BUS

Türkischer E-Bus fährt autonom durch 148 Test-Szenarien

Vom Spurhalten bei Nacht bis zum Ausweichen in Notfällen: Der Autonomous e-Centro absolvierte ein breites Prüfspektrum und ist nun bereit für die Typgenehmigung. Auch im Alltagstest in Ungarn überzeugte das Fahrzeug.

Der elektrisch betriebene Autonomous e-Centro von Otokar während der TÜV-Prüfungen auf dem Smart City Testgelände in Ungarn. | Foto: Otokar
Der elektrisch betriebene Autonomous e-Centro von Otokar während der TÜV-Prüfungen auf dem Smart City Testgelände in Ungarn. | Foto: Otokar

Der türkische Hersteller Otokar, ein Unternehmen der Koç Group, hat mit seinem elektrisch betriebenen, autonom fahrenden e-Centro erfolgreich umfangreiche Tests durch den TÜV Rheinland absolviert. Die Prüfungen fanden über einen Zeitraum von 30 Tagen auf dem Smart City Testgelände des ZalaZONE-Prüfzentrums in Ungarn statt.

148 Szenarien, mehr als 600 Testfahrten

Im Rahmen der Testreihe wurde das Fahrzeug in 148 verschiedenen Szenarien geprüft und absolvierte dabei über 600 autonome Fahrtests. Der Autonomous e-Centro ist damit das erste türkische autonome Fahrzeug, das durch den TÜV Rheinland bewertet wurde.

Breites Testspektrum

Die Prüfungen umfassten unter anderem Kollisionsvermeidung, Notbremsung, das Passieren verschiedener Kreuzungstypen, Überhol- und Ausweichmanöver sowie das Anfahren und Abfahren an Bushaltestellen. Auch die Interaktion mit Fußgängern und die Reaktion auf unerwartete Fahrmanöver anderer Verkehrsteilnehmer wurden getestet.

Darüber hinaus standen Fahrfunktionen wie Spurhalten, Kurvenfahrten, scharfe Wendungen, die Einhaltung von Verkehrsregeln sowie die Objekterkennung bei Nacht und schlechten Lichtverhältnissen auf dem Prüfprogramm.

Tests im öffentlichen Straßenverkehr

Neben den Prüfungen auf dem Testgelände wurde der Autonomous e-Centro fünf Tage lang im öffentlichen Straßenverkehr in Ungarn getestet. Dabei legte er zwei festgelegte Routen in Realverkehrssituationen zurück.

Vorbereitung auf Typgenehmigung

Nach erfolgreichem Abschluss der Tests gilt das Fahrzeug als bereit für die Typgenehmigung. Die gesamte autonome Fahrtechnologie und Software wurden vollständig intern bei Otokar entwickelt.

Einsatzperspektiven

Der Autonomous e-Centro ist mit Level-4-Technologie ausgestattet und soll künftig im vollautonomen 24/7-Betrieb eingesetzt werden können. Geplant ist der Einsatz unter verschiedenen Wetterbedingungen mit präzisem Anfahren von Haltestellen für den Fahrgastwechsel.