CargoBeamer: Neue Verbindung zwischen Stuttgart und Domodossola
CargoBeamer erweitert sein Netzwerk in Europa mit einer neuen Verbindung zwischen Kornwestheim bei Stuttgart und Domodossola in Norditalien. Ab dem 11. Februar sollen auf der neuen Strecke drei wöchentliche Rundläufe angeboten werden. Die Abfahrten ab Kornwestheim erfolgen dann künftig montags, mittwochs und freitags, während die Züge ab Domodossola dienstags, donnerstags und samstags verkehren. Boris Timm, COO von CargoBeamer:
„Mit der neuen Verbindung zwischen Stuttgart und Domodossola stärken wir unsere Position als zentraler Akteur im transalpinen kombinierten Verkehr. Der Raum Stuttgart zählt zu den wirtschaftsstärksten Regionen Europas. Indem wir diese an unser Netzwerk anschließen, bieten wir unseren Kunden eine zusätzliche Möglichkeit, ihre Transporte zwischen Deutschland und Italien nachhaltig und effizient abzuwickeln. Gleichzeitig ist die neue Linie ein weiterer Baustein zur Entwicklung unseres Terminals in Domodossola, welches wir zu einem der leistungsfähigsten Hubs für den Umschlag von Sattelaufliegern in Europa ausbauen werden.“
Mit der neuen Linie will das Unternehmen nach eigenen Angaben zur Verlagerung von Straßentransporten auf die umweltfreundliche Schiene beitragen und zugleich seine Rolle im transalpinen kombinierten Verkehr weiter ausbauen.
Die Verbindung nach Stuttgart ist bereits die zweite Linie von CargoBeamer zwischen Deutschland und Italien, denn auf der etablierten Route zwischen Kaldenkirchen und Domodossola werden jeden Monat Sattelauflieger über die Alpen transportiert.
Auf allen CargoBeamer-Linien erfolgt der Transport ohne Mitnahme der Zugmaschine sowie des Fahrpersonals, wodurch Transportunternehmen ihre Ressourcen effizienter einsetzen und CO2-Emissionen einsparen können, so der Logistiker.
80 Prozent weniger CO2-Emissionen
Auf der neuen Linie werden die Transportkapazitäten über ein offenes Konzept angeboten, das für alle Arten von Sattelaufliegern geeignet ist, von kranbaren über nichtkranbare Sattelauflieger, Container, Wechselbrücken bis zu speziellen Aufliegern wie Kühl- und Tankauflieger.
Ohne zusätzliche Investitionen in die Fahrzeugflotte könnten Logistikunternehmen von der Schiene profitieren und dabei pro transportierter Einheit rund 80 Prozent der CO2-Emissionen im Vergleich zum Diesel-Lkw einsparen, so CargoBeamer. Die Traktion wird von SBB Cargo International bereitgestellt. Auf deutscher Seite wird das DUSS-Terminal Kornwestheim genutzt, während die Züge in Italien im CargoBeamer-Terminal in Domodossola umgeschlagen werden.
