Alpine A290 Rallye: Kompakter Kraftzwerg als professioneller Kurvenräuber

Mit der neuen Rallye-Version der A290 hat die Renault-Tochter Alpine ihr erstes Modell mit Elektroantrieb vorgestellt, das speziell für den Kundensport entwickelt wurde. Premiere feiert der kompakte Stromrennwagen im Rahmen der Rallye Rouergue Rodez Aveyron Occitanie (3. bis 5. Juli 2025). Die A290 Rallye wurde von den Teams des Alpine Technikzentrums in Viry-Châtillon entwickelt und wird in der Rennwerkstatt der Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé montiert. Die neue A290 Rallye soll die Möglichkeit für vollelektrischen Kundensport eröffnen. Gemäß den neuesten Rallyevorschriften entwickelt, soll der kompakte Sportwagen die Möglichkeit bieten, die Welt des Rallyesports zu entdecken und neue Partner zu gewinnen, werben die Franzosen.

Noch in diesem Jahr wird eine Einzelrallye-Challenge in Frankreich organisiert, an der die ersten ausgelieferten A290 Rallye teilnehmen. Alpine will dabei technischen und sportlichen Support auf hohem Niveau bieten - und spezielle Preise als Gewinn. Für die Teilnehmer wird ein Umfeld im Alpine Stil inklusive einer speziellen Ladeinfrastruktur geschaffen, für die je nach Standort verschiedene umweltfreundliche Technologien zur Energieversorgung zum Einsatz kommen. Darüber hinaus kann das Sondermodell auch unabhängig in lokalen Wettbewerben eingesetzt werden.

Auf alle Anforderungen vorbereitet

Die Wettbewerbsversion der Alpine A290 soll dabei alle sicherheitstechnischen Anforderungen erfüllen. Das Rallyemodell verfügt über einen geschweißten Überrollkäfig und Sabelt-Schalensitze, die beide den neuesten FIA-Vorschriften entsprechen. Der Elektromotor entwickelt eine Leistung von 160 kW (220 PS) und ein maximales Drehmoment von 300 Nm, die mit Hilfe eines ZF-Sperrdifferenzials auf die Vorderachse übertragen werden und für erstklassige Fahrleistungen sorgen sollen.

Aktualisierte Elektronik, Sechs-Kolben-Bremsen

Sowohl das Getriebe als auch das elektronische Antriebsmanagement wurden für die Rennsportversion aktualisiert. Elektrische Überwachungssysteme gewährleisten die optimale Nutzung der EV-Technologien. Wie bei den aktuell besten Rallye-Fahrzeugen kommen vorne Sechs-Kolben-Monoblock-Bremssättel und 350-mm-Bremsscheiben zum Einsatz. Hinten arbeiten Ein-Kolben-Bremssättel an 280-mm-Bremsscheiben. Die spezielle Renn-ABS-Steuerung von Alpine Racing garantiert eine sichere und präzise Bremsleistung. Komplettiert wird das Bremssystem von der unverzichtbaren hydraulischen Handbremse.