测试斯巴鲁森林人：老相识的新装

斯巴鲁在美国仍然是一个大品牌：美国人喜欢即使戴着冬季手套也能操作，并且车辆具有基本的坚固性，即使在非常糟糕甚至未铺砌的乡间小路上也能忍受。继Forester SG之后，现在是SK再次搭载100千瓦2.0升e-Boxer。由于排放标准更加严格，最大扭矩从194降到了182牛米，12.3千瓦的电动机还增加了66牛米。

车身宽度和长度略有增加，但高度仍保持在1.73米，轴距也保持在2.67米。这表明SK在基本结构上与SG大致相同。而且像较小的Crosstrek一样继续使用斯巴鲁全球平台。

更加坚固的车身，精准的转向

斯巴鲁典型的“对称全驱”外，还有一定的坚固性：底部有坚固的金属板保护底盘，相比前代车身更加坚固，但只有真正的“Forester迷”才能感受到。另外，还保留了比较慷慨的220毫米离地间隙和相对舒适的悬挂系统，我们在SK中发现转向出奇的精确。因此，尽管Forester的测试重量约为两吨，空车重量为1.8吨，但看起来比实际更紧凑轻盈。尽管如此，它仍然为四名1.9米高的旅行者及其行李提供了充足的空间。

越野性能优异的SUV

在越野时，倾斜角度显示器以及可以按按钮启用的侧视和前视摄像头都能提供帮助。此外还有220毫米的离地间隙。驾驶程序的控制现在完全移动到菜单中，通过触摸可以调整适用于雪地或碎石路面的软件，以及泥泞路段和深雪中的程序。软件自动分配四驱系统的动力和扭矩，此时电动机在慢速驾驶时提供了微妙的帮助。斯巴鲁为油门踏板的响应曲线进行了细致地调校，使得轮胎不容易打滑或失控。另外，X-Mode现在也可以在倒车时使用，尤其在调头或拖车时很有帮助。Forester的拖车挂载能力为100千克支撑重量和2,055千克拖挂重量。

Eyesight 驾驶辅助系统的特色

在操作方面，系统允许存在一些小特点，包括Eyesight监控系统，当你在仪表板或中控显示屏上浏览菜单时，它可能会让人烦恼，因为它会不断提醒你要把目光转向道路。而实际上，我们在34公里后就找到了一种“解除”超速警告提示的方法。

现在在Forester上可以看到11.6英寸的竖屏显示器：除了信息娱乐控制，气候功能的操作也转移到了触摸屏上，不过所有图标都很大，并且仍然保留了用于两个区域温度设置的物理按钮，以及用于音量和导航图比例或电台/音乐曲目的旋钮开关。这一点有些复杂但也提供了一个可能的选择，就是利用整合的技术进行可选目的地输入到TomTom导航系统中。

Apple CarPlay和Android Auto现在可以无线使用，但是我们的iPhone一开始仍未找到Forester。还有一个带感应充电功能的防滑手机槽。当手机滑出充电位置时，闪烁的LED单元会提示充电过程被中断。为了更快充电，前排和后排位置各设有两个USB-C插口。

还有一个用于行程里程表的按钮！

Forester还喜欢安静行驶——与前代相比，我们注意到更多的电动驾驶阶段，不过这些仅在发动机热身和机油升温后才会发生，这些信息会一直显示在仪表板的顶部！我们也欣赏老式的机油温度显示以及两个行程里程表的“重置按钮”。感谢这一点！！

然而，一旦你想要更快地前进，安静就会结束：此时，即使在寒冷环境下，这台2.0升四缸水平对置发动机也非常乐意大幅提升转速，尤其是由于无级变速箱的原因，这会让人感到烦躁。快速起步、合并车道或切换到高速公路的左侧车道，这些对于悠闲的Forester来说有些挑战！同时，油耗也会相应增加。要想将其油耗控制在7.0升/100公里以下，只能在乡村道路上行驶，前提是遵守所有限速并充分利用电动驾驶阶段。

在加油站的意外惊喜：油耗显示器显示的数字相对夸张

在城市交通的冷启动情况下，我们很高兴看到油耗表上短暂显示过一个小于9的数字。在以谨慎驾驶结束测试时，Forester报告的油耗为8.0升/100公里，比官方公布的8.1升/100公里略低，但实际上Forester的数据存在夸大之处 - 从正面意义上讲：在加油站，我们再次在完全相同的泵柱上加油，最终测得的实际油耗为7.35升/100公里。让我们高兴的是：不同于其他车型在加油后还可以添加长达10升(即额外100公里路程)的油量，Forester在第一次“卡塔尔”提醒或“丈量”后已经加满：您可以轻轻拔出加油枪，再稍微加点油，直到看到油箱完全满，确保油面达到上沿！

每公里成本保持在合理范围内

Forester的油耗比2022款降低了近半升,并且比春季同样测试的Crosstrek略微省油。而日产X-Trail的油耗为8.2 升/100公里，明显更高。成本核算中，作为基础型号“Trend”，Forester的成本与其弟弟Crosstrek差别不大，而作为配置齐全的“Platinum”测试车，其每公里成本为0.55欧元，而Crosstrek则为0.49欧元。其中，保险费用相对便宜和160,000公里内的五年保修给人留下了好印象，而由于油耗习惯，税费和跃升至Platinum配置的费用过高则是缺点。但总的来说，它仍然与竞争对手在同一范围内。