Годишник за шофьори 2026

Годишник за шофьори 2026

Доказаният справочник за шофьори на камиони в удобен джобен формат разглежда практически теми и разпоредби в областта на транспорта, правото и опасните товари – сега и в дигитален формат.

Нови разпоредби за шофьорите и много полезна информация за превозните средства и движението – изготвени и събрани от

Цялото съдържание на Годишника за шофьори е достъпно на 10 езика и е изброено по-долу на тази страница. Съдържанието е напълно достъпно само за потребители на Driver’s Yearbook PLUS или DIGITAL след регистрация. Тук ще намерите повече информация

Всички европейски забрани за движение можете да намерите безплатно в категорията Забрани за движение ».

© 1. Ausgabe 1977, 50.Ausgabe 2026

Bestell-Nr. 27208

ISBN 978-3-949994-91-3

HUSS-VERLAG GmbH
Joseph-Dollinger-Bogen 5
80807 München
Telefon +49 (0)89/ 323 91-0
Fax-416
www.huss.de

Anzeigen: Michaela Pech / Julia Bönsch

Produktmanagement: Julia Bönsch

Alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne vorherige schriftliche Genehmigung des Verlags vervielfältigt, bearbeitet und/oder verbreitet werden. Unter dieses Verbot fallen insbesondere der Nachdruck, die Aufnahme und Wiedergabe in Online-Diensten, Internet und Datenbanken sowie die Vervielfältigung auf Datenträgern jeglicher Art.

Alle Angaben in diesem Werk sind sorgfältig zusammengetragen und geprüft. Dennoch können wir für die Richtigkeit und Vollständigkeit des Inhalts keine
Haftung übernehmen.

Titelbild/Anzeige (Handelsausgabe): KLVrent GmbH & Co. KG, Nußdorf

Herstellung: Silber Druck GmbH & Co. KG, Lohfelden

Цялото съдържание на това издание

SERVICE

Първата част на Годишника на водача, от стр. 8 до 32, традиционно се състои от актуален годишен календар с празници, забрани за движение и т.н. Ще…

Seite 8

Страниците 162 до 176 от Годишника на водача съдържат различна справочна информация — от спешни телефонни номера и ограничения на скоростта до…

Seite 162

UNTERWEGS

В календара в печатната книга на страници от 8 до 31 ще намерите общите забрани за движение в отделните европейски държави, отбелязани със…

Seite 33

Всяка вечер една и съща дилема: шофьорите на камиони се борят за място за паркиране по протежение на германските автомагистрали. Който пристигне…

Seite 38

Недостигът на шофьори е известен отдавна, но има малко конкретни предложения за решения. През миналата година Европейската комисия прие нова…

Seite 41

Когато през зимата температурите падат, рискът от тежки маси лед и сняг върху покривите на камионите се увеличава. През този сезон от водачите се…

Seite 43

През лятото на 2024 г. беше намалена границата на теглото за тол таксата за товарни автомобили в Германия. Оттогава и превозни средства с…

Seite 45

С понижаването на прага за задължително облагане с тол такса от 7,5 на 3,5 т МДМ през лятото на миналата година за много шофьори на камиони и…

Seite 47

С поетапното преминаване от аналоговия контролен апарат с диаграмни шайби към цифровия тахограф, започнало през май 2006 г., законодателят свързва…

Seite 50

Манипулациите с дигиталния тахограф са ежедневие. Браншови организации и държавни органи отдавна настояват за подобрени възможности за контрол на…

Seite 55

Преоборудването с интелигентния тахограф от второ поколение (G2V2) се осъществи поетапно. От началото на миналата година всички товарни автомобили…

Seite 58

От въвеждането на цифровия тахограф регламентирането на работното време, времето за управление и периодите на почивка в целия ЕС се определя от…

Seite 60

С Пакетите за мобилност I и II Европейският парламент прие редица нови правила в областта на времената за управление и почивките, както и по…

Seite 66

Осветление отпред

Дълги светлини, къси светлини, позиционни светлини Габаритни/паркови светлини Фарове за мъгла Мигачи, аварийни светлини…
Seite 69

WIRTSCHAFTLICH FAHREN

Икономичното шофиране винаги означава и екологично, и с минимално износване шофиране.

