LKW

Nosta: E-Lkw-Projekt in Siebenlehn

Felix Schoeller und die Nosta Group betreiben in Sachsen seit Frühjahr 2024 mit drei E-Lkw von Volvo Trucks einen vollelektrischen Shuttleverkehr zwischen Weißenborn und Siebenlehn.

Seit Frühjahr 2024 findet der tägliche Shuttleverkehr zwischen der Papierfabrik in Weißenborn und dem Warehouse in Siebenlehn komplett elektrisch statt. | Nosta Group
Seit Frühjahr 2024 findet der tägliche Shuttleverkehr zwischen der Papierfabrik in Weißenborn und dem Warehouse in Siebenlehn komplett elektrisch statt. | Nosta Group

Ein Jahr nach dem Start ihres gemeinsamen E-Lkw-Projekts ziehen der Spezialpapierhersteller Felix Schoeller und der Logistikdienstleister Nosta Group eine positive Bilanz: Seit Frühjahr 2024 verkehrt ein elektrischer Shuttle täglich zwischen dem Werk in Weißenborn und dem Lager in Siebenlehn. Rund 150.000 Kilometer legten die drei eingesetzten Volvo-Elektro-Lkw seither zurück und sparten dabei mehr als 180.000 Kilogramm CO₂ sowie knapp 70.000 Liter Diesel ein. Die prognostizierten Einsparwerte wurden damit sogar übertroffen.

„Unser Fahrpersonal berichtet mir regelmäßig, dass die Menschen entlang der Strecke immer wieder den Fahrzeugen staunend hinterherschauen. Sogar in einer Grundschule entlang der Strecke waren unsere Lkw schon Thema. Richtige Hingucker eben!“, so Jörg Prochaska, Regional Manager Business Development und Leiter der Nosta-Niederlassung Siebenlehn.

Geringere Luftverschmutzung und gesunkene Lärmbelästigung

Für Felix Schoeller ist das Projekt mehr als ein technologisches Aushängeschild: Es ist ein zentraler Baustein der langfristigen Nachhaltigkeitsstrategie des Unternehmens. Ziel ist es, die Mobilitätswende im Güterverkehr aktiv mitzugestalten und die eigene Transportlogistik unabhängiger von fossilen Brennstoffen zu machen.

„Wir konnten zunächst durch die emissionsreduzierten Transporte unseren CO2-Fußabdruck verkleinern. Zudem sehen wir eine deutlich geringere Luftverschmutzung und bemerken eine gesunkene Lärmbelästigung“, kommentiert Alexander Remy, Process Manager Supply Chain and Logistics bei Felix Schoeller die Ergebnisse es E-Lkw-Einsatzes.

Im Tagesgeschäft überzeuge das System. Das Fahrpersonal lob demnach insbesondere das ruhige Fahrverhalten und die sofortige Leistungsentfaltung der elektrischen Zugmaschinen. Kinderkrankheiten wie Ladeprobleme und kleinere Fahrzeugfehler zu Projektbeginn seien durch gezielte Softwareupdates inzwischen behoben. Selbst die Sorge vor erhöhtem Stromverbrauch in der kalten Jahreszeit habe sich nicht bestätigt: Die Verbrauchswerte stiegen im Winter nur geringfügig um unter zehn Prozent.

Das gemeinsame Projekt der beiden Unternehmen ist bis mindestens 2029 angesetzt.