BMW Erlkönige: 5er und 7er erhalten Facelift
Nachdem unsere Testrunde teils mit der von BMW übereinstimmt und auch immer an der „Ausfallschneise“ des FIZ (Forschungs- und Ingenieurszentrum, also DEM Entwicklungsstandort von BMW samt Prototypenbau) vorbeiführt, treffen wir aktuell fast täglich die gleichen Modelle: iX3 „Neue Klasse“, den neuen X5 sowie die Faceliftversionen von 5er und 7er.
Ersterer wird optisch deutlich klassischer geliftet werden – wer als Hardcore-Fan den E12 und E28 durchblitzen sieht – korrekt, das soll so! Womit der 5er unserer Meinung nach massiv an Kontur und Identität gewinnt! Noch viel größer könnten die Eingriffe unterm Blech sein: Wir rechnen mit einer Umstellung auf 800 Volt und die vier „Superbrains“ samt 600 Meter weniger Kabel, was die Kosten UND das Gewicht senken dürfte. Und den 5er als i5 viel schneller laden lässt und ihn softwaretechnisch noch smarter macht.
Die Konkurrenz schläft nicht: Auch Volvos ES90 kommt mit "Superbrain" und 800 Volt
Denn die Konkurrenz schläft nicht: Audi hat den A6 präsentiert und Volvo den ES90 und in China wird gerade im großen Stil auf 800 Volt umgestellt – Lucid nutzt beim „Air“ gar schon 900 Volt (und bietet auf weniger Außen- mehr Innenraum als der i5). Und nachdem man bei Mercedes-Benz jetzt bald auch in Deutschland Level 3 teilautonom fahren lassen kann, besteht auch hier Handlungsbedarf. Könnte also ein richtig großes Paket werden, das da für Fünfer und Siebener geschnürt wird mit dem Hauptnachteil, dass die aktuellen Modelle im direkten Vergleich dann drastisch „altern“.
Dass sich BMW beim 7er deutlich schwerer tut, verraten die großzügig getarnte Front: Es bleibt hier bei den tief liegenden Scheinwerfern, die aber auch irgendwie Richtung Ur-Siebener umgestaltet werden müssen, samt schlankerer Niere. Auch das Heck dürfte größere Modifikationen erfahren – am klotzigen Rohbau kann BMW leider nicht viel ändern.
Da bleibt nur die Hoffnung auf den Nachfolger, nachdem die Märkte, die diese „Klotzigkeit“ so vehement forderten (in Asien und Nordamerika), gerade etwas „zicken“…aber auch der 7er wird mit den vier „Superbrains“ samt 800 Volt nochmal ganz anders aufgeigen!
Was bedeutet das?
„Neue Klasse“ ist bei BMW wörtlich zu nehmen: Die Münchner werden hier vor allem bei den E-Modellen ganz große Schritte gehen, hoffentlich auch in Sachen Effizienz. Und besinnen sich im Design ihrer schlanken Sharknose-Wurzeln der 1960er und -70er-Jahre, wo die Marke mit ikonischen Designs zu dem wurde, was sie heute ist.
