eActros 600: Simon Loos setzt auf E-Lkw im Fernverkehr
Mercedes-Benz Trucks hat die ersten beiden eActros 600 an den niederländischen Logistikdienstleister Simon Loos übergeben. Die batterieelektrischen Sattelzugmaschinen kommen ab sofort im Einzelhandelsvertrieb für Lidl in den Niederlanden zum Einsatz. Wie Daimler Truck mitteilt, hat das Unternehmen insgesamt 75 Fahrzeuge dieses Typs bestellt und verdoppelt mit dem Großauftrag seine bestehende Elektroflotte.
Fuhrparkleiter Wim Roks äußerte sich zu den bisherigen Praxistests der Fahrzeuge:
„Nach Monaten intensiver Tests unter verschiedensten Bedingungen haben die beiden eActros 600 ihre Zuverlässigkeit eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Wir blicken ihrem Einsatz im täglichen Betrieb mit großer Zuversicht entgegen. Während wir bisher Fahrten bis etwa 300 Kilometer sicher planen konnten, sind mit dem eActros 600 nun bis zu 500 Kilometer pro Fahrt möglich.“
Erprobung und Fahrertraining
Bereits im Sommer 2024 begann Simon Loos als erstes Unternehmen außerhalb Deutschlands mit der praktischen Erprobung des eActros 600. In diesem Rahmen absolvierte ein seriennaher Prototyp rund 25.000 Kilometer zwischen Lieferanten und Vertriebszentren.
Dabei sammelte das Unternehmen Erkenntnisse zu Fahrkomfort, Sicherheit, Energieverbrauch und Ladeinfrastruktur. Mercedes-Benz Trucks begleitete den Einsatz mit gezieltem Fahrertraining. Die Zusammenarbeit zwischen dem Hersteller und Simon Loos besteht seit vielen Jahren. Schon 2020 setzte der Logistiker als erstes Unternehmen den eActros 300 im Regelbetrieb ein.
Technische Merkmale des eActros 600
Den Serienstart des eActros 600 feierte Mercedes-Benz im November 2024im Werk Wörth. Seit Dezember 2024 erfolgt die Auslieferung an Kunden. Der elektrische Fernverkehrs-Lkw basiert auf einer Neuentwicklung mit einer Reichweite von rund 500 Kilometern ohne Zwischenladen. Diese Reichweite könnte je nach Fahrweise und Strecke auch deutlich übertroffen werden, ergänzt der Hersteller. Daimler Truck zufolge kann der eActros 600 durch Zwischenladen während gesetzlicher Fahrpausen über 1.000 Kilometer täglich bewältigen.
Grundlage hierfür ist eine Batteriekapazität von 621 Kilowattstunden, verteilt auf drei Batteriepakete mit jeweils 207 kWh. Daimler Truck setzt dabei auf Lithium-Eisenphosphat-Zellen (LFP), die sich durch eine hohe Zyklenfestigkeit und eine effektive Nutzkapazität von über 95 Prozent auszeichnen.n.
Der Antrieb erfolgt über eine neue elektrische Antriebsachse aus eigener Entwicklung. Die Fahrzeuge sind für ein technisches Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen ausgelegt. Mit einem Standardauflieger ergibt sich laut Hersteller eine Nutzlast von etwa 22 Tonnen, wobei nationale Regelungen zu abweichenden Nutzlasten führen können.
Einsatz unter realen Bedingungen
Im Rahmen der eActros 600 European Testing Tour 2024 absolvierte das Fahrzeug eine Strecke von über 15.000 Kilometern durch 22 europäische Länder. Ergänzend folgte Anfang 2025 die European Testing Tour Winter auf rund 6.500 Kilometern durch Nordeuropa – jeweils mit voller Beladung von 40 Tonnen Gesamtzuggewicht. Die Ergebnisse dieser Praxiseinsätze flossen in die Weiterentwicklung des Modells ein.
Hintergrund zu Simon Loos
Simon Loos gehört zu den führenden Logistikunternehmen in den Niederlanden. Gegründet 1938, beschäftigt das Familienunternehmen heute rund 2.800 Fahrerinnen und Fahrer und betreibt eine Flotte von 1.200 Fahrzeugen. Das Unternehmen ist an über 60 Standorten vertreten und bietet Dienstleistungen in den Bereichen Einzelhandelsvertrieb, Getränkelogistik, Lagerhaltung, Co-Packing und Logistikberatung an. Die Partnerschaft mit Mercedes-Benz besteht seit über 35 Jahre
