Steinborn liefert 14 Sprinter-Umbauten nach Kroatien
Steinborn hat einen Auftrag mit seinem größten und ältesten kroatischen Kunden Prijevoznicki obrt über 14 Kleinbusse abgeschlossen, darunter zehn Schul- und vier barrierefreie Citykleinbusse. Die ersten sechs der Sprinter-Umbauten mit 170-PS-Motoren (Sprinter 517) wurden bereits ausgeliefert. Im Folgenden finden Sie technische Details zu den Fahrzeugmodellen (die Ausstattungsliste des Sprinter 517 finden Sie in unserem Anhang).
Citybus
- Phonische und thermische Isolierung vom Fahrgastraum
- Heckverlängerung mit Umbau zum Heckniederflurfahrzeug samt Omnibusheck auf eine Gesamtlänge von 7.767 mm
- Halbes Podium ab HA vor Übergang zu Niederflurbereich – keine Radkästen im Innenraum
- Einflügelige elektrische Außenschwingtür vorne mit vertieftem Einstieg (Einstiegshöhe kleiner 300 mm)
- Doppelbreite elektrische Außenschwingtür hinten mit manueller Rampe für Rollstühle, Kinderwagen und Rollatoren (Einstiegshöhe kleiner 300 mm)
- Abstellplatz für Kinderwagen und Rollatoren mit Gurt und Fensterschutzstange in Sondernutzungsfläche
- Rollstuhlplatz (mind. 900 x 1.300 mm groß) an Sondernutzungsfläche im Heckniederflurbereich mit Befestigung gemäß M3-Homologation
- 15 Fahrgastsitze mit Dreipunktgurten, rückwärts verstellbar, Armlehnen sowie gelben Haltegriffen an den gangseitigen Sitzen und Magazinnetze auf der Sitzrückseite (außer letzte Sitzreihe) plus vier Klappsitze (ohne Gurt) im Niederflurbereich
- Erste Sitzreihe vorne rechts wird für mobilitätseingeschränktePerson
- Sieben Stehplätze (Klappsitze gelten als Stehplätze) – Gesamtkapazität 22 Personen
- Sitzbezug blau/grau mit blauer Kunstlederkopflatze und blauer Stoffnaht Seitenwand- und Deckenverkleidungen in grau/schwarz
- Gelbe Haltestangen mit grauen Halteschlaufen
- Doppelglas, schwarz getönt, im Originalausschnitt
- Panoramawindschutzscheibe mit elektrischem Sonnenrollo für Fahrzielanzeige
- Fahrzielanzeigen an der Front, Seite rechts und im Heck
- Beleuchtung im Fahrgastraum zweistufig weiß/orange
- Konvektorenheizung im Fahrgastraum, thermostatisch geregelt
- Klimaanlage Webasto Riga 12 kW im Fahrgastraum – somit Doppelklima
- Rutsch- und verschleißfester Fußboden von Gerflor mit Design Yellowstone (Holzoptik)
- Mikrofon plus vier Lautsprecher im Fahrgastraum, angeschlossen ans Originalradio
- Uhr mit Temperaturanzeige im Fahrgastraum
- Haltewunschtasten (gelbes Gehäuse, rote Taste und weiße Aufschrift „Stop“) an jeder Sitzreihe mit Anzeige „Stop“ in Fahrgastraumuhr bei Betätigung (inkl. akustischem Signal sowie Signalleuchte am Fahrerarbeitsplatz)
- Seperate Haltewunschtaste für „Anmeldung Rollstuhlfahrer“ im Innen- und Außenbereich mit separatem Signal am Fahrerarbeitsplatz
- USB-Anschlüsse an jeder Sitzreihe
Schulbus
- Phonische und thermische Isolierung des Fahrgastraums
- Elektrische Außenschwingtür mit vertieftem Einstieg
- 22 Fahrgastsitze mit Dreipunktgurten, rückwärts verstellbar, Armlehnen sowie gelben Haltegriffen an den gangseitigen Sitzen und Magazinnetze auf der Sitzrückseite (außer letzte Sitzreihe)
- Sitzbezug blau/grau mit blauer Kunstlederkopflatze und blauer Stoffnaht
- Seitenwand und Decke mit Stoff und Kunstleder bezogen
- Einfache Gepäckablage links
- Doppelverglasung (schwarz getönt) im Originalausschnitt
- Klimaanlage im Fahrgastraum Webasto Riga 12 kW – somit Doppelklima
- Konvektorenheizung im Fahrgastraum links und rechts, thermostatisch geregelt
- Nachtbeleuchtung mehrstufig orange/weiß
- Blaue Vorhänge an den Fenstern
- Mikrofon plus vier Lautsprecher im Fahrgastraum, angeschlossen ans Originalradio
- Uhr im Fahrgastraum mit Temperaturanzeige
- Gelbe Haltestangen am Einstieg und hochwertige Absperrung hinter erster Sitzreihe
Über Prijevoznicki obrt
Das kroatische Unternehmen Prijevoznicki obrt ist ein breit aufgestelltes Busunternehmen, das international im Reiseverkehr unterwegs ist (u.a. auch für FlixBus), aber auch lokale Linien in Kroatien betreibt. Laut Geschäftsführer Josip Knezevic ist Kroatien bestrebt, den ÖPNV weiter auszubauen – vor allem mit Kleinbussen, um Fahrten mit überdimensionierten Fahrzeugen zu vermeiden. Durch die dünnere Besiedlung des Landes im Vergleich zu Deutschland ist die Einsatzfähigkeit mit Kleinbussen gemessen an der Gesamtbevölkerung dadurch sogar größer als in Deutschland.
Geschäftsführer Josip Knezevic von Prijevoznicki obrt hat die OV Steinborn GmbH im Jahr 2009 in Form eines mobile.de-Inserats entdeckt. Steinborn war damals noch ein neuer Player im Markt und daher nicht bekannt. Daraufhin hat Knezevic seinen Cousin, der in Deutschland wohnt, zu Steinborn geschickt. Dieser hatte sofort einen guten ersten Eindruck und teilte Josip Knezevic mit, dass sich ein Besuch in Steinborns Ausstellungshalle durchaus lohnen würde. Daraufhin kam dieser tatsächlich nach Deutschland und kaufte kurzerhand einen Iveco-Daily-Reisebus. Das war der Startpunkt einer seit nun über 15 Jahre anhaltenden Partnerschaft. Nach eigener Aussage könnte Josip Knezevic seine Kleinbusse auch über lokale Händler in Kroatien kaufen, aber die Qualität der Steinborn-Busse und die dauerhafte Ersatzteilversorgung erhalte er dort nicht, weshalb Steinborn sein bevorzugter Lieferant in diesem Segment sei.
