70. Werksjubiläum: MAN fährt E-Lkw-Produktion in München hoch

Bayerisch weißblauer Himmel, Blasmusik, ein klassisches Pferdegespann der Paulaner-Brauerei und dahinter der flüsterleise elektrische TGX: MAN feierte 70 Jahre Standort München. Und schreibt zwischen Teststrecke, neugotischem Schloss und modernstem Karosseriebau am traditionsreichen Münchner Standort weiter Geschichte. Und das nicht im Flüsterton: Mit der Serienproduktion des neuen eTrucks „made in München“ setzt der Nutzfahrzeughersteller einen Akzent in der Transformation der Mobilität. „Wir alle können stolz sein auf die Geschichte des Standorts“, so MAN-CEO Alexander Vlaskamp und ergänzte stolz:

„Die Entwicklung und Serienproduktion unseres eTrucks ist der jüngste Beleg für die Innovationskraft und Wandlungsfähigkeit des Werkes sowie ein historischer Meilenstein für MAN und den Standort.“

Zwischen den Zeilen gab er aber auch zu, dass die Zeiten schon mal einfacher waren: In München waren einst über 9.000 Personen beschäftigt, jetzt sind es noch rund 8.000. Das Lkw-Business ist hart und im Vergleich zum Pkw will jeder Margenpunkt hinter dem Komma erkämpft werden. Aber das kennt man in der Branche nicht anders und „hält zam“, oder wie Vlaskamp es ausdrückt:

 „Gemeinsam haben wir stets für alle Herausforderungen die richtigen Lösungen gefunden und Geschichte und Moderne gut verbunden. Die kraftvolle Tradition ist auch ein gutes Fundament, auf das sich die weitere Zukunft bauen lässt.“

Was klingt wie eine Liebeserklärung ans Werk, ist in Wahrheit auch eine nüchterne Bilanz von 70 Jahren Industriegeschichte am Standort – mit einem zunehmend elektrifizierten Horizont. Das „Anzapfen“ hat der gebürtige Niederländer übrigens gut hinbekommen: zwei Schläge und das Bier floss!

Ein Fest, wie es im Laste(r)nheft steht

Wer glaubt, Ingenieure und Werker könnten nur Konstruktionsdaten und Stückzahlen feiern, wurde eines Besseren belehrt: Zur Eröffnung der eTruck-Produktion wurde das Werksgelände kurzerhand zum kleinen Oktoberfest umgebaut – samt Riesenrad. 40 Meter hoch, 2.500 Tonnen schwer, 200 Plätze – mit Blick auf Werk, Stadt und Alpen. Die Schausteller-Familie Landwermann stellte das Spektakel auf die Beine – und zwar mit logistischem Feingefühl und ausschließlich MAN-Zugmaschinen. Warum? „Aus Qualitäts- und Traditionsgründen“, so die Landwermanns. Ein Satz, der auch im Leitbild von MAN stehen könnte.

Zwischen Pferdestärken und Strom: Die Bier-Logistik

Natürlich durfte bei diesem Fest das Bier nicht fehlen – und auch nicht der zünftige Zapfanstich. Der kam standesgemäß per Paulaner – allerdings nicht nur auf Rädern, sondern auch auf Hufen: Die Münchner Brauerei lieferte das Bier sowohl per eTruck als auch per Pferdegespann. Die elektrischen MAN-Trucks stammen aus den ersten Serienfahrzeugen, die Paulaner direkt nach Produktionsstart erwarb. Tradition trifft Innovation – nicht nur im Glas, sondern auch auf der Rampe.

Hightech trifft Hüpfburg – ein Rahmenprogramm für Groß und Klein

Die Veranstaltung selbst glich einem Rundumschlag durch Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft der Mobilität: Historische Karussells und Buden trafen auf künstliche Intelligenz, mit der Kids ihr eigenes Nutzfahrzeug der Zukunft entwerfen konnten. Eine Blaskapelle aus Karlsfeld spielte dazu auf, während rund 40 historische Fahrzeuge – von den Anfängen bis hin zum neuen eTruck – die Entwicklungslinien im wahrsten Sinne greifbar machten. Darunter auch seltene Schmankerl wie der Unterflur 422 UXT oder der TGX 680 mit V8-Maschine.

Auch die aktuellen Mannschaftsbusse des FC Bayern und TSV 1860 München rollten ins Rampenlicht – Fußball verbindet eben auch hier. Dazu kam ein alter Neoplan, mit dem man das Testgelände abfahren konnte.