Volkswagen Nutzfahrzeuge: Absatz und Gewinn sinken leicht, Umsatz gehalten
Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) hat seinen Umsatz im zurückliegenden Jahr relativ konstant bei 15,12 Milliarden Euro (2023: 15,33 Milliarden Euro) gehalten, trotz eines leichten Absatzrückgangs von 4 % auf 404.000 Fahrzeuge. Das operative Ergebnis ging aufgrund von Restrukturierungsmaßnahmen auf 743 Millionen Euro (873 Millionen Euro) zurück, liegt aber deutlich über dem Ergebnis von 2022 (527 Millionen Euro). Nach einem starken Start mit einem Rekordergebnis im ersten Halbjahr 2024 und einem negativen Ergebnis im dritten Quartal konnte VWN das Ergebnis im Gesamtjahresvergleich damit solide halten.
Neues Bulli-Trio
Nach dem Auslauf des T6.1 im Sommer ist das neue Bulli-Trio aus ID. Buzz, Multivan und dem neuen Transporter komplett. Letzterer feierte seine Weltpremiere im September auf der IAA Transportation. Bis Anfang März wurden bereits 52.000 Bestellungen des neuen Transporters und Caravelles getätigt.
„Wir hatten für 2024 ein Modellfeuerwerk angekündigt – und wir haben geliefert“, fasst Carsten Intra, Vorsitzender des Markenvorstands, das Modelljahr zusammen.
Bereits im März stellte VWN mit dem ID. Buzz GTX ein weiteres Derivat des vollelektrischen Bulli vor, im Mai folgte der komplett neue California auf Basis des Multivan.
„Neben den Premieren gab Updates für nahezu alle anderen Modelle – vom 4Motion beim Multivan bis hin zum Caddy in der Plug-in-Version und dem neuen Crafter“, so Intra weiter.
Internationalisierung des Produktangebots
Ein Schwerpunkt im Jahr 2025 ist die Internationalisierung des Produktangebots.
„Wir haben den ID. Buzz gerade nach Nordamerika gebracht – the bus is back“, freut sich Lars Krause, Markenvorstand für Vertrieb, Marketing und Aftersales. „In diesem Jahr starten wir in neuen Märkte vor allem im asiatischen Raum – z.B. Australien, Neuseeland, Hongkong oder Indonesien. Diese Erweiterung wird einen wichtigen Beitrag zur Steigerung des vollelektrischen Anteils in unserer Flotte leisten. 2025 werden wir einen zweistelligen Prozentanteil unserer Auslieferungen mit unseren vollelektrischen ID. Buzz, Transporter und Caravelle erreichen“, formuliert Krause das Ziel.
75 Jahre Bulli
Im Jahr 2025 feiert Volkswagen Nutzfahrzeuge das Jubiläum einer Ikone an: 75 Jahre Bulli. Er ist das am längsten gebaute Nutzfahrzeug Europas. Am 8. März 1950 fuhr der erste Transporter – kurz T1 genannt – in Wolfsburg vom Band. Seitdem folgten ihm – ab 1956 in Hannover produziert – mehr als 12,5 Millionen weitere Bulli.
„Damit ist er das erfolgreichste europäische Nutzfahrzeug aller Zeiten“, freut sich Carsten Intra.
Vom T1 bis zum T6.1 der sechsten Generation lieferte stets eine Plattform die Basis für alle Derivate – vom Transporter bis hin zu den Camper-Ikonen. Doch das Zeitalter der E-Mobilität machte eine Transformation des Allrounders und damit einen Paradigmenwechsel notwendig: Aus „einem Bulli für alle “ wurde deshalb „für jeden der richtige Bulli“.
Den Aufbruch in die neue Epoche markierte 2021 der aktuelle Multivan – ein Freizeit- und Business-Van mit optionalem Plug-in-Hybridantrieb. Ihm folgte 2022 mit dem ID. Buzz der erste vollelektrische Bulli in Großserie. 2025 nimmt nun als dritte Baureihe die ebenfalls neue Transporter-Baureihe, Fahrt auf – das „Workhorse“ des Trios mit mehr Nutzlast, Anhängelast und Volumen – als vollelektrische, Diesel- und Hybridversion.
Das aktuelle Bulli-Programm besteht damit aus drei Säulen mit sechs Grundmodellen: dem Multivan und dem baugleichen California, dem ID. Buzz und dem Nutzfahrzeug ID. Buzz Cargo sowie dem Transporter und der technisch identischen Shuttle-Version Caravelle.
