Auto Shanghai 2025: Nissan zeigt E-Limousine N7 und Plug-in-Pickup Frontier Pro
Nissan kooperiert in China mit Dongfeng: Mit dem Partner entstand der Nissan N7, eine vollelektrische Limousine, die noch im April auf Chinas Straßen startet – gerade mal fünf Monate nach ihrer Premiere. Das schlanke Design bringt einen extrem niedrigen Luftwiderstand von 0,208 mit sich. Im Unterboden stecken zwei Batterieoptionen mit 58 oder 73 kWh. Damit schafft der N7 bis zu 510 respektive 635 Kilometer Reichweite nach CLTC-Zyklus. Real muss man im worst case eher von gut 200 bis gut 300 km ausgehen. Aufladen geht dank nicht zu großen Akkus schnell: In 19 Minuten sind 80 Prozent drin. Und das, obwohl man hier noch auf günstige 400-Volt-Technik setzt.
Auch Nissan entwickelt das assistierte Fahren weiter
Technisch ist die Limousine ebenfalls up to date. Mit an Bord ist das System „Navigate on Autopilot“, das zusammen mit dem chinesischen Softwareunternehmen Momenta entwickelt wurde. Damit kann der Wagen auf der Autobahn eigenständig überholen oder im Stadtverkehr die Spur wechseln – sogar Einparken klappt auf Knopfdruck.
China goes US? Nissan zeigt einen neuen Frontier-Pick-Up als Plug-in-Hybrid
Und wer’s lieber etwas robuster mag: Nissan zeigt in Shanghai auch den neuen Frontier Pro, den ersten elektrifizierten Pick-up der Marke. Das Modell kombiniert klassische Offroad-Stärken mit moderner Plug-in-Hybridtechnik – und soll noch dieses Jahr in China an den Start gehen.
Nix großvolumiger V8: Ein 1,5-Liter mit E-Maschine muss reichen
Angetrieben wird der Frontier Pro von einem 1,5-Liter-Turbobenziner plus Elektromotor. Zusammen leisten sie über 400 PS und liefern ordentlich Drehmoment: bis zu 800 Nm. Bis zu 135 Kilometer fährt der Pickup rein elektrisch – genug für viele Alltagswege. Wer raus aufs Land will, freut sich über Allradantrieb, eine Differenzialsperre und vier Fahrmodi (Hybrid, Elektro, Performance, Schnee).
Das Design ist kantig und erinnert dezent an ältere Nissan-Modelle aus den 80ern. Innen gibt’s Platz für fünf, ein großes Panoramadach, Massagesitze mit Heiz- und Kühlfunktion – und moderne Displays (10 und 14,6 Zoll). Praktisch: Über einen V2L-Anschluss lassen sich externe Geräte mit bis zu 6 kW betreiben – vom E-Bike-Ladegerät bis zur Kaffeemaschine. Der Frontier Pro wurde gemeinsam mit Zhengzhou Nissan (ZNA) entwickelt, Produktion und Verkauf starten noch 2025. Exportmärkte? Werden noch bekanntgegeben.
Was bedeutet das?
Mit dem N7 und dem Frontier Pro setzt Nissan zwei sehr unterschiedliche Zeichen für die Zukunft. Und das ist erst der Anfang: Bis 2027 sollen in China noch weitere elektrifizierte Modelle folgen. Denn auch wenn die reinen BEV nicht mehr ganz so populär sind: Reine Verbrenner werden zunehmend unverkäuflich – NEV muss sein!
