Kia launcht EV4 ab 37.590 Euro: Endlich ein Otto-Normal-Stromer

Der koreanische Automobilhersteller legt weiter kräftig nach in Sachen E-Mobilität und hat jetzt die Preise für die Kompaktlimousine EV4 bekannt gegeben. Trotz der SUV-Dominanz erfreuten sich Kompaktwagen in Europa immer noch großer Beliebtheit, so der Hersteller. Das gelte speziell für Deutschland, wo 2024 fast jede fünfte Neuzulassung auf dieses Segment entfiel (18,7 Prozent, nach KBA). Das Schrägheckmodell EV4 wurde für europäische Kunden entwickelt wurde und wird als erster Elektro-Kia auch in Europa produziert, ebenso wie dessen Limousinen-Variante EV4 Fastback. Der Kompakte ist in Kürze bestellbar ab 37.590 Euro Brutto, die Auslieferungen starten im vierten Quartal 2025. Der 4,43 Meter lange, recht geräumige Kompaktwagen kommt mit dem bekannten 150-kW-Motor (204 PS) und in zwei Akkuvarianten zu 58,3 bzw. 81,4 kWh. Beide lassen sich bei optimalen Bedingungen in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent schnellladen. Sie bieten eine Reichweite von 440 und 625 Kilometern (bei 17-Zoll-Rädern).

Zudem will man mit vollständiger Ausstattung locken. Standard sind zum Beispiel das neue Kia-Infotainmentsystem ccNC (Connected Car Navigation Cockpit), das ein breites Entertainmentportfolio inklusive Videostreaming ermöglicht, die Online-Dienste Kia Connect, ein Panoramadisplay mit digitalem Kombiinstrument, Navigationsbildschirm (je 31,2 cm/12,3 Zoll) und ein Touchscreen zur Klimasteuerung (12,3 cm/5,3 Zoll), Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Parksensoren und eine breite Palette Assistenzsysteme. Inklusive ist auch die übliche 7-Jahre-Herstellergarantie sowie acht Jahre Batteriegarantie (oder 160.000 km). Nähere Angaben zu Ausstattung und Preisen des EV4 Fastback folgen zu einem späteren Zeitpunkt. Wie die Modelle EV6, EV9 und EV3 basiert der EV4 auf der Elektroplattform E-GMP (Electric Global Modular Platform), hier kommt die 400-Volt-Version zum Einsatz. Mit dem neuen Volumenmodell wolle man die E-Mobilität größeren Kundenkreisen zugänglich machen, so der Hersteller.

„Der EV4 ist eine vollelektrische Alternative zum Kia-Bestseller Ceed“, sagt Thomas Djuren, Geschäftsführer und COO von Kia Deutschland.

Großer Kofferraum, hohe Fahrdynamik und Kino-Atmo

Wie beim EV9 und EV3 setzt man auf markantes Design mit niedriger Nase und lang gestreckter Silhouette, das die Kia-Verantwortlichen als „Opposites United“ (Vereinte Gegensätze) bezeichnen. Innen gibt es die freischwebende Benutzerschnittstelle, ein asymmetrisch gestaltetes Lenkrad, hohen Sitzkomfort und reichlich Platz, auch für die Passagiere im Fond. Der Gepäckraum ist mit 435 Liter sehr geräumig. Das Fahrwerk mit einem speziellen Dämpfungssystem und einer optimierten Geometrie des Vorderradantriebs soll für hohen Fahrkomfort wie dynamisches Handling und hohe Kurvenstabilität sorgen.

Zur großen Reichweite trägt die Energierückgewinnung, die durch das variable „i-Pedal 3.0“-System zugleich komfortabel sein soll, dank One-Pedal-Drive, auch im Rückwärtsgang. An Assistenz verbaut ist etwa der Autobahnassistent 2.0 mit Spurwechselunterstützung, navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage 2.0 mit Stop-and-go-Funktion, Frontkollisionswarner 2.0 mit Quer- und Gegenverkehrerkennung sowie Ausweichfunktion, aktiver Totwinkelassistenten mit Monitoranzeige, intelligenten Geschwindigkeitsassistenten und fernbedienbaren Parkassistenten (je ausstattungsabhängig).