові санкції для порушників швидкісного режиму частково подвоїлися.

Seite 132

Штрафи за порушення правил дорожнього руху у Швейцарії значно вищі, ніж у Німеччині. Втім, якщо водія не зобов’язали заплатити на місці, він досі…

Seite 134

Той, хто отримує штраф з іншої країни ЄС, не повинен його ігнорувати, а краще без зволікань сплатити. Адже нині штрафи з усіх держав ЄС можуть…

Seite 135

Інші країни — інші штрафи: В інших європейських країнах вже за нібито незначні порушення загрожують значно вищі штрафи, ніж у нас.

Так,…

Seite 137

Знову й знову на автомагістралях і швидкісних дорогах трапляються тяжкі ДТП, після чого утворюються кілометрові затори. Рятувальний коридор у…

Seite 139

Чималий штраф за маніпуляцію тахографом

Болгарського водія вантажівки під час рейсу з Туреччини до Німеччини на автобані A3 поблизу…

Seite 140

Часи, коли у нашій країні існувало всього чотири категорії посвідчення водія, давно минули. Так само минули й часи, коли наявності класу…

Seite 142

З метою підвищення безпеки дорожнього руху та захисту довкілля водії вантажівок повинні отримати кваліфікацію професійного водія і…

Seite 146

GEFAHRGUT

Для перевезення небезпечних вантажів існують суворі вимоги, зведені в базовому нормативному документі «Європейська угода про міжнародне дорожнє…

Seite 148

У передбаченому перевізному документі водієві небезпечних вантажів має бути зазначено чинну тунельну категорію речовини, що перевозиться. Від цієї…

Seite 154