Tesla Model Y L: Langversion für China

Tesla spaltet sein Programm auf: Für China plant man jetzt eine dreireihige Langversion des Model Y, die sich auf fast fünf Meter Länge streckt. Der US-Hersteller hat dafür bereits eine Verkaufslizenz bei der chinesischen Regulierungsbehörde, dem Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT), beantragt und dabei zentrale technische Daten offengelegt.

Mehr Länge und Höhe – und trotzdem Leichtbau

Das Model Y L ist die erste dreireihige Version des Model Y, die Tesla in China einführen wird. Im Vergleich zur herkömmlichen fünfsitzigen Variante wächst die Fahrzeuglänge auf 4.976 mm (statt 4.797 mm), die Höhe auf 1.668 mm (statt 1.624 mm), während die Breite mit 1.920 mm unverändert bleibt. Besonders markant ist der verlängerte Radstand: Mit 3.040 mm ist er 150 mm länger als beim Standardmodell (2.890 mm). Das Leergewicht steigt um 96 kg auf 2.088 kg, womit das Fahrzeug immer noch vergleichsweise leicht wäre.

Für den Antrieb sorgt ein Allrad-System mit zwei Elektromotoren: Einer sitzt an der Vorderachse und leistet 142 kW, der zweite hinten bringt es auf 198 kW. Zusammen ergibt sich eine Spitzenleistung von 340 kW (entspricht etwa 456 PS). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 201 km/h. Der Strom wird in ternären NMC-Batterien von LG gespeichert.

Tesla braucht etwas gegen die großen dreireihigen Konkurrenten von Li Auto und Co.

Mit dieser neuen Version zielt Tesla auf das Segment der größeren Elektro-SUVs mit sechs oder sieben Sitzen ab. Zu den Hauptkonkurrenten auf dem chinesischen Markt zählen unter anderem der Onvo L90, der BYD Tang L, das Aito M9 von Huawei und der Li Auto i8. Laut CarNewsChina wird der Preis des Model Y L voraussichtlich bei rund 300.000 Yuan liegen, was etwa 35.670 Euro entspricht.

Tesla setzt dabei auf die bislang erfolgreiche Modellreihe: Im Jahr 2024 war das Model Y das meistverkaufte Auto in China mit 480.309 verkauften Einheiten. Das entsprach einem Anteil von 74,6 % aller Tesla-Verkäufe im Land; der Rest entfiel auf das Model 3. Doch seit dem Facelift des Model Y („Juniper“) im Januar 2025 hat sich die Marktsituation verschärft. Im ersten Halbjahr 2025 sank der Absatz auf 171.491 Einheiten – ein Rückgang von 17,5 % im Vergleich zum Vorjahr. Gründe dafür sind unter anderem der wachsende Wettbewerb durch chinesische Hersteller wie Xpeng (G6), Deepal (S7), Zeekr (7X) und Onvo (L60).