Heidelberg Amperfied steigt ins DC-Laden ein

Mit dem wachsenden Bedarf an leistungsstarker Ladeinfrastruktur – ob in Ladeparks, bei Logistikunternehmen oder großen Fahrzeugflotten – bringt Amperfied, die Tochter der Heidelberger Druckmaschinen, ein neues DC-Schnellladesystem auf den Markt. Das System kombiniert eine dynamische Leistungsverteilung mit einem Servicekonzept, das sich stark an der tatsächlichen Nutzung orientiert.

Im Kern steht ein modular aufgebautes System, das nicht nur Platz spart, sondern sich auch an unterschiedliche Anforderungen anpassen lässt – von vielen Ladepunkten mit mittlerer Leistung bis hin zu wenigen mit besonders hoher Ladeleistung. So können Betreiber das System je nach Standort und Bedarf individuell konfigurieren.

Funktionierende Ladeinfrastruktur als Schlüssel zum Erfolg

Jürgen Otto, Vorstandsvorsitzender von Heidelberg, erklärt:

„Für Betreiber ist es entscheidend, dass die Ladeinfrastruktur verlässlich läuft und möglichst viele Fahrzeuge in kurzer Zeit versorgen kann.“

Genau dafür sei das neue System konzipiert: modulare Hardware, die sich dynamisch anpassen lässt, gepaart mit einem umfassenden Servicekonzept. Der Fokus liegt auf einer hohen Verfügbarkeit – das System soll laufen, wenn es gebraucht wird.

Bezahlen nur, wenn tatsächlich geladen wird

Das neue System ist Teil eines nutzungsbasierten Betriebsmodells. Statt die komplette Hardware zu kaufen, zahlen Betreiber nur dann, wenn Energie auch wirklich verkauft wird. Robin Karpp, Geschäftsführer von Amperfied, erklärt dazu:

„Das senkt die Einstiegshürde für Betreiber und schafft gleichzeitig gemeinsame Interessen: Wir sind für den Betrieb verantwortlich, die Kunden für die Auslastung“.

Technik, die sich dem Bedarf anpasst: Bis zu 480 kW Ladeleistung sind möglich

Das Herzstück des Systems ist eine zentrale Leistungseinheit, die die verfügbare Energie intelligent auf bis zu sechs sogenannte Dispenser verteilt. Jeder dieser Dispenser kann zwei Ladepunkte versorgen. Die Energieverteilung erfolgt dynamisch – ungenutzte Kapazitäten sollen so vermieden werden.

Durch den modularen Aufbau sind verschiedene Konfigurationen möglich: Entweder bis zu 12 Ladepunkte mit maximal 240 kW oder bis zu 8 Ladepunkte mit bis zu 480 kW. Auch Kombinationen sind möglich. Die schlanke Bauform der Dispenser macht die Installation auch auf engen Flächen ohne Stellplatzverlust möglich. Bedient wird das Ganze über ein 15,6-Zoll-Touchdisplay, geladen wird über den weit verbreiteten CCS2-Stecker – vom Pkw bis zum Lkw.

Intelligente Software sorgt für den reibungslosen Betrieb

Die Steuerung übernimmt eine Softwarelösung auf Basis von EVerest (Open Source), die eine breite Kompatibilität sicherstellt und sich kontinuierlich weiterentwickelt. Sie ist nicht nur für die Bedienung zuständig, sondern erkennt auch frühzeitig Probleme im System – so kann proaktiv gewartet werden, bevor es zu Ausfällen kommt. In Kombination mit dem umfassenden Servicepaket trägt das entscheidend zur Verfügbarkeit bei.