Toyota bZ4X Touring: Der Kombi soll den Stromern Schub geben
Mit dem neuen bZ4X Touring will der japanische Automobilhersteller Toyota endlich auch bei den reinen BEV Fuß fassen und stellt seinem vollelektrischen SUV-Modell eine speziell in Deutschland sehr populäre Modellversion zur Seite. Der deutlich größere Laderaum soll den bZ4X Touring zum geräumigen Familienfahrzeug machen. Der neue bZ4X Touring reiht sich in die Palette batterieelektrischer Modelle ein, die sich vom neuen Urban Cruiser über den neuen C-HR+ bis hin zum überarbeiteten und weiter verbesserten bZ4X erstreckt.
Auch beim Touring setzt der Hersteller auf eine SUV-Karosserie und die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb. Gegenüber der Standardversion wächst der Touring in der Länge um 140 mm auf 4.830 mm und in der Höhe um 20 mm auf 1.670 mm. Dadurch erhöht sich das Laderaumvolumen um mehr als ein Drittel bzw. 148 Liter auf 600 Liter. Die kompakten Komponenten und das Layout sollen genügend Platz für das Urlaubsgepäck einer Familie oder für alle Arten von Freizeit- und Sportausrüstung sorgen. Dank der im Verhältnis 40:60 umklappbaren Rücksitzbank lässt sich das Platzangebot bei Bedarf erweitern.
Antriebsstrang und Leistung
Die AWD-Option mit der XMODE Antriebssteuerung und Grip Control sollen für zusätzliche Traktion und sicheres Fahrverhalten auf unebenem oder losem Untergrund sorgen. In beiden Antriebsvarianten verfügt der Touring über eine Lithium-Ionen-Batterie mit 74,7 kWh Bruttokapazität und ausstattungsabhängig ein 22-kW-Bordladegerät. Die maximale Schnellladeleistung (DC) liegt bei 150 kW. Die maximale WLTP-Reichweite soll 560 Kilometer betragen. Die Batterie integriert die neuesten Entwicklungen von Toyota zur Verbesserung von Leistung und Ladezeiten, darunter eine neue Wasserkühlung und Vorkonditionierung, die sich manuell oder automatisch beim Ansteuern einer Schnellladestation aktivieren lässt.
Damit hat die Batterie zu Beginn des Ladevorgangs die optimale Temperatur, was besonders in kälteren Klimazonen nützlich ist. Die angestrebte Maximalleistung für das Modell mit Frontantrieb beträgt 165 kW/224 PS, der bZ4X Touring mit Allradantrieb wird mit voraussichtlich 280 kW/380 PS zum stärksten Toyota Elektromodell auf dem Markt. Der Antriebsstrang profitiert dabei auch von den neuen eAxles, die neue Siliziumkarbid-Halbleiter (SIC) nutzen und mit höherem Wirkungsgrad und höherer Leistung arbeiten sollen, bei gleichzeitig geringerem Gewicht und kompakterer Bauform. Die maximale Anhängelast beträgt 1.500 Kilogramm.
Zehn Jahre Garantie auf die Batterie
Wie alle neuen Elektrofahrzeuge von Toyota wird auch der Touring mit einer umfassenden Batteriegarantie ausgeliefert, bis zu einem Fahrzeugalter von zehn Jahren (oder 250.000 Kilometer Laufleistung), vorbehaltlich einer regelmäßigen Wartung gemäß Herstellervorgaben inklusive eines erfolgreichen EV-Batterie-Checks.
Robusterer Look
Im Vergleich zum laut Hersteller "eleganten Hightech-Look des bZ4X" weist das neue Touring-Modell einen robusteren Abenteuer-Look auf. Dazu trägt eine Reihe von Styling-Details bei, etwa das schwarze Finish der Radhäuser, schwarze Felgen und die Dachreling. Die wichtigsten optischen Änderungen betreffen die verlängerte Heckpartie des Fahrzeugs, die einen neuen unteren Stoßfänger und LED-Rückleuchten. Die Farbpalette umfasst unter anderem die neue Lackierung Brilliant Bronze.
Innen gibt es eine neue Mittelkonsole für eine einfache Nutzung digitaler Geräte und ein neues Design der Instrumententafel mit einem serienmäßigen 14-Zoll-Multimediadisplay. Eine spezielle Navigationsfunktion wählt auf der Grundlage des aktuellen Batterieladestands und der verbleibenden Reichweite des Fahrzeugs automatisch eine Route mit empfohlenen, bequem zu erreichenden Ladestationen aus. Den authentischen SUV-Charakter des Modells unterstreicht die neue Innenraumfarbe City Moss Green. Die Einführung des Touring in Europa ist für die erste Jahreshälfte 2026 geplant. Weitere Fahrzeugdaten werden vor der Markteinführung bekanntgegeben.
