Scandlines: Umrüstung der Fehmarnbelt-Fähren auf Plug-in-Hybrid

Ziel sei es, die CO₂-Emissionen um bis zu 80 Prozent zu reduzieren und den Fährbetrieb mit Strom aus erneuerbaren Energien zu fördern, heißt es aus dem Unternehmen. Michael Guldmann Petersen, COO von Scandlines:

„Es geht um mehr als nur um Technologie – es geht um Verantwortung. Als Fährgesellschaft, die täglich in einem der sensibelsten Gewässer der Welt unterwegs ist, haben wir eine besondere Verpflichtung, die Meeresumwelt, in der wir arbeiten, zu schützen.“

Im Durchschnitt werden die Batterien der Fähren in nur 12 Minuten mit mindestens 80 Prozent der für eine Überfahrt benötigten Energie geladen. Die Umrüstung umfasst dabei die Installation von modernen fünf MWh-Energiespeichersystemen auf jeder Fähre, Ladevorrichtungen für die Fähren an Bord und an den Fähranlegern in Puttgarden und Rødby und erneuerbare Elektrizität als primäre Energiequelle während der Überfahrten.

Für die Umrüstung hat die Fährreederei einen Vertrag mit Western Shiprepair in Litauen unterzeichnet. Die Umrüstung der Scandlines-Fähre „Deutschland“ beginne Ende August und der „Schleswig-Holstein“ im Dezember, heißt es. Die gesamte Umrüstung werde voraussichtlich Anfang 2026 abgeschlossen sein. Scandlines COO Michael Guldmann Petersen:

„Wir freuen uns, einen Vertrag mit der Western Shiprepair, einer der BLRT-Reparaturwerften, unterzeichnet zu haben, die nach einem umfangreichen und langwierigen Ausschreibungsverfahren den Zuschlag für die Umrüstung erhalten hat. Durch die Elektrifizierung von zwei unserer Fehmarnbelt-Fähren kommen wir unserem Ziel, die Emissionen auf der Route bis 2030 auf Null herunterzufahren, auf einen Schlag deutlich näher. Das entspricht den Wünschen unserer Kunden und zugleich wird es unsere Wettbewerbsfähigkeit erheblich stärken. Die Kombination aus Zuverlässigkeit, kontinuierlichen Investitionen in unsere Nachhaltigkeitsinitiativen, einer maßgeschneiderten Verkehrsmaschine und einem hervorragenden Shoppingangebot bildet eine solide Grundlage für unser Geschäft.“

Fährfahrt ohne direkte Emissionen
Die Initiative sei ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zu dem Ziel, die Strecke Puttgarden-Rødby bis 2030 ohne direkte Emissionen zu betreiben. Und es sei auch Teil des Gesamtziels von Scandlines, bis 2040 ein direkt emissionsfreies Unternehmen zu werden, das mit den Klimazielen des Pariser Abkommens übereinstimme.

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr unterstützt das Projekt finanziell im Rahmen eines Förderprogramms zur nachhaltigen Modernisierung von Küstenschiffen mit bis zu 40 Prozent der Umrüstungskosten.

Langfristige Anstrengungen
Zwischen 2013 und 2024 hat die Reederei nach eigenen Angaben 380 Millionen Euro in Technologien zur Emissionsreduktion investiert, wie beispielsweise in die neuen Hybridfähren auf der Rostock-Gedser-Route, die zusätzlich mit Rotorsegeln und neuen Propellerblättern an den Mittelpropellern ausgestattet wurden.