HGK Shipping: Nachhaltige Schifffahrt für europäische Short-Sea
Die beiden Unternehmen haben eine Vereinbarung zur Verlängerung ihrer bestehenden Partnerschaft bis 2040 unterzeichnet. Sie umfasst unter anderem die Umrüstung des Schiffes „Amadeus Titanium“ mit einem ressourcenschonenden Windassistenzsystem. Auf dem Liquid Coaster der Shipping-Tochter Amadeus Schiffahrts- und Speditions GmbH werden sogenannte VentoFoils nachgerüstet.
Es sei ein weiterer Schritt des Chemiekonzerns und der HGK-Gruppe, um mit verbesserter Energiebilanzen und CO2-Reduktionen einen Beitrag zu den eigenen Nachhaltigkeitszielen zu leisten. Stefan Kashelikar, Logistikleiter der Covestro Deutschland AG:
„Diese Vertragsverlängerung markiert einen weiteren Meilenstein in unserer langjährigen Partnerschaft mit HGK Shipping. Die Unterzeichnung unterstreicht unser gemeinsames Engagement für eine sichere, nachhaltige und effiziente Logistik und stärkt unsere strategische Zusammenarbeit für die kommenden Jahre. Wir schätzen HGK als verlässlichen Partner, der unsere Vision einer zukunftsfähigen Transportkette teilt und mit uns innovative Wege geht.“
Ressourcenschonendes Windassistenzsystem VentoFoils
Die flügelartigen VentoFoils verfügen über eine integrierte Technologie zur aktiven Strömungskontrolle. Laut Hersteller Econowind richten sie sich automatisch nach den Windverhältnissen aus, damit sich die daraus resultierende Antriebskraft optimal nutzen lässt. Durch dieses Konzept würden eine Treibstoffeinsparung von durchschnittlich rund zehn Prozent sowie eine CO₂-Emissionssenkung ermöglicht, heißt es. Wolfgang Nowak, Managing Director der Amadeus Schiffahrts- und Speditions GmbH:
„Wir entwickeln im engen Austausch mit unseren Kunden Lösungen für die logistischen Anforderungen von morgen. Die Nachrüstung der ‚Amadeus Titanium‘ mit VentoFoils betont den Einsatz aller Beteiligten für mehr Energieeffizienz und einen nachhaltigen Umgang mit Ressourcen in der Schifffahrt.“
Die Vorbereitungen zur Nachrüstung der „Amadeus Titanium“ sollen im Rahmen eines geplanten Werftaufenthalts im September 2025 erfolgen. Die vollständige Installation des Systems sei zum Jahresende vorgesehen. Neben Econowind ist auch die De Bock Maritiem B.V., in der Funktion des sogenannten Technical Managers des Schiffes, als Partner an dem Vorhaben beteiligt.
Das vom Trockencoaster zum Chemietanker umgewandelte Seeschiff ist seit Oktober 2020 im europäischen Short-Sea-Verkehr exklusiv für den Chemiekonzern im Einsatz. Amadeus Schiffahrt stellt das Schiff und verantwortet die operative Abwicklung der Schiffslogistik im Rahmen eines Servicevertrags. HGK Shipping ist bereits seit über 80 Jahren für den Chemiekonzern Covestro tätig und verantwortet neben dem Seeverkehr auch Transporte auf den Binnenwasserstraßen wie beispielsweise den Vorlauf von Produktionsstandorten in Deutschland zu den relevanten internationalen Seehäfen.
