Studie: Mobilität ist männlich

EIT Urban Mobility, eine EU-Initiative des Europäischen Innovations- und Technologieinstituts (EIT) hat in Zusammenarbeit mit Impact Hub Vienna und Point& den neuesten Better Mobility Trendreport veröffentlicht. Basierend auf Erkenntnissen von über 300 Start-ups sowie 100 Branchen- und Wissenschaftsexperten in ganz Europa identifiziert die Studie zentrale Trends, die die Zukunft der Mobilität prägen. Sie hebt Lösungsansätze für Innovatoren hervor, die das Verkehrssystem für alle zugänglicher, erschwinglicher und sicherer machen. 

Der Bericht zeigt, dass die europäischen Verkehrsnetze auf eine enge demografische Gruppe zugeschnitten sind: typischerweise Männer im Alter von 25 bis 45 Jahren, die traditionelle 9-bis-5-Jobs haben, keine Betreuungspflichten tragen und die jeweilige Landessprache sprechen. Dies spiegelt jedoch nicht die Realität der europäischen Gesellschaft wider. 

Laut Eurostat haben über 100 Millionen Menschen in der EU Betreuungspflichten, weitere 100 Millionen leben mit Einschränkungen, und mehr als 90 Millionen sind 65 Jahre oder älter. Die Diskrepanz zwischen bestehenden Mobilitätsangeboten und den Bedürfnissen breiter Bevölkerungsschichten ist ein dringendes Problem, das verstärkte Aufmerksamkeit erfordert. Der Better Mobility Trendreport identifiziert Trends und Lösungen durch Interviews und Workshops mit Branchenakteuren und Start-ups. 

Zentrale Trends, die die Zukunft der Mobilität prägen 

Eine der Haupterkenntnisse des Berichts ist der zunehmende Bedarf an ganzheitlichen Verkehrssystemen, die verschiedene Mobilitätsoptionen miteinander verbinden. Derzeit sind Mobilitätsdienste oft fragmentiert, und Dienstleistungen vieler Akteure erweisen sich als schlecht vernetzt. Eine grenzüberschreitende Zusammenarbeit, die Integration verschiedener Verkehrsmittel und multimodale Verkehrsknotenpunkte sind entscheidend, um ein System für alle Mobilitätsbedürfnisse zu entwickeln. 

„Das österreichische Klimaticket ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie die Integration verschiedener Verkehrsangebote die Mobilität nahtloser und zugänglicher machen kann“, meintLina Mosshammer, Mitautorin der Studie und Vertreterin von Point&. „Durch den landesweiten Zugang, der auch Shared Mobility-Optionen einbezieht, wird das Reisen vereinfacht und die Abdeckung für eine breitere Nutzergruppe verbessert.“
 

Urbanisierung hält weiter an

Der Bericht hebt zudem das rasante Wachstum der städtischen Bevölkerung hervor. Bis 2025 werden mehr als 80 Prozent der EU-Bürger in Städten leben, was die Notwendigkeit unterstreicht, Fußgängerfreundlichkeit, Grünflächen und eine sicherere Infrastruktur zu priorisieren. Vorbildliches Beispiel für die konkrete Umsetzung: Paris hat sich verpflichtet, 100 Hektar neue Grünflächen zu schaffen. 

Ein weiterer Trend ist die alternde Bevölkerung in der EU. Bis 2030 wird jeder vierte EU-Bürger 64 Jahre oder älter sein. Um diese Gruppe aktiv zu halten, müssen physische und mentale Gesundheitsaspekte stärker in die Mobilitätsplanung integriert werden. Das Konzept der „sitzbaren und bespielbaren Stadt“ in der deutschen Stadt Griesheim ist ein gelungenes Beispiel besserer Weggestaltung für Kinder und Personen mit eingeschränkter Mobilität. Sicherheit und Schutz sind ebenfalls zentrale Themen. 

EU-Fortschritte stocken - hohe Verkehrstoten-Zahlen

Die Fortschritte in der EU sind ins Stocken geraten: 2023 sank die Zahl der Verkehrstoten nur um einen Prozentpunkt im Vergleich zu 2022. Der Bericht betont daher die Bedeutung von gut beleuchteten öffentlichen Räumen, verlässlichem öffentlichen Verkehr und sicherer Fahrradinfrastruktur, um das Vertrauen der Nutzer zu stärken. Helsinki und Oslo haben 2019 durch Maßnahmen wie Verkehrsreduzierung, eingeschränkte Zufahrt zu Stadtzentren und Tempolimits in Wohngebieten das „Vision Zero“-Ziel erreicht. 

Die Rolle von Start-ups bei nutzerzentrierter Innovation 

Ein wichtiger Bestandteil der Studie ist der Better Mobility Accelerator, ein paneuropäisches Innovationsprogramm mit Hauptsitz in Lissabon und Wien. Erkenntnisse aus diesem Accelerator haben dazu beigetragen, innovative Lösungen zur Überbrückung von Zugangslücken im Verkehrssystem zu identifizieren. 

„Start-ups sind Vorreiter bei der Neugestaltung der Mobilität. Sie bieten neue Perspektiven und nutzerzentrierte Innovationen, die Verkehrssysteme inklusiver und anpassungsfähiger machen“, sagt Alexis Eremia, Mitbegründerin und Geschäftsführerin von Impact Hub Vienna. „Durch den Better Mobility Accelerator haben wir gesehen, wie Unternehmen in der Frühphase bestehende Modelle in Frage stellen und Lösungen schaffen, die den vielfältigen Bedürfnissen der heutigen Bevölkerung gerecht werden.“ 

Der Bericht zeigt auch ungenutztes Potenzial für die Verbesserung der Mobilität auf. Nur fünf Prozent der Innovationen konzentrieren sich auf den Tourismus und nur zehn Prozent auf den Gesundheitssektor, obwohl letzterer ein großes Trendthema ist. Mehr inklusive und nachhaltige Mobilitätsoptionen für diese Bereiche könnten das Wachstum ankurbeln und den Zugang für eine breitere Nutzergruppe verbessern. 

„Ein inklusiveres Verkehrssystem zu schaffen bedeutet, Diversität, Gleichberechtigung und Inklusion in Investitionen und Innovationsprojekte einzubinden. Gemeinschaftsinitiativen wie die Better Mobility Community – das größte europäische Ökosystem für inklusive, sichere, erschwingliche und umweltfreundliche Mobilität – helfen dabei, Europas Platz an der Spitze der Mobilitätsinnovationen zu festigen“, betont Lina Mosshammer.