Maersk: Schiffstaufe auf Hauptstadtnamen
A. P. Moller - Maersk (Maersk) hat den ersten Neubau einer Serie von 17.480 TEU-Containerschiffen offiziell getauft. Die Schiffe sind mit Dual-Fuel-Maschinen ausgestattet, die mit grünem Methanol betrieben werden können.
Dekarbonisierung weiter vorantreiben
Bei der „Berlin Maersk“ handle es sich um den 14. Neubau in der Maersk-Flotte mit Dual-Fuel-Technologie. Noch fünf baugleiche, weitere Schwesterschiffe dieser neuen Klasse sollen folgen.
„Mit der Einführung der Berlin-Maersk-Klasse bauen wir weiter unsere Schiffsflotte aus, die mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden kann. Die Flottenerneuerung ist für den Erhalt unserer Wettbewerbsfähigkeit unverzichtbar und ist zugleich eine Vorbedingung für die Dekarbonisierung der Schifffahrt“, so Anda Cristescu, Leiter Chartering & Neubauten bei Maersk.
Geplante Route
Das nach der deutschen Hauptstadt benannte Schiff werde, so die Ankündigung, am 7. Juli 2025 den ersten Hafenaufenthalt in Shanghai haben und soll danach auf dem AE3-Dienst von Maersk zum Einsatz kommen, der Asien mit Nordeuropa verbindet. Als Anlaufstationen in Europa sei neben London Gateway und Rotterdam auch der südspanische Hafen Algeciras angedacht.
Das Design des Schiffes ähnle stark dem der vorherigen Ane-Maersk-Klasse, von der Maersk
heute insgesamt zwölf Dual-Fuel-Schiffe in der Flotte hat.
Allerdings verfügen die sechs Schiffe der Berlin-Maersk-Klasse über mehr Kapazität. Das Unternehmen spricht vom bisher größten Dual-Fuel-Schiff in der Maersk-Flotte.
„Seit unserer Entscheidung, das erste Dual-Fuel-Methanolschiff im Jahr 2021 zu bestellen, haben wir einen langen Weg zurückgelegt, während auch viele andere Reedereien mittlerweile in diese Antriebstechnologie investiert haben. Unsere neue Berlin-Maersk-Klasse baut auf dem Fundament auf, das wir zuerst mit unserer ‚Laura Maersk‘ und kurze Zeit später mit der Ane- Maersk-Klasse gelegt habe“, so Ole Graa Jakobsen, Leiter Fleet Technology bei Maersk.
Mit der Berlin-Maersk-Klasse wolle man ihm zufolge einen neuen Maßstab für Effizienz in der Branche setzen. Alle sechs Schiffe der Serie werden von HHI gebaut und im Jahr 2025 ausgeliefert werden, heißt es. Sie sollen unter dänischer Flagge fahren.
