Hylane: Miet-Flotte um E-Lkw erweitert
Eigenen Angaben zufolge geht Hylane einen nächsten Schritt, um Kundenbedürfnisse umfassender bedienen zu können und die Position als emissionsfreie Nutzfahrzeugvermietungen in Europa weiter auszubauen.
Das Unternehmen ergänzt die Flotte um batterieelektrische Lkw – die ersten Fahrzeuge sollen interessierten Kunden noch 2025 zur Verfügung stehen. Zu den Miet-Fahrzeugen zählt dann zum Beispiel auch der eActros 600 von Daimler Truck.
Die Lkw sollen im gleichen Mietmodell bereitgestellt werden wie die Hylane-Lkw mit Brennstoffzellen-Antrieb, heißt es. Zudem wolle man Kunden beim Einsatz unterstützen und arbeite deshalb an Partnerschaften mit Ladeparkbetreibern.
„Wir haben von Beginn an gesehen, dass unsere Kunden auf verschiedene Technologien setzen, um ihre Flotten zu dekarbonisieren. Mit einem technologieoffenen Portfolio können wir sie ganzheitlich und individuell bei der Transformation unterstützen. Deswegen erweitern wir nun unsere emissionsfreie Lkw-Flotte um batterieelektrische Fahrzeuge“, so Hylane-Geschäftsführerin Sara Schiffer.
Technologieoffener Ansatz
Gemäß den Nachhaltigkeitsszielen des Unternehmens wolle man den nächsten Schritt in Richtung Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs gehen. Die Erweiterung um eine weitere emissionsfreie Antriebstechnologie sei dabei nicht als Abkehr vom Wasserstoff, sondern als strategische Ergänzung zu betrachten.
Hylane zufolge brauche es beide Technologien, um die Klimaziele im Schwerlastverkehr zu erreichen. Batterie- und brennstoffzellenelektrische Lkw hätten jeweils spezifische Stärken in unterschiedlichen Einsatzszenarien. Dies zeige sich auch im zunehmend diversifizierten Angebot der Fahrzeughersteller.
Entsprechend einem technologieoffenen Ansatz wolle man durch die Kombination beider Antriebsarten den Kunden maximale Flexibilität bieten – und eine Beratung zur optimalen Fahrzeugnutzung.
„Die Entscheidung zum Ausbau unserer Aktivitäten passt zu den klar formulierten Zielen der neuen Bundesregierung, den Transportsektor zu dekarbonisieren: Sondervermögen für Infrastruktur, explizite Nennung von Wasserstoff als Zukunfts-Technologie für den Transportsektor im Koalitionsvertag, Verlängerung der Maut-Befreiung für emissionsfreie Lkw“, erklärt Hylane-Geschäftsführer Bernd Zens.
Je nach Einsatzzweck
Dem Nutzfahrzeugvermieter zufolge sei Antriebs-Vielfalt nötig, um den unterschiedlichen Anforderungen an Reichweite, Ladezeiten und Einsatzprofile gerecht zu werden und um die mehr als acht Millionen mittelschweren und schweren Lkw in Europa mittelfristig mit Energie versorgen zu können.
Maximilian Draxler, Leiter Finanzen bei Hylane, spricht von einem „optimalen Match zwischen Fahrzeugtechnologie und individuellem Einsatzszenario“, das man finden müsse und das zur Effizienzsteigerung und zur Optimierung der Gesamtkosten beitragen soll.
Mietmodell
Das von Hylane angebotene Mietmodell für die batterie- und wasserstoffbetriebenen Fahrzeuge ist nutzungsbasiert: Die Mieter zahlen demzufolge nur für die gefahrenen Kilometer.
Der Vermieter übernimmt die Fahrzeugbeschaffung und -zulassung, Wartung und Reparatur, Versicherung sowie den Zugang zur Energieversorgung – und kümmere sich um das Management der regulatorischen Anforderungen sowie zertifizierte Nachweise über die erfolgte CO₂-Ersparnis. Im Miet-Modell trage Hylane das Investitions-, Rest- und Technologierisiko der Lkw.
Fahrzeug-Portfolio
Die Hylane-Flotte umfasst den Angaben gemäß aktuell über 100 emissionsfreie Fahrzeuge mit Wasserstoff-Antrieb – Motorwagen sowie Sattelzugmaschinen, zum Beispiel von Hyundai und Iveco.
In den kommenden Monaten sollen weitere H2-Lkw sowie erste BEV folgen – zum Beispiel 30 eActros 600 von Daimler Truck für DHL. Auch bei Unternehmen wie DB Schenker/DSV, Hermes oder Rewe kämen Miet-Fahrzeuge des Anbieters zum Einsatz.
