LKW

Dachser startet Fernstrecken-Stückguttransport mit eActros 600

Kemptener Logistiker nimmt erstmals vollelektrische Sattelzugmaschinen vom Typ eActros 600 im regulären Langstreckenbetrieb in Dienst. An vier deutschen Standorten testet der Logistikdienstleister den Einsatz der Fahrzeuge im Fernverkehr des Stückgutnetzwerks, ein weiterer Schritt zu emissionsfreiem Transport.

Bei der Übergabe der Mercedes-Benz eActros 600: Andre Bilz, Category Manager Truck / Trailer / Swap Body, Corporate Indirect Procurement bei Dachser (links) und Winfried Sorg, Centerleiter Nutzfahrzeugzentrum Mercedes-Benz Neu-Ulm. | Bild: Myriam Mersy

Der Logistikdienstleister Dachser hat die ersten sieben vollelektrischen Sattelzugmaschinen vom Typ eActros 600 in Betrieb genommen. Die Fahrzeuge werden an den Standorten Hamburg, Karlsruhe, Dortmund und Freiburg in das Fernverkehrsstückgutnetz eingebunden. Sie sind Teil einer Gesamtbestellung von 15 Einheiten, deren Auslieferung bis Ende des Jahres abgeschlossen sein soll. Die acht weiteren Fahrzeuge sollen an Dachser-Standorte sowie Servicepartner ausgeliefert werden. Ziel ist es, den elektrischen Fernverkehr im Regelbetrieb zu erproben und schrittweise auszubauen.

Bereits seit Dezember 2024 testet Dachser die neue Fahrzeuggeneration mit zwölf weiteren eActros 600 bei der Tochtergesellschaft Brummer Logistik. Dort werden die Fahrzeuge überwiegend im Lebensmitteltransport auf Tagesdistanzen von rund 300 Kilometern eingesetzt. Pro Fahrzeug sind rund 90.000 Kilometer Laufleistung im Jahr geplant. Insgesamt betreibt Dachser inzwischen mehr als 140 E-Lkw im europäischen Netzwerk.

Für den Praxiseinsatz hat Dachser standortübergreifend Ladeinfrastruktur geschaffen. Am Brummer-Standort Neuburg am Inn sind unter anderem elf feste und zwei mobile Schnelllader mit bis zu 400 Kilowatt Ladeleistung installiert. Die Versorgung erfolgt ausschließlich mit regenerativ erzeugtem Strom, unter anderem aus einer firmeneigenen Photovoltaikanlage mit einer Leistung von 2.900 Kilowatt-Peak. Ergänzt wird das System durch einen Batteriespeicher mit einer Kapazität von 3.680 Kilowattstunden. Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) förderte den Aufbau der Infrastruktur und die Fahrzeugbeschaffung im Rahmen der KsNI-Richtlinie mit rund 4,68 Millionen Euro.

Full-Service-Leasingmodell für Mercedes-Benz eActros 600

Die neuen E-Lkw werden über ein Full-Service-Leasingmodell von Daimler Truck Financial Services betrieben. Dieses umfasst neben der Finanzierung auch Wartung, Reparatur, Reifenservice und digitale Flottenmanagement-Tools. Damit lässt sich unter anderem der Batteriezustand überwachen und die Ladehistorie auswerten. Für die E-Lkw können so belastbare Daten zu Wirtschaftlichkeit, Reichweite und Zuverlässigkeit erhoben werden.

Eine Übersicht über Logistikunternehmen, die den eActros 600 ebenfalls schon im Einsatz haben, finden Sie hier.