Mazda präsentiert EZ-60 in China
Wie Car News China vermeldet, wurde in China wurde der neue Mazda EZ-60 Crossover in offiziellen Bildern und einem Video vorgestellt. Ähnlich wie die zuvor präsentierte Mazda EZ-6 Limousine basiert auch dieses Modell auf der von Changan entwickelten modularen EPA1-Architektur. Dadurch teilt sich der Mazda EZ-60 wesentliche technische Merkmale mit dem Changan Deepal S07 Crossover.
Changan und Mazda pflegen in China eine langjährige Partnerschaft. Die beiden Unternehmen gründeten 2012 ein Joint Venture. Das Changan-Mazda-Werk befindet sich in Nanjing. Aktuell werden dort fünf Modelle produziert: Mazda CX-30, Mazda CX-5, Mazda CX-50, Mazda 3 und Mazda EZ-6. Letzterer ist das neueste Modell im Portfolio und soll Mazdas Marktanteil im Bereich der Fahrzeuge mit neuer Energie steigern.
Offizielle Premiere in Shanghai
Der Mazda EZ-60 Crossover wird das Line-up bald erweitern und soll später unter dem Namen Mazda CX-6e weltweit auf den Markt kommen. Seine Premiere feiert das Fahrzeug auf der Auto Shanghai am 23. April.
Am 10. April wurden die offiziellen Bilder des elektrischen Mazda EZ-60 SUV veröffentlicht. Das Design orientiert sich an der Formsprache der zuvor vorgestellten EZ-6 Limousine, im „Kodo“-Desiugn. Zu den Hauptmerkmalen gehören auch hier eine elegante Karosserieform, ein beleuchtetes Mazda-Logo, geteilte Scheinwerfer und LED-Tagfahrlichter. Weitere Highlights des EZ-60 sind versenkbare Türgriffe, eine fließende Dachlinie sowie Kameras anstelle herkömmlicher Außenspiegel.
Wer an den Deepal 07 denkt, liegt nicht falsch
Der Mazda EZ-60 basiert auf Changans EPA1-Plattform, die auch den Deepal L07, Deepal S07 sowie den Mazda EZ-6 trägt. Diese Plattform wurde von Changan über fünf Jahre hinweg entwickelt und unterstützt Antriebsvarianten wie BEV (Batterie-elektrisch), EREV (Reichweitenverlängerer) und FCEV (Wasserstoff). Den offiziellen Bildern nach zu urteilen, ähnelt der EZ-60 dem Changan Deepal S07 in Größe und Proportionen.
Die Maße des Deepal S07 betragen 4.750 x 1.930 x 1.625 mm bei einem Radstand von 2.900 mm. Auch der Mazda EZ-60 wird das gleiche Antriebssystem wie der Changan-Crossover übernehmen. Der elektrische Deepal S07 verfügt über einen Elektromotor an der Hinterachse mit zwei Leistungsvarianten: 160 kW (215 PS) und 190 kW (255 PS). Es stehen zwei Batterietypen zur Auswahl: eine LFP-Batterie mit 68,8 kWh (Reichweite 520 km) und eine ternäre NMC-Batterie mit 80 kWh (Reichweite 628 km).
Der Preis des Mazda EZ-60 wurde noch nicht bekannt gegeben. Er wird voraussichtlich etwas teurer sein als der Deepal S07, der zwischen 149.900 und 197.900 Yuan (etwa 20.400 – 26.930 USD) kostet. In Europa wäre eher mit 40.000 Euro plus x für die E-Version zu rechnen.
Leider tut sich auch Mazda mittlerweile schwerer in China: Von der EZ-6 Limousine wurden in China von November 2024 bis Februar 2025 wurden laut Car News China lediglich 4.329 Einheiten verkauft. Auch der EZ-60 Crossover dürfte es im stark umkämpften chinesischen NEV-Markt schwer haben.
Was bedeutet das?
Der EZ60 punktet ebenfalls wieder mit Eleganz. Man darf gespannt sein, wie Mazda das Modell weltweit vertreibt.
Quelle: Car News China
