Bauma 2025: Volvo Trucks zeigt vollelektrische Betonpumpe
Bei klassischen Betonpumpen läuft der Lkw-Diesel während des gesamten Pumpvorgangs –das bringt Emissionen und Krach mit sich. Gehören die Pumpen doch aufgrund der nötigen höheren Drehzahlen der normalerweise verbauten Diesel zu den „lauteren“ Arbeitsgeräten. Anders bei der neuen E-Lösung: Der Truck fährt bis zu 25 Kilometer zur Baustelle und kann dort rund 50 m³ Beton pumpen – ganz ohne Zwischenladung. Und wenn’s mal weiter weg geht oder mehr Beton gebraucht wird, lässt sich vor Ort ganz easy eine CCS-Ladestation mit 32 oder 63 A anschließen. Der Clou: Der Lkw lädt, während er arbeitet. Effizienter geht’s kaum.
Volvo Trucks hat mittlerweile viel Erfahrung im Bauen von e-Lkw
„Wir bei Volvo Trucks setzen schon lange auf Elektromobilität in der Baubranche“, sagt Christoph Fitz, Director New Vehicle Sales und Geschäftsführer bei Volvo Trucks Vertriebs GmbH und er ergänzt:
„Nach elektrischen Betonmischern und Mining-Lösungen freuen wir uns, jetzt auch eine vollelektrische Pumpe anbieten zu können – und das in Kooperation mit Putzmeister hier in Deutschland. Zusammenarbeit bringt uns weiter – und unsere Kunden emissionsfrei auf die Baustelle.“
Der neue Pumptruck ist also mehr als nur ein weiteres E-Fahrzeug – er kann Teil einer ganzen E-Flotte sein. Denn Volvo kann inzwischen alle Baustellen-Transporte elektrifizieren: Transportfahrzeuge, Fahrmischer, Pumpen, Kipper, Kranwagen und sogar Abroll- und Absetzkipper. Kein Wunder also, dass Volvo weltweit führend bei schweren E-Lkw ist – mit einem Marktanteil von 51 % in Europa und 40 % in Nordamerika. Über 4.900 Elektro-Lkw wurden bereits ausgeliefert – viele davon an Kunden aus der Baubranche.
Das Exponat basiert auf einem Volvo FM 8x4 Electric mit Tridem, ausgestattet mit einer hydraulisch gelenkten Nachlaufachse. Angetrieben wird er von zwei Elektromotoren mit 330 kW Dauerleistung und cleverem Energiesystem mit insgesamt 360 kWh Speicherkapazität (davon 250 kWh nutzbar). Mit einem fünfteiligen 42-Meter-Ausleger erreicht der Truck eine Reichhöhe von bis zu 41,6 Metern und eine Reichweite von 37,3 Metern. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 32 Tonnen.
Was bedeutet das?
Mit dieser vollelektrischen Betonpumpe zeigt Volvo Trucks, wie emissionsfreies und gleichzeitig leistungsstarkes Arbeiten auf der Baustelle heute schon aussehen kann. Für Flottenmanager heißt das: weniger Emissionen, weniger Lärm, mehr Effizienz. Und Volvo setzt seinem elektrischen baustellenpuzzle ein weiteres Segment hinzu.
