LKW

Dachser nimmt zwölf MAN eTGX Ultra-Lowliner in Betrieb

Die neuen E-Lkw sind für Trailer mit größerer Innenhöhe geeignet.

Stefan Hohm (l.) von Dachser erhält den symbolischen Schlüssel für die zwölf neuen eTGX von Dr. Frederik Zohm (MAN). (Foto: MAN Truck and Bus)

25.02.2025

Dachser hat zwölf MAN eTGX in Dienst gestellt. Mit den speziellen Ultra-Lowliner-Sattelzugmaschinen kann Dachser seine wachsende E-Lkw-Flotte nun auch im Bereich der Volumentransporte mit sogenannten Megatrailern erweitern. Diese Einheiten bieten eine um 200 mm größere Innenhöhe, da die Ladefläche nur knapp 1.000 mm über der Straßenoberfläche liegt. Bei gleicher Länge und Breite und einer Gesamthöhe, die weiterhin unter der in Deutschland zulässigen Fahrzeughöhe von 4 m bleibt, erhöht sich so der verfügbare Laderaum um 8 m³. Bei Doppelstockverladung bietet ein so genannter Megatrailer Platz für 67 Europaletten.

„Für Dachser ist dies ein weiterer Schritt hin zur vollen Praxistauglichkeit von E-Lkw im Fernverkehr“, erklärt Stefan Hohm, Chief Development Officer von Dachser, der die elektrischen Neuzugänge von Dr. Frederik Zohm, Vorstand Forschung und Entwicklung bei MAN Truck & Bus, entgegennahm. „Wir setzen in unserem europäischen Stückgutnetzwerk bereits seit 2021 komplett auf Trailer mit mehr Innenhöhe, da sie auf Langstrecken wirtschaftlicher und ressourcenschonender sind als Standardauflieger. Dass die Einheiten mit den MAN eTGX Ultra-Lowlinern nun auch vollelektrisch gezogen werden können, bringt uns voran auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Logistik.“

Die zwölf eTGX Lowliner-Fahrzeuge wurden von ihren künftigen Fahrern direkt aus der Produktion von MAN im Werk München abgeholt und zu ihren deutschen Einsatzstandorten überführt.

Weiterer eTGX in den Niederlanden

Zusätzlich ist seit Dezember 2024 ein eTGX in den Niederlanden für Müller Fresh Food Logistics im Einsatz. Der Lebensmittellogistiker gehört seit 2023 zu Dachser.

„Die Tatsache, dass große Logistiker wie Dachser ihre Flotten sukzessive mit E-Lkw ausstatten, zeigt, dass die Wende zu emissionsfreien Antrieben in der Logistik Realität wird. Der MAN eTruck ist mit seinem modularen Batteriekonzept und seiner Anpassungsfähigkeit an alle gängigen Transportanwendungen dafür konzipiert, dass unsere Kunden keine Abstriche gegenüber einem konventionell angetriebenen Lkw machen müssen. Als Ultra-Lowliner-Sattelzugmaschine für Volumentransporte bietet er deshalb bei kürzestem Radstand dennoch das maximale Batterievolumen für rund 500 km Reichweite“, so Dr. Frederik Zohm im Rahmen der offiziellen Übergabe.

Dachser setzt auf E-Lkw

Bereits seit 2015 setzt Dachser batterieelektrische Fahrzeuge in der lokal emissionsfreien Innenstadtbelieferung ein. An drei E-Mobility-Standorten in Deutschland testet der Logistikdienstleister schwerpunktmäßig emissionsfreie Lkw für die Stückgutlogistik und das Zusammenspiel von Photovoltaikanlagen, Batteriespeichern, intelligenten Ladesystemen und Ladeinfrastruktur. Inklusive der zwölf neuen MAN eTGX sind mittlerweile über 120 E-Lkw für Dachser europaweit im Nah- und Fernverkehr im Einsatz.

MAN eTruck: Technologische Innovation als Schlüssel

Der Ultra-Low-Liner eTruck MAN eTGX besitzt bei einer Aufsattelhöhe von nur 950 mm und einem sehr kurzen Radstand von 3,75 m dennoch eine hohe Batteriekapazität und eine Reichweite von rund 500 km. So eignet er sich vor allem für Einsätze, bei denen maximales Ladevolumen bis 3 m Innenhöhe entscheidend ist. Dank seines modularen Batteriekonzeptes mit wahlweise vier, fünf oder sechs Batteriepaketen und Leistungsstufen von 449 und 544 PS ist der eTGX für viele Transportaufgaben anpassbar. Zudem ist er neben der standardmäßigen CCS-Ladetechnologie (bis zu 375 kW) auch mit dem neuen MCS-Standard mit bis zu 1 MW Ladeleistung bestellbar, der noch schnelleres Zwischenladen in der Lenkzeitpause des Fahrers ermöglicht. Neben MAN eTGX und eTGS für schwere Transportaufgaben rundet der MAN eTGL das MAN-Elektro-Lkw-Portfolio um den leichten Verteilerverkehr ab.

Vermietung durch TIP Group

Der Einsatz der ersten zwölf MAN eTGX bei Dachser erfolgt durch die TIP Group. Damit kann Dachser flexibel und schnell auf die wachsenden Anforderungen einer Null-Emissions-Logistik zu reagieren.

Förderung durch das Bundesverkehrsministerium

Die ersten zwölf MAN E-Lkw für Dachser werden im Rahmen der Richtlinie über die Förderung von leichten und schweren Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur (KsNI) durch das Bundesverkehrsministerium gefördert. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert, Anträge werden durch das Bundesamt für Logistik und Mobilität bewilligt.

Über Dachser

Das Familienunternehmen Dachser mit Hauptsitz in Kempten bietet Transportlogistik, Warehousing und kundenindividuelle Services innerhalb von zwei Business Fields: Dachser Air & Sea Logistics und Dachser Road Logistics. Übergreifende Kontraktlogistikservices sowie branchenspezifische Lösungen ergänzen das Angebot. Mit rund 34.000 Mitarbeitern an weltweit 377 Standorten erwirtschaftete Dachser im Jahr 2023 einen konsolidierten Umsatz von rund 7,1 Milliarden Euro. Der Logistikdienstleister bewegte insgesamt 77,4 Millionen Sendungen mit einem Gewicht von 40,0 Millionen t. Dachser ist mit eigenen Landesgesellschaften in 42 Ländern vertreten.