Auslieferung der ersten Caravelle gestartet
Pünktlich zum 75. Geburtstag der Ikone Bulli hat die Markteinführung der komplett neu entwickelten Caravelle begonnen. Das Spektrum der Baureihe umfasst drei verschiedene Antriebssysteme in diversen Leistungsstufen: Turbodiesel (TDI), Plug- in Hybrid (eHybrid) und Elektroantrieb. Volkswagen Nutzfahrzeuge bietet den neuen Caravelle europaweit an. Beispiel Deutschland: Hier kann der Caravelle TDI zu Nettopreisen ab 43.945 Euro konfiguriert werden. Der Grundpreis für den e-Caravelle beträgt 55.480 Euro (netto); die Markteinführung des Caravelle eHybrid wird 2026 folgen.
Aus eins macht drei
Die neue Caravelle-Generation bietet ein Plus an Raum, eine bessere Variabilität und eine größere Wirtschaftlichkeit. Mit ihrer Markteinführung und der anstehenden Auslieferung der ersten Kundenfahrzeuge schließt Volkswagen Nutzfahrzeuge zudem die größte Transformation in der Geschichte des ikonischen Bulli ab. Aus einem Bulli für alle ist dabei ein Angebot von gleich drei Baureihen für unterschiedlichste Einsatzzwecke entstanden: Transporter/Caravelle, Multivan/California und ID. Buzz/ID. Buzz Cargo.
Der Antrieb
Das antriebstechnische Fundament der neuen Caravelle-Modelle bilden drei 2,0-l-TDI-Vierzylinder: Sie leisten 81 kW/110 PS, 110 kW/150 PS und 125 kW/170 PS. Die TDI sind bis zu einer Leistung von 110 kW serienmäßig an ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Der 125-kW-TDI wird stets mit einer Acht-Gang-Getriebeautomatik ausgeliefert; sie steht für den 110-kW-TDI optional zur Verfügung. Die TDI-Modelle ab 110 kW können zudem mit Allradantrieb (4Motion) bestellt werden. Eine Systemleistung von 171 kW/232 PS stellt der mit einem CVT-Automatikgetriebe und Frontantrieb kombinierte Plug-in-Hybridantrieb zur Verfügung. In den Leistungsstufen 100, 160 und 210 kW starten die e-Caravelle durch. Die Nettobatteriekapazität der heckgetriebenen Elektromodelle beträgt bis zu 64 kWh.
Zwei Radstände
Den Caravelle gibt es mit zwei Radständen. In der Grundversion ist er 5.050 mm lang; das entspricht einem Plus von 146 mm gegenüber dem T6.1. Mit verlängertem Radstand ergibt sich eine Gesamtlänge von 5.450 mm. Mit 2.032 mm bietet das Fahrzeug eine im Vergleich zu den Vorgängern um 128 mm vergrößerte Außenbreite (ohne Rückspiegel). In der Serienausführung beträgt die Höhe 1.984 mm. Die maximale Anhängelast erhöhte sich auf bis zu 2,8 t (zuvor 2,5 t).
Ergonomischer Arbeitsplatz
Auffallend am Arbeitsplatz des Fahrers sind die ergonomisch konzipierten Sitze. Das Spektrum reicht hier vom Vier-Wege-Sitz der Grundversionen bis hin zu optionalen Einzelsitzen mit elektrischer Acht-Wege-Einstellung (Beifahrer: Sechs-Wege) und vierfacher Lendenwirbeleinstellung. Auf einer für den Fahrer übersichtlichen Achse angeordnet ist die neue Cockpitlandschaft. Sie besteht aus den digitalen 12“-Instrumenten („Digital Cockpit“ mit 30 cm Durchmesser) und dem 13“-Touchscreen (33 cm Durchmesser) des Infotainmentsystems. Erstmals in einem Volkswagen Nutzfahrzeug ist optional auch der Innenspiegel digital als Screen ausgeführt – vor allem für Fahrzeuge mit Trennwand ein wichtiges Feature. Mit in den Spiegel integriert ist eine Dashcam-Funktion.
Fünf Ausstattungen für den Caravelle
Den Caravelle gibt es in der Grundversion „Caravelle“, als mittlere Ausstattung „Life“, in der Topversion „Style“ und als „PanAmericana“. Letztere bieten eine Allterrain-Exterieurausstattung und ein veredeltes Interieur. Darüber hinaus ist der Caravelle als Sonderserie „Edition“ mit einer komplett individualisierten Ausstattung im Programm.
Umfangreiche Serienausstattung
Volkswagen Nutzfahrzeuge hat die serienmäßige Ausstattung gegenüber der Generation T6.1 umfassend erweitert. Deutlich wird das bereits an der Grundversion. Jetzt immer an Bord: LED-Scheinwerfer inklusive automatischer Fernlichtregulierung („Light Assist“), LED-Rückleuchten, das „Digital Cockpit“, das 13“-Infotainmentsystem (inklusive DAB+, Apple CarPlay, Android Auto und Online-Services), ein Multifunktionslenkrad, eine elektronische Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion, das schlüssellose Startsystem „Keyless Start“, der Regensensor, ein Spurhalteassistent („Lane Assist“), ein Notbremssystem („Front Assist“) und die Verkehrszeichenerkennung. Über diverse Schnittstellen wird das elektrische Equipment mit Strom versorgt; dazu gehören USB-A, USB-C- und 12-V-Steckdosen. Optional stehen zudem Anschlussmöglichkeiten für 230-V-Geräte zur Verfügung. Damit gibt es für jedes elektrische Gerät eine passende Stromquelle.
