Paccar: Solarmodule für Lkw
Laut dem Hersteller können die ultradünnen und flexiblen Solarmodule an fast jedem Fahrerhaus, Anhänger oder Karosserie installiert werden. Die Solarzellen würden die Batterie kontinuierlich mit Solarenergie aufladen. Dadurch könnten Kraftstoff gespart, CO2-Emissionen reduziert und der Verschleiß von Lichtmaschine und Batterie begrenzt werden.
Groß und klein
Die Solarmodule sind in zwei Größen erhältlich. Die kleinere Version ist drei Millimeter dick, misst 110 x 30 Zentimeter misst, wiegt lediglich 700 Gramm und verwendet 16 Zellen für 55 Watt-Peak (Wp).
Die größere Version, die doppelt so groß ist, wiegt 1,3 Kilogramm und verfügt über 32 Zellen, die 110 Wp liefern soll. Die selbstklebenden Module seien flexibel genug, um sich den Kurven eines Dachs oder Spoilers anzupassen, was eine einfache Installation ermögliche, heißt es. Die erzeugte Energie werde dann über einen Wandler direkt in die Batterie eingespeist und entweder gespeichert oder unmittelbar im Fahrerhaus genutzt.
Auf fast jedem Fahrerhausdach könne ein großes und ein kleines Solarmodul installiert werden. Auf Anhängern und Aufbauten mit fester, harter Oberfläche ließen sich mehrere Module installieren.
Wenn der Lkw-Fahrer sein Zubehör beim Parken verwenden wolle, müsse er den Motor durch die installierten Module nur selten starten, so der Hersteller. Das sorge dafür, dass Kraftstoff gespart, CO2-Emissionen reduziert und der Verschleiß von Lichtmaschine und Batterie begrenzt würden. Wie schnell sich die Investition in Solarmodule auszahle, hänge hingegen vom verfügbaren Tageslicht und dem Stromverbrauch im Fahrerhaus ab.