Който си изгради такъв стил на шофиране, се движи с…

Seite 70

С икономичен и предвидлив стил на шофиране Вие вече допринасяте значително за опазването на околната среда. Вашето работно ежедневие обаче…

Seite 78

Успешната електрификация на пътния товарен транспорт изисква съобразена с нуждите, високопроизводителна зарядна инфраструктура. Ако при лек…

Seite 80

Не само при леките автомобили производителите залагат на електрически двигатели, електрификацията на автомобилния товарен транспорт също…

Seite 82

HVO означава Hydrotreated Vegetable Oil (хидротретирано растително масло). Горивото се произвежда от биомаса, съдържаща масла – устойчиви…

Seite 86

SICHERHEIT

Пътнотранспортни произшествия с товарни автомобили често завършват със смърт. До 90 процента от всички произшествия се дължат на човешка грешка.…

Seite 88

Внимание: строителни работи

Строителните участъци по автомагистралите са места с концентрация на пътнотранспортни произшествия. Особено…

Seite 91

Първи мерки след пътнотранспортно произшествие

Незабавно спрете и преценете ситуацията Обезопасете мястото на произшествието (аварийни…
Seite 93

Претоварените товарни автомобили не само натоварват пътната инфраструктура — особено мостовете —, но могат и да доведат до опасни ситуации в…

Seite 95

На транспортния бранш ежегодно се нанасят загуби за милиарди вследствие на кражби на товари. Само в Германия, както е установил Федералният съюз…

Seite 96

Паркингите за камиони са с различно ниво на сигурност. За повече информация относно паркингите за камиони използвайте съответните контактни адреси…

Seite 97

В нормални условия:

Преди навлизане проверете дали има достатъчно гориво в резервоара Включете радиото и изберете…
Seite 100

LADUNGSSICHERUNG

Основата на всички изисквания за обезопасяване на товарите в Германия е § 22 от Правилника за движение по пътищата (StVO): „Товарът, включително…

Seite 102

Различават се два различни вида обезопасяване на товара:

формо-заключващо обезопасяване на товара и силово-заключващо обезопасяване на…
Seite 104

Укрепващи колани

Използваните укрепващи колани трябва да отговарят на европейския стандарт DIN EN 12195-2 и на VDI 2700,…

Seite 107

Заклинващи дъски по конструктивни причини имат максимална блокираща сила (BC) от 400 daN. Често обаче, както е показано на снимката вляво, липсва…

Seite 109

Минимални изисквания към превозното средство

Изметен товарен под Достатъчно на брой и подходящи точки за укрепване съгласно DIN EN 12640…
Seite 111

GESUNDHEIT

Трябва да знаете, че ...

при недостатъчен сън страда както физическата, така и умствената работоспособност, защото организмът…
Seite 113

Да започнеш работната смяна недоспал може да бъде особено пагубно за професионалните шофьори, защото недоспиването им застрашава всички…

Seite 116

Днес отдавна не е тайна, че редовното движение и балансираното хранене влияят положително на нашата физическа форма – и следователно на здравето…

Seite 118

Продължителното задържане в една и съща поза, вдигането на тежки предмети, стресът, психическото натоварване и постоянната напрегнатост не…

Seite 124

За балансирано хранене не е нужно нито да следвате най-новите хранителни тенденции, нито да се ръководите от лишения и забрани. Ако спазвате…

Seite 125

RECHT

В Германия канабисът вече е легализиран. Това означава, че отглеждането и употребата на продукти от канабис в страната са разрешени при определени…

Seite 128

Досега важи следното: Ако например на немски шофьор бъде отнето свидетелството за управление в Италия, той въпреки това може да продължи да…

Seite 130

При последната ревизия на Наредбата за каталога на глобите (BKatV) под прицел бяха най-вече нарушителите на скоростта. Така глобата при…

Seite 131

С последното изменение на Наредбата за глобите през ноември 2021 г. паричните санкции за водачи, превишаващи скоростта, частично се удвоиха.

Seite 132

Глобите за нарушения на пътното движение в Швейцария са значително по-скъпи, отколкото в Германия. Ако обаче на място не ви е било поискано…

Seite 134

Който получи глоба от друга държава членка на ЕС, не бива да я игнорира, а е по-добре да я плати без забавяне. Защото вече санкциите от…

Seite 135

Други страни, други глоби: В други европейски държави дори за привидно дребни нарушения грозят значително по-високи глоби, отколкото у нас.

Seite 137

Отново и отново по магистрали и скоростни пътища се случват тежки пътнотранспортни произшествия, при които впоследствие се образуват…

Seite 139

Солена глоба за манипулация на тахограф

Български шофьор на камион беше проверен от Федералната служба за логистика и мобилност (BALM) на…

Seite 140

Отдавна отминаха времената, когато тук, в страната, имаше едва четири категории шофьорски книжки. Също така отминаха времената, когато…

Seite 142

За подобряване на пътната безопасност и опазването на околната среда водачите на товарни автомобили трябва да придобият професионална…

Seite 146

GEFAHRGUT

За превоза на опасни товари съществуват строги разпоредби, обединени в основния норматив „Европейско споразумение за международен превоз на опасни…

Seite 148

На водача, превозващ опасни товари, трябва да бъде съобщена в предписания превозен документ действащата тунелна категория на превозваното вещество…

Seite 154