E-Mobilität im ÖPNV: SWU bestellt 37 eCitaro von Daimler Buses
Die SWU Verkehr GmbH hat Daimler Buses mit der Lieferung von 37 batterieelektrischen Stadtbussen beauftragt. Der Auftrag umfasst sowohl Solo- als auch Gelenkbusse der Baureihen eCitaro und eCitaro G. Darüber hinaus beinhaltet der Vertrag eine Option auf neun weitere Fahrzeuge. Die Gesamtinvestition für die Beschaffung aller 46 Busse beträgt 34,6 Millionen Euro. Die Vertragsunterzeichnung fand am 18. Juli 2025 in Ulm statt.
Stufenweise Auslieferung bis 2027
Die Auslieferung der 37 Fahrzeuge soll sukzessive bis Ende 2026 erfolgen. Die optionalen neun Busse sind für den Einsatz ab 2027 vorgesehen. Mit den neuen Fahrzeugen ersetzt die SWU schrittweise ihre bestehenden Dieselbusse. Die neuen E-Busse sollen im öffentlichen Personennahverkehr der Städte Ulm und Neu-Ulm eingesetzt werden. Bereits in den Jahren 2024 und 2025 hatte die SWU 14 Gelenkbusse des Typs eCitaro G in Betrieb genommen.
Technische Spezifikationen und Ausstattung
Zum Lieferumfang gehören 15 dreitürige Solobusse mit einer Länge von 12,14 Metern und einer Fahrgastkapazität von bis zu 65 Personen sowie 22 viertürige Gelenkbusse mit 18,3 Metern Länge und bis zu 143 Plätzen. Zur Verbesserung der Barrierefreiheit verfügen die Fahrzeuge über vergrößerte Sondernutzungsflächen für Rollstühle, Kinderwagen und Rollatoren. Die Klimatisierung erfolgt über ein CO₂-basiertes Thermomanagementsystem.
„Elektromobilität im ÖPNV ist ein zentraler Schlüssel für lebenswerte Städte. Wir freuen uns sehr, dass wir die SWU bei diesem zukunftsweisenden Projekt begleiten dürfen – mit unserem Know-how, innovativer Technik und einem starken Team direkt vor Ort in Neu-Ulm“,
so Till Oberwörder, CEO von Daimler Buses.
Batterietechnik und Lademöglichkeiten
Die Busse sind mit der vierten Generation von Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien (NMC4) ausgestattet. Jedes Batteriepaket bietet eine Kapazität von 111 kWh. Die Batterien sind für Schnellladungen mit bis zu 300 kW geeignet und sollen eine hohe Reichweite sowie lange Lebensdauer ermöglichen. Geladen werden die Busse wahlweise im Depot über seitlich angebrachte Steckdosen oder unterwegs per Pantograf an speziellen Haltestellen. Ein Kamerasystem auf dem Fahrzeugdach hilft beim präzisen Anfahren der Pantografen-Ladestationen, was insbesondere für den Linienbetrieb in Ulm und Neu-Ulm erforderlich ist.
Assistenzsysteme für mehr Sicherheit
Alle Fahrzeuge sind mit aktuellen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet. Dazu gehören der Sideguard Assist 2 zur Unterstützung beim Abbiegen, der Frontguard Assist zur Erkennung von Hindernissen im Frontbereich sowie der Preventive Brake Assist 2 als aktiver Notbremsassistent. Ergänzt wird die Ausstattung durch den Traffic Sign Assist, der Verkehrszeichen erkennt und bei Geschwindigkeitsüberschreitungen warnt.
Digitale Dienste und Flottenintegration
Die Fahrzeuge werden über das Omniplus Digital Services Package von Daimler Buses vernetzt. Die Nutzung der digitalen Dienste ist für zwölf Jahre vertraglich vereinbart. Zu den zentralen Funktionen zählen die Zustandsüberwachung der Fahrzeuge in Echtzeit (Omniplus On Uptime pro) sowie das Battery Monitoring zur Analyse und Optimierung des Batteriezustands. Zudem nutzt die SWU die Omniplus On Data Packages zur Integration der Fahrzeug- und Diagnosedaten in bestehende Flotten- und Werkstattmanagementsysteme. Ziel ist eine durchgängig digitale Steuerung von Betriebs- und Wartungsprozessen.
Mehr als die Hälfte der Busflotte künftig elektrisch
Die SWU Verkehr GmbH wurde 1999 gegründet und befördert jährlich über 41 Millionen Fahrgäste im öffentlichen Nahverkehr. Mit der geplanten Auslieferung der neuen Elektrobusse wird ab 2027 mehr als die Hälfte der Busflotte batterieelektrisch betrieben.
