CargoBeamer: Erstes eigenes Terminal in Deutschland
CargoBeamer ist auf den Transport von Sattelaufliegern per Bahn spezialisiert und agiert als Betreiber intermodaler Terminals. Nun soll in Kaldenkirchen in Nordrhein-Westfalen das erste eigene Terminal in Deutschland errichtet werden.
Der Bau des Standorts nahe der deutsch-niederländischen Grenze, der speziell für die Verlagerung von Sattelaufliegern auf die Schiene konzipiert ist, soll in der zweiten Jahreshälfte 2025 starten. 2026 soll das Terminal dann den Betrieb aufnehmen.
Skalierung des Systems
Das Unternehmen möchte mit seiner Technologie für den Umschlag von Sattelaufliegern auf die Schiene neue Maßstäbe im klimafreundlichen Güterverkehr setzen, so die Angaben. Seit Sommer 2021 wird im französischen Calais das erste eigene CargoBeamer-Terminal betrieben. Dort werde die Serienreife der Umschlagtechnologie seit mehreren Jahren unter Beweis gestellt.
Mit dem neuen Standort in Kaldenkirchen wolle man einen weiteren Meilenstein in der Skalierung des Systems erreichen. Zugleich soll er als leistungsstarke Umschlaganlage für Lkw-Verkehre fungieren. Avisiert werde eine jährliche Umschlagkapazität von bis zu 228.000 Ladeeinheiten – als Neukapazitäten für den kombinieren Verkehr Straße-Schiene von und nach Westdeutschland sowie die Benelux-Märkte.
Finanziert werden die Investitionskosten des Projekts dem Unternehmen zufolge mehrheitlich durch das Eisenbahn-Bundesamt im Rahmen der Richtlinie zur Förderung von Umschlaganlagen des Kombinierten Verkehrs sowie durch CargoBeamer.
„An unserem neuen Standort in Kaldenkirchen werden wir mit dem bis dato größten CargoBeamer-Terminal Europas die Leistungsfähigkeit unserer Technologie unter Beweis stellen. Um in großem Maß mehr Transporte von der Straße auf die Schiene zu bringen braucht es neue, hochfrequente Angebote sowie perfekt auf Sattelauflieger ausgelegte Terminals – beides wird CargoBeamer in Kaldenkirchen liefern“, so Nicolas Albrecht, CEO von CargoBeamer.
Zwei Bauphasen
Entstehen wird das neue Terminal auf dem Gelände des bestehenden Reachstacker-Terminals der Cabooter-Gruppe. Der Bau wird in zwei Bauabschnitten realisiert - Herbst 2025 erfolgt der Baustart für die erste Ausbauphase, deren Abschluss sei in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 geplant.
Auf circa 133.000 Quadratmetern sollen dabei die CargoBeamer-Umschlagtechnologie installiert, mehr als 270 Parkplätze für Sattelauflieger geschaffen sowie Anlagen für automatisierte Check-In- und Check-Out-Prozesse errichtet werden. Während der Bauphase soll der fortlaufende Betrieb des bestehenden Reachstacker-Terminals weitestgehend sichergestellt werden, so das Unternehmen.
Zeitnah nach der Eröffnung des Terminals im Jahr 2026 sei dann die Realisierung der Vollausbaustufe vorgesehen. Dadurch soll die Gesamtfläche des Terminals auf rund 159.000 Quadratmeter erweitert werden.
