TII Scheuerle: E-Antrieb für SPMT
Nach eigenen Angaben möchte TII Scheuerle mit einem neuen Produkt Schwergutlogistikern dabei helfen, den CO2-Fußabdruck zu senken – mit einem Zero-Emission-Antrieb für Scheuerle SPMT (Self Propelled Modular Transporter), der sich auch für den Betrieb in geschlossenen Räumen und Tunneln eignen soll.
ePPU
Das auf Lösungen für Schwerlasttransporte auf der Straße und Offroad spezialisierte Unternehmen führt eine elektrisches Power Pack Unit (ePPU) ein, die zu allen Achslinien der technischen Generationen 2 bis 4 kompatibel sein soll.
So sollen sich äußerst schwere und große Güter auf eine möglichst nachhaltige Weise befördern lassen. Rein elektrisch angetriebene SPMT könnten dem Hersteller zufolge auch neue Geschäftsmodelle eröffnen, wenn sie eine zentrale Bedingung von Ausschreibungen sind. Und Investitionen in eine nachhaltige Transportflotte in Europa würden sich darüber hinaus positiv auf das sogenannte ESG-Rating (Environment, Social, Governance bzw. Umwelt, Soziales und gute Unternehmensführung) auswirken.
Der rein elektrische Antrieb beeinträchtige auch in geschlossenen Räumen und Tunneln die Luftqualität nicht und erzeuge außerdem wesentlich geringere Geräuschemissionen – von Vorteil bei Einsätzen in bewohnten Gebieten sowie für die Kommunikation zwischen den Bedienern.
Viel Power
Das ePPU sei genauso leistungsfähig wie das Modell Z390, die bislang stärkste, dieselangetriebene Ausführung im SPMT-Angebot von Scheuerle. Es soll sich für den Betrieb von bis zu 26 angetriebenen Pendelachsen beziehungsweise für bis zu 40 herkömmliche Achslinien eignen.
Weitere Vorteile des E-Motors laut Hersteller: sehr gute Anfahrleistung und hohe Traktion. Zugleich führe das ePPU zu einer Effizienzsteigerung und niedrigeren Energie- sowie Wartungskosten.
Der Antrieb bezieht die Energie aus einer Lithium-Ionen-Batterie. Die Kapazität soll für einen Arbeitstag auch ohne Nachladen ausreichen.
Zusätzlich sei es möglich, den Energiespeicher über einen CCS-Stecker mit bis zu 300 Kilowatt in weniger als 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent schnell oder über einen Wechselstrom-Netzanschluss mit bis zu 44 kW über Nacht beziehungsweise während längerer Standzeiten aufzuladen.
