Mercedes-Benz-Werk Mannheim: Eine Million Heavy-Duty-Motoren produziert
Vor wenigen Tagen lief im Mercedes-Benz-Werk Mannheim der einmillionste Heavy-Duty-Motor (HDEP) über das Produktionsband. Das Einsatzgebiet der schweren Motorengeneration erstreckt sich über alle schweren konventionellen Nutzfahrzeuge von Daimler Truck.
Die neueste Generation des OM471
Das Hubraumspektrum bei den Heavy-Duty-Motoren von Mercedes-Benz reicht von 10,7 bis 15,6 l und umfasst Leistungsstufen von 240 bis 460 kW (von 326 bis 626 PS). Zuletzt wurde 2022 die neueste Generation des OM471 vorgestellt. Im Fokus standen dabei innermotorische Neuerungen wie etwa die Optimierung der Geometrie der Kolbenmulde, des Einspritzdüsendesigns und der für den Gasaustausch relevanten Parameter des Zylinderkopfs.
Einer der wichtigsten Hebel zur Steigerung der Kraftstoffeffizienz bei modernen Dieselverbrennungsmotoren ist eine optimierte Turboaufladung. Mit der dritten Generation des OM 471 führte Mercedes-Benz Trucks dabei zwei neue, im eigenen Haus entwickelte und gefertigte Turbolader ein. Die verbrauchsoptimierte Variante ist prädestiniert für den Einsatz im Fernverkehr bei einer Motorisierung bis zu 350 kW/476 PS. Die zweite Turboladervariante ist auf eine hohe Leistung ebenso wie auf eine hohe Motorbremskraft ausgelegt und eignet sich besonders für den Einsatz im Schwerlast- und Bausegment bei einer Motorisierung bis zu 390 kW/530 PS. Für die unteren und mittleren Leistungsstufen des OM 471 beträgt die maximale Kraftstoffersparnis gegenüber der Vorgängergeneration bis zu 4 %, für die oberen Leistungsstufen bis zu 3,5 %.
Schwere Nutzfahrzeuge wie Mercedes-Benz Actros, Freightliner Cascadia oder auch Super Great von Fuso sowie Reise- und Überlandbusse von Mercedes-Benz und Setra werden u.a. von den robusten und langlebigen Aggregaten angetrieben.
Über das Mercedes-Benz-Werk Mannheim
1908 wurde das heutige Mercedes-Benz-Werk Mannheim im Stadtteil Waldhof auf dem Luzenberg gegründet. Über 4.600 Mitarbeiter produzieren hier Motoren und zugehörige Komponenten für Nutzfahrzeuge. Zudem ist der Standort das Kompetenzzentrum für Batterietechnologien und Hochvoltsysteme von Daimler Truck. Eine eigene Pilotlinie für die prototypenhafte Herstellung von Batteriezellen befindet sich im sogenannten Battery Technology Center. Hier beschäftigt sich die Entwicklung damit, Montagekonzepte und -systeme für Batteriepacks zu entwickeln. Die Gießerei im Werk gehört zu den weltweit führenden Herstellern von Fahrzeuggusselementen aus Eisen. Im sogenannten Europazentrum für die Tauschmotorenfertigung werden darüber hinaus Aggregate für Nutzfahrzeuge sowie Personenkraftwagen aufbereitet.
