Schmitz Cargobull: Tevex Logistics erhält 166 Kühlfahrzeuge
Tevex Logistics aus dem ostwestfälischen Rheda-Wiedenbrück hat zwei neue Schmitz Cargobull Kühlfahrzeuge in Empfang genommen. Dabei handelt es sich um einen vollelektrischer Sattelkoffer S.KOe COOL und einen Sattelkoffer S.KO COOL mit dem Kühlaggregat S.CU d80 ePTOready, das über eine Schnittstelle zu einem elektrischen Nebenabtrieb einer e-Sattelzugmaschine emissionsfrei betrieben werden kann. Die Lieferung ist Teil einer Bestellung von insgesamt 166 Kühlkoffern.
Der Sattelkoffer S.KO COOL ist mit einer Gemeinschaftsbeschriftung von Tevex Logistics und Schmitz Cargobull ausgestattet und mit den entsprechenden Informationen zur ePTO Schnittstelle versehen. Dirk Mutlak, Geschäftsführer Tevex Logistics:
„Mit diesen beiden Energieversorgungsinnovationen ergänzen wir unseren hochmodernen Fuhrpark und treiben den Weg zur Dekarbonisierung mit großen Schritten voran. Dabei setzen wir auf alle derzeit verfügbaren Technologien und
nutzen gerne die fortschrittliche Technik unseres langjährigen Partners Schmitz Cargobull aus dem Münsterland. Mit Schmitz Cargobull Kühlfahrzeugen können wir durch den hervorragenden k-Wert erhebliche CO2-Einsparungen erzielen.“
Elektrischer Nebenabtrieb ePTO
Mit dem elektrischen Nebenabtrieb ePTO an der E-Sattelzugmaschine sei es möglich, Zusatzverbraucher wie zum Beispiel die Transportkältemaschine eines Kühlsattelaufliegers rein elektrisch zu betreiben, heißt es. Die Transportkältemaschine selbst könne dabei sowohl ein rein elektrisches als auch ein dieselbetriebenes Kühlgerät sein.
Die Schmitz Cargobull S.CU d80 ePTO ready kann im Einsatz mit einem E-Truck voll elektrisch betrieben werden. Dabei versorgt die Fahrbatterie der E-Sattelzugmaschine die Transportkältemaschine über den ePTO mit elektrischer Energie. Die S.CU d80 ePTO ready verfügt dabei weiterhin über einen Diesel-Generator-Satz, der die Energiebereitstellung für die Kühlung übernimmt, falls die elektrische Energiezufuhr ausbleibt.
Die Umschaltung von ePTO auf den Diesel-Generator-Betrieb als auch umgekehrt erfolgt automatisch durch die Steuerung der S.CU-Kältemaschine von Schmitz Cargobull. Somit ist die ständige Verfügbarkeit der S.CU mit zwei unterschiedlichen Energiequellen im Fahrbetrieb nach eigenen Angaben sichergestellt.
Sattelkühlkoffer-Variante S.KOe COOL
Für den emissionsfreien Transport von temperaturgeführter Fracht hat Schmitz Cargobull eine vollelektrische Sattelkühlkoffer-Variante S.KOe COOL mit
elektrischer Kältemaschine mit integrierter Leistungselektronik, Hochvolt-Batteriesystem und elektrischer Generator-Achse auf den Markt gebracht. Die
typgenehmigte Schmitz Cargobull Generatorachse rekuperiert ab einer bestimmten Geschwindigkeit sowie bei Bremsvorgängen Energie und verlängert
damit die Betriebszeit der Kältemaschine bzw. verringert die Nachladezeiten der Batterie über das Stromnetz. Mit der Batteriekapazität von 32kWh kann je nach Einsatz und Anforderung ein autarker elektrischer Betrieb ohne Nachladen über die Generatorachse oder das Stromnetz von 4,5 bis 18 Stunden gewährleistet werden. Das Nachladen über das Stromnetz erfolgt über den an der Kältemaschine verbauten CEE Drehstromanschluss und dauert rund zwei Stunden. Andreas Schmitz, Vorstandsvorsitzender der Schmitz Cargobull AG:
„Mit Tevex Logistics verbindet uns seit vielen Jahren eine erfolgreiche Partnerschaft. Mit den heute ausgelieferten Sattelkoffern setzen wir neue Maßstäbe für wirtschaftlichen und nachhaltigen temperaturgeführten Transport. Unser neues Kühlgerät S.CU d80 mit ePTO-Schnittstelle steht für maximale Flexibilität. Es ermöglicht einen 100 % Elektrobetrieb und gewährleistet dank zusätzlichem Dieselbetrieb auch bei fehlender Stromversorgung, absolute Versorgungssicherheit. Durch den Verzicht auf eine Hochvolt-Batterie und eine e-Achse können wir zudem die Investitionskosten für die Transportunternehmen niedrig halten – ein wichtiger Schritt für zukunftsfähige, nachhaltige Kühltransporte.“
