Tieffbettauflieger: Bode Bautechnik setzt auf Doll Tiefbett X

Geht es um den Transport großer Baumaschinen, beispielsweise von Baggern oder Radladern ist auch die Transporthöhe von großer Bedeutung. Denn wenn dabei vier Meter überschritten werden, sind Sondergenehmigungen notwendig – was wiederum mit Bürokratie, längerer Planung und Kosten verbunden ist.

Unter der Maximalhöhe bleiben

Darum entschied sich das Baumaschinen-Unternehmen Bode für einen dreiachsigen Tiefbett X-Sattelauflieger von Doll mit der Pendelachse Doll tera. Dem Unternehmen zufolge lassen damit auch Bagger bis zu einer Transporthöhe von 3.700 Millimetern innerhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Maximalhöhe transportieren.

„Beim Transport der großen JCB Bagger ist vor allem die Höhe des Baggerarms der limitierende Faktor“, erläutert Michael Schneider, Transportleiter bei Bode Bautechnik. „Durch die breite Baggermulde des neuen Tiefladers können wir den Arm tiefer ablegen und bleiben so unter vier Metern Höhe.“

Technische Features

Ein weiterer Vorteil liege im Handling: Dank elektronischer Assistenzsysteme könne der Fahrer alle zentralen Aufliegerfunktionen vom Fahrersitz im Lkw aus steuern.

Seit 35 Jahren ist Bode Bautechnik im Verkauf und der Vermietung von Baumaschinen verschiedener Größe tätig – von der Rüttelplatte bis zum 37 Tonnen schweren Kettenbagger. Auch die Nutzlast von bis zu 45 Tonnen spielte daher bei der Auswahl des Aufliegers eine Rolle, so die Angaben.

Die spezielle Bauweise der Pendelachse tera ermögliche es, dass das Hinterachsfahrwerk Platz für eine durchgehende Mulde mit einer Breite von bis zu 900 Millimetern und einer Tiefe von 550 Millimetern bietet.

Laut Schneider, der die großen Baumaschinen quer durch Deutschland, enge Innenstädte, über Landstraßen und steile Baustelleneinfahrten zum jeweiligen Einsatzort transportiert, kommt es auf jeden Zentimeter an: „Die Doll tera Pendelachse bietet mit 600 Millimetern Hub selbst an schwierigen Stellen mit großen Höhenunterschieden immer genügend Bodenfreiheit“, erläutert er.

Beladen

Einen sicheren und fast ebenerdigen Beladevorgang von vorne soll der hydraulisch abfahrbare Schwanenhals bieten. Zudem könne das Fahrzeug über die Alurampen am Heck mit kleineren Baumaschinen beladen werden.

Schneider zufolge ist das Tiefbett so niedrig, dass man sogar von der Seite mit dem Bagger auffahren kann – dabei sei allerdings etwas Fingerspitzengefühl und Erfahrung gefragt. Zusätzliche Sicherheit beim Rangieren auf der Baustelle bieten soll eine integrierte Rückfahrkamera.

„Wenn der geladene Bagger drei Meter breit ist, hat man nach hinten praktisch keine Sicht mehr. Die Rückfahrkamera ist für mich kein Extra, sondern eine echte Sicherheitsfunktion – vor allem auf unübersichtlichen Baustellen“, so Schneider.