Fahrer-Jahrbuch 2027

Fahrer-Jahrbuch 2027

Das bewährte Nachschlagewerk für Lkw-Fahrer im handlichen Taschenbuchformat behandelt praxisrelevante Themen und Bestimmungen aus den Bereichen Transport, Recht und Gefahrgut – jetzt auch digital.

Neue Vorschriften für Fahrer und viel Wissenswertes über Fahrzeuge und Verkehr – erarbeitet und zusammengestellt von

Alle Inhalte des Fahrer-Jahrbuchs sind in 10 Sprachen verfügbar und hier weiter unten auf dieser Seite gelistet. Die Inhalte sind nur für Fahrer-Jahrbuch PLUS bzw. Fahrer-Jahrbuch DIGITAL-Nutzer nach einer Registrierung vollständig lesbar. Hier finden Sie weitere Informationen

Alle europäischen Fahrverbote finden Sie kostenlos in der Kategorie Fahrverbote ».

© 1. Ausgabe 1977, 51. Ausgabe 2027

Bestell-Nr. 27208

ISBN 978-3-912073-12-6

HUSS-VERLAG GmbH
Joseph-Dollinger-Bogen 5
80807 München
Telefon +49 (0)89/ 323 91-0
Fax -416
www.huss.de

Anzeigen: Michaela Pech/Julia Bönsch

Produktmanagement: Julia Bönsch

Alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne vorherige schriftliche Genehmigung des Verlags vervielfältigt, bearbeitet und/oder verbreitet werden. Unter dieses Verbot fallen insbesondere der Nachdruck, die Aufnahme und Wiedergabe in Online-Diensten, Internet und Datenbanken sowie die Vervielfältigung auf Datenträgern jeglicher Art.

Alle Angaben in diesem Werk sind sorgfältig zusammengetragen und geprüft. Dennoch können wir für die Richtigkeit und Vollständigkeit des Inhalts keine Haftung übernehmen.

Titelbild/Anzeige (Handelsausgabe): KLVrent GmbH & Co. KG, Nußdorf

Herstellung: Silber Druck GmbH & Co. KG, Lohfelden

A kiadás összes tartalma

UNTERWEGS

A naptárban a nyomtatott könyv oldalain a 8–31 oldalakon találhatók a különböző európai országokban érvényes általános közlekedési tilalmak a…

Seite 33

A német autópályákon tapasztalható magas tehergépkocsi-forgalom különösen a kora esti és éjszakai órákban rendszeresen túlzsúfolt pihenőhelyekhez…

Seite 38

Télen felmelegednek a hőmérsékletek, nő a nehéz jégtömbök és hótakarók okozta veszély a tehergépkocsi tetején. Ezen az évszakon a sofőröket ezért…

Seite 40

2024 nyarán Németországban csökkentették a tehergépkocsik díjának (Maut) határát. Azóta a technikailag legfeljebb megengedett össztömeg (zGM) több…

Seite 42

A díjmentességi küszöb 7,5 t-ról 3,5 t-nyi zulkra emelésével a múlt nyári nyáron a legtöbb Teherautó-sofőr és flottakezelő számára ismét felmerül…

Seite 44

Az analóg diagrammameghajtó (diagrammszámla) digitális tachográfussá történő fokozatos átkapcsolásával, 2006 májusa óta a jogalkotó azzal a…

Seite 47

Digitális tachográfokkal kapcsolatos manipulációk a mindennapok részei. A szövetségi szervezetek és hatóságok ezért már hosszú ideje követelik a…

Seite 52

Az elektronikus tachográf bevezetése óta az EU-szintű munka-, vezetési és pihenőidő szabályozást az EC 561/2006 rendelet határozza meg.

A…

Seite 56

Az EU-parlament számos új előírást dolgozott ki a vezetési és pihenőidők, valamint a piac- és foglalkozásba való belépési követelmények területén…

Seite 62

Elülső világítás

Távfény, E sötétítés, parkfény Korlátozó-/Parkfények Sávfény Indexek, vészvillogó

Hátsó és oldalsó világítás (…

Seite 65

Medizinische Versorgung

Közel húsz éve támogatja a DocStop egyesület a kamionosokat az útjaik során történő orvosi ellátásban. Az idő múlásával kiterjedt orvosi…

Seite 55

WIRTSCHAFTLICH FAHREN

A gazdaságos vezetés mindig egyben környezetbarát és keveset kopó vezetés is.

Aki ilyen vezetési stílust sajátít el, az tehát a lehető…

Seite 66

Gazdaságos és előrelátó vezetési stílussal már most jelentős hozzájárulást tesz a környezetvédelemhez. A munkanap azonban további lehetőségeket is…

Seite 74
Sikeres az útfüggő áruszállítás villamosítása olyan igényre szabott, nagy teljesítményű töltőinfrastruktúrát igényel, amely megfelel a…
Seite 76

Nem csak a személygépkocsi-szegmensben támaszkodnak a gyártók az elektromotorokra, hanem a közúti áruszállítás villamosítása is előrehalad.

