Strom statt Diesel: Renault Trucks testet mit Profis
Wie sich vollelektrische Lkw im realen Betrieb anfühlen, konnten Fahrerinnen und Fahrer verschiedener Speditionen am vergangenen Wochenende selbst erleben. Renault Trucks hatte zum Trainingsday auf das Gelände der Sovereign Academy in Norderstedt geladen – mit dem Ziel, Berührungsängste abzubauen und direktes Feedback aus der Praxis zu erhalten.
Mehr als 30 Teilnehmende nutzten den Angaben zufolge das Angebot, das vollelektrische Fahrzeugkonzept des Herstellers im wahrsten Sinne zu „erfahren“. Speditionen wie Deuse Transporte, Sovereign Speed, Bode, Ernst Pfaff sowie Addicks & Kreye schickten Fahrpersonal zum Trainingstag. Im Fokus standen praktische Fahrübungen mit den E-Tech T-Modellen von Renault Trucks, flankiert von kurzen Theorieeinheiten zur Elektromobilität und zum Energieverbrauch im Fahrbetrieb.
Acht batterieelektrische E-Tech T hätten zur Verfügung gestanden, teilt Renault Trucks mit: Darunter Fahrzeuge aus den Fuhrparks von Addicks & Kreye, Sovereign Speed – mit Fahrzeugen im Auftrag von Beiersdorf – sowie aus der Demoflotte des Herstellers selbst. Auch die Tochtergesellschaft Activ Cars war mit einem Fahrzeug vertreten.
Praxisnahe Schulung und gezielter Perspektivwechsel
Das Trainingsprogramm setzte bewusst auf Alltagstauglichkeit. So verglichen die Teilnehmenden die Fahreigenschaften von Diesel- und Elektro-Lkw, führten Verbrauchsfahrten durch und tauschten sich mit dem Trainerteam von Renault Trucks zu Einsatzbedingungen und Handling aus.
Besonders gefragt war fahrerisches Können beim sogenannten „Teebeutel-Test“: Dabei sollte ein am Kühlergrill befestigtes Pendel punktgenau in einen aufgestellten Becher manövriert werden – eine Herausforderung für das Feingefühl hinter dem Lenkrad.
Für viele war es die erste Fahrt in einem vollelektrischen Lkw. Entsprechend gespannt war man bei Renault Trucks auf die Rückmeldungen. Das leise Fahrverhalten und die unmittelbare Leistungsentfaltung seien auf durchweg positive Resonanz gestoßen. In Gesprächen hätten sich mehrere Fahrende überrascht darüber gezeigt, wie intuitiv sich das Fahrzeug bedienen lässt, lautete dann das abschließende Resümee.
Direkter Austausch mit der Praxis
Für Renault Trucks stand neben der Präsentation der eigenen Technologie auch der Austausch mit dem Fahrpersonal im Vordergrund.
„Der Trainingsday hat uns wertvolle Einblicke aus der Praxis ermöglicht. Besonders die Perspektive der Fahrenden hilft uns, unsere Produkte noch besser auf die Anforderungen im Arbeitsalltag abzustimmen“, erklärte Frederic Ruesche, Geschäftsführer von Renault Trucks.
Mit Formaten wie dem Trainingsday will das Unternehmen die Akzeptanz von Elektromobilität im Straßengüterverkehr fördern. Ziel sei es, Fahrpersonal frühzeitig einzubeziehen und Vorbehalte gegenüber der Technologie abzubauen.
Markenstrategie: elektrisch in allen Segmenten
Renault Trucks versteht sich als Vorreiter in Sachen Elektromobilität. Laut den eigenen Angaben ist der Hersteller aktuell der einzige, der Fahrzeuge von 3,07 bis 44 Tonnen durchgängig vollelektrisch im Portfolio hat. Das Unternehmen kündigt zudem an, dass bis 2030 Elektro-Lkw die Hälfte des Gesamtabsatzes ausmachen sollen. Ab 2040 will der Hersteller dann eine vollständig fossilfreie Flotte anbieten. Dazu setzt Renault Trucks neben batterieelektrischen Lösungen auch auf alternative Energien und verbrauchsoptimierte Dieselmotoren.
Die deutsche Marktgesellschaft des Herstellers mit Sitz in Ismaning bei München ist Teil der Volvo-Gruppe. Über ein Netz aus 20 eigenen Standorten und mehr als 130 Partnerbetrieben bietet Renault Trucks deutschlandweit Vertrieb und Service an. Der Fokus liegt zunehmend auf nachhaltigen Transportlösungen, die durch Konzepte wie Kreislaufwirtschaft und Lebensdauerverlängerung flankiert werden.
