LKW

Meiller: Neuer Abrollkipper für schwere Container

Mit Trailer und Funksteuerung zielt Meillers neue Abrolllösung auf mehr Effizienz bei engen Zeitfenstern.

Der neue Tectrum RS21.70 mit Trailerlösung soll den Containerwechsel im Hochlastbereich vereinfachen. (Foto: Meiller)

Wenn Containerwechsel schnell, leise und aus sicherer Distanz erfolgen, zahlt sich moderne Abrolltechnik aus. Genau auf diesen Anwendungsbereich zielt Meiller mit dem neuen Abrollkipper Tectrum RS21.70, der zusammen mit dem eigens dafür konzipierten Tectrum Trailer zur Bauma 2025 präsentiert worden war.

Der Tectrum RS21.70 richtet sich laut Meiller an Betreiber, die mit häufig wechselnden Einsatzorten und straffen Zeitvorgaben arbeiten. Das Fahrzeug basiert auf einem dreiachsigen Fahrgestell und ist für ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 28 Tonnen ausgelegt. Es eignet sich für standardisierte Container und wurde auf den Einsatz im Hochlastbereich abgestimmt.

Ein zentrales Element der Lösung ist die Funkfernsteuerung i.s.a.r.-Control 3. Damit kann der Fahrer sämtliche Arbeitsbewegungen aus sicherer Entfernung steuern und gleichzeitig das Umfeld im Blick behalten. Die Bedienelemente sind übersichtlich angeordnet und – so beschreibt es der Hersteller – auch mit Handschuhen gut zu bedienen. Automatisierte Programmabläufe sollen dazu beitragen, Bedienfehler zu vermeiden und den Arbeitszyklus zu verkürzen.

In Kombination mit dem Tectrum Trailer ergeben sich laut Meiller weitere Vorteile. Container lassen sich unabhängig vom Zugfahrzeug positionieren, tauschen oder zwischenlagern. Zusätzliche Maschinen seien dafür nicht erforderlich. Das soll vor allem bei kurzen Haltezeiten oder getakteten Touren die Abläufe vereinfachen.

Technisch bietet der RS21.70 eine niedrige Bauhöhe für höhere Stabilität. Die Komponenten sind verschraubt und damit leichter zu warten. Der gesamte Aufbau ist durch eine KTL-Tauchlackierung gegen Korrosion geschützt. Für zusätzliche Betriebssicherheit sorgt eine hydraulische Innenverriegelung, die sich mit einem optionalen pneumatischen Unterfahrschutz kombinieren lässt.

Meiller sieht in der neuen Lösung eine praxisorientierte Antwort auf die Anforderungen von Transportunternehmen im Hochlastbereich.