…
Seite 78

SICHERHEIT

A tehergépkocsikkal kapcsolatos közlekedési balesetek gyakran végződnek halállal. A balesetek akár 90 százaléka emberi mulasztásra vezethető…

Seite 82

Figyelem! Munkálatok a helyszínen

Autópályamunkaterületek baleseti gócpontok. Különösen a munkaterület belépőpontjai, ahol a szűkülő…

Seite 85

Egy baleset utáni első intézkedések

Azonnal megállni és áttekinteni a helyzetet A baleset helyszínének biztosítása (vészvillogó,…
Seite 87

A túlsúlyos teherautók nemcsak a közúti infrastruktúrát terhelik – különösen a hidakat –, hanem veszélyes közlekedési helyzetekhez is vezethetnek…

Seite 89

A szállítási ágazat évente többmilliárd euró veszteséget szenved a rakománylopás miatt. Németországban például, ahogyan a Nemet Gazdaság-,…

Seite 90

A teherautó-pályaudvarok eltérő biztonsági szinttel rendelkeznek. További információkért a teherautó-parkolókról a megfelelő kapcsolattartó…

Seite 90

Általános esetben:

A beszállás előtt győződjön meg arról, hogy elegendő üzemanyag van a tankban Kapcsolja be a rádiót, és válasszon…
Seite 94

LADUNGSSICHERUNG

A Németországban a szállítási szabályozás alapját a közúti közlekedésről szóló rendelet 22. paragrafusa képezi: „A rakományt, a szállításbiztosító…

Seite 96

Különböző rakodásbiztonsági típusokat ismerünk fel:

a form-összetartó rakodásbiztonság, és a nyomó- vagy erő-összetartó rakodásbiztonság.…
Seite 98

Hetkulcsok

A használt hevederzárók meg kell feleljenek az európai DIN EN 12195-2 és a VDI-2700 3.1. oldala előírásainak, és megfelelő…

Seite 101

Fogaslapok rendszertechnikai okokból maximális blokkolóerővel (BC) rendelkeznek 400 daN értékig. Gyakran hiányzik azonban, mint a bal oldali képen…

Seite 103

Járműre vonatkozó minimális követelmények

Tisztán tisztított alváz Elégséges és megfelelő rögzítési pontok a DIN EN 12640 szerint Elülső…
Seite 105

GESUNDHEIT

Tudnia kell, hogy ...

kevés alvással a testi és szellemi teljesítmény is gyengül, mert a test az ehhez szükséges hormonokat alvás közben…
Seite 107

A munkamenet megkezdése alvás nélkül olyan szokásos, hogy a szakmunkásoknál különösen súlyos következményei lehetnek, mert alváshiányuk…

Seite 109

Ma már nyilvánvaló, hogy a rendszeres testmozgás és a kiegyensúlyozott táplálkozás pozitívan befolyásolja a fizikai állapotunkat – és ezáltal az…

Seite 111

Nagy testhelyzetben való hosszas tartózkodás, nehéz tárgyak emelése, stressz, lelki megterhelés és tartós feszültség nem csak a hátfájás…

Seite 117

A kiegyensúlyozott étrendhez nem kell a legújabb élelmiszer-trendeket követni, és nem szabad megfosztó vagy tilalmak alapján élni. Ha betartja az…

Seite 118

RECHT

A pontvásárlás vagy -eladás egy vitatott üzleti modellt folytat, amelyben közlekedési szabálysértők fenyegető pontokat és még vezetői tilalmakat…

Seite 121

A kannabisz Németországban már legális. Ez azt jelenti, hogy a kannabisztermékek termesztése és fogyasztása Németországban bizonyos feltételek…

Seite 123

A büntető rendelet (BkatV) utolsó felülvizsgálatakor különösen a gyorshajtó tehergépjármű-vezetőket figyelték meg. Így a 3,5 t max. bogdányi…

Seite 125

Az 2021 novemberében végrehajtott legutóbbi büntetési rendeletmódosítással a gyorshajtási bírságok egyes részei megduplázódtak.

Seite 126

A közlekedési vétségekért kiszabott büntetések Svájcban sokkal drágábbak, mint itt. Akik azonban helyszíni bírságra nem kerültek sorra, eddig…

Seite 128

Ha valaki EU-n kívülről büntetést kap, ne hagyja figyelmen kívül, inkább mégis fizessen gyorsan. Ugyanis manapság minden EU-tagállamból származó…

Seite 129

Ismét időről időre súlyos közúti balesetek törnek ki autópályákon és gyorsforgalmi utakon, melyek következtében kilométeres dugók alakulnak ki. A…

Seite 131

Mobiltelefon-használat és a pihenőidők problémái

Egy kamionos társasúti közúti ellenőrzés közben az A 10-es autópályán úgy lett tetten…

Seite 132

Azok a idők, amikor itt országunkban csak négy jogosítvány-típus volt, már rég elmentek. Azok az idők is elmúltak, amikor a „Kétszá–” jogosítvány…

Seite 134

A közlekedésbiztonság és a környezetvédelem javítása érdekében a közúti árufuvarozók szakmai továbbképzést kötelesek szerezni, és ezt ötévente…

Seite 138

GEFAHRGUT

Az veszélyes áruk szállítására szigorú előírások vonatkoznak, amelyeket a „Közúton történő veszélyes áruk szállításának európai egyezménye”…

Seite 140

A veszélyesanyag-szállítót a szállítási okmánynak a tényleges szintetikus alatti kódolt tüzérejéig tartalmazni kell a szállítási papirosban a…

Seite 146

KURIERDIENST

Egy olyan világban, amely egyre gyorsabban forog, és ahol a megrendelések a vásárlónál pár percen belül megvárhatóak, a futárszolgálatok…

Seite 154

SERVICE

A 161–176. oldal a sofőri évkönyvben különböző szolgáltatási információkat tartalmaz a segélyhívószámokról, sebességkorlátozásokról, a…

Seite 161