特斯拉暂停Cybertruck交付：部件脱落

对于特斯拉来说，Cybertruck仍然是个噩梦：初期交付一再推迟，而埃隆·马斯克的发布会也不顺利： 他用锤子敲击侧窗的防碎玻璃，结果却把玻璃打破了，尽管他本想证明相反的结果。随后出现了技术问题，价格不断上涨。

预计销售25万辆，实际不到4万辆

特斯拉曾雄心勃勃地计划每年生产50万辆，接着调整至25万辆，但到2024年，仅销售了近4万辆Cybertruck，2025年可能会更少，因为特斯拉不得不采取紧急措施：公司采取了所谓的“遏制保持”，这是美国常见的步骤，适用于当汽车制造商发现新生产的车辆有反复性错误并希望推迟交付以解决问题时。特斯拉现在自愿召回自2023年11月13日到2025年2月27日生产的所有46,096辆Cybertruck，原因在多数情况下是车顶的板金问题。

侧窗上的板金仅用胶粘住，但胶水无法固定！

在Cybertruck中，多数情况下涉及到车顶区域的板金，从A柱到C柱上方的门上方延伸，并在B柱处呈现出车辆显著的折痕。板金粘在一个塑料条上，该塑料条则拧在底盘上。问题是，在某些车辆中，胶水失效，板金开始慢慢脱落。有些客户在行驶时发生了这个问题：尤其危险的是，当胶水由前往后失效时，行驶风会将条状物彻底吹走。

尤其是寒冷似乎对胶水不利

这一问题特别常见于那些在美国北部注册的车辆。大部分Cybertruck现在正经历第一个漫长而寒冷的冬季。寒冷似乎削弱了胶水的持久性。一个视频显示，温度刚刚低于0度便足以让胶水变脆，导致条状物脱落。

条状物引发了Cybertruck的第八次(!)召回

现在，这些条状物将被螺丝固定。特斯拉也是通过螺丝固定了油门踏板的饰盖，以防其松动或卡住。总体而言，这已经是Cybertruck的第八次召回。不过，特斯拉通过软件更新解决了其中的一部分问题，例如倒车摄像头的图像延迟传输问题。

因此，Cybertruck完全违背了它所应该成为的东西。因为“外骨骼”和硬钢原本应作为承载以及可见的结构。其设计更接近传统的单体结构，而不是外骨骼，这使得Cybertruck更像德罗宁汽车而不是坦克。因为“外骨骼”中承载的大多数可见车身部件在这里仅具备光学效果，同时只是车身覆板——而在车顶条状物的情况下甚至只是粘上的！即使是宽大的前板金在某些Cybertruck上已经有过松动的情况，就像Electrek上可以看到的。

因此一些Cybertruck车主的其他车身部件也出现松动。在一些车辆中是前部饰件，而在另一些中则是尾门饰件。有些Cybertruck甚至已经丢失了货斗侧面的上板金。