Nooteboom: XXL-Variante des Mega Windmill Trailer

Vor Kurzem hat das polnische Transportunternehmen Transannaberg den ersten Mega Windmill Trailer XXL (MWT-XXL) von Nooteboom in Betrieb genommen.

Der Hersteller erweitert das Programm für den Transport von Windkraftanlagen mit einem weiteren Typ. Dieser soll sich nicht nur für den Transport von größeren Turmsegmenten als bisher eignen, sondern auch Turmteile mit kleinerem Durchmesser und beispielsweise Turbinengehäuse transportieren.

Der neue MWT-XXL lasse sich somit multifunktional einsetzen. Denn die Größe der Komponenten von Windkraftanlagen nehme weiter zu.

In dritter Generation

Der MWT-XL nimmt es im Vergleich zum Vorgänger, dem MWT, bereits mit größeren Turmsegmente mit einem Innendurchmesser von bis zu circa 5.700 Millimeter auf. Bei der neuen XXL-Variante handelt es sich nun um die dritte Generation.

Sie soll eine noch größere Bandbreite an Turmsegmenten mit einem Innendurchmesser von circa 2.850 Millimeter bis 6.100 Millimeter bewegen, ohne dass Anpassungen am Montagerahmen erforderlich sind. Erreicht werde das durch einen doppelten, hydraulisch höhenverstellbaren A-Rahmen.

Die Ladung werde mittels Drei-Punkt-Aufnahme geklemmt - für eine einfache Bedienung und kurze Be- und Entladezeit. Die Nutzlast beträgt laut Hersteller rund 100 Tonnen, das leere Fahrzeug bleibe deutlich unter 4 Meter Höhe.

Stabilität gefordert

Mit zunehmender Größe der Windturbinenteile steige auch die Höhe des Schwerpunkts. Das erfordert eine erhöhte Stabilität des Anhängers.

Nooteboom unterzog das neue Gefährt auf der Teststrecke der niederländischen Straßenverkehrsbehörde (RDW) in Lelystad Stabilitätstests und untersuchte dabei die Unterschiede im Fahrverhalten zwischen Luftfederung und hydraulischer Federung.

Laut den Tests sei der neue 2,84 m breite selbstlenkende Nachlauf-Dolly von Nooteboom mit Luftfederung mindestens so stabil wie ein vergleichbarer Nachläufer mit hydraulischer Federung und Pendelachsen.

Ein weiterer Vorteil des Fahrzeugs mit Luftfederung: Der Fahrer bemerke deutlich, wenn sich das Fahrzeug zu neigen beginnt und könne dann intuitiv die Geschwindigkeit reduzieren, so der Hersteller.

Luftfederung

Nooteboom verspricht zudem eine einfache Bedienung, geringe Wartungskosten und ein niedriges Eigengewicht. Das Gesamtzuggewicht der beladenen Kombination bleibe in den meisten Fällen unter 150 Tonnen.

Auch wenn eine luftgefederte Achse aufgrund großer Unebenheiten auf der Straße bis zum Anschlag einfedert, bleibe der Druck im Federungssystem erhalten, die anderen Achsen würden weiterhin das Gewicht tragen.

Bei der hydraulischen Federung gehe in solchen Situationen der Druck verloren, wodurch die gefederte Achse viel stärker überlastet werde, so die Erklärung des Herstellers. Darüber hinaus soll sich die Luftfederung durch einen geringeren Hydrauliköleinsatz im Fahrzeug auszeichnen.

Verstellbare Haken

Eine neue Option für den Nooteboom MWT-XXL: verstellbare Haken, die den Turm unten einspannen. Sie sollen das sichere Verladen und Transportieren von Turmteilen mit dickeren, dünneren oder deutlich anders geformten Flanschen ohne zusätzliche Hilfsmittel gewährleisten.

Mit der neuen XXL-Variante könnten demnach die unterschiedlichsten Windkraftanlagenteilen transportiert werden. Auch Transannaberg setzt diese verstellbaren Haken bereits in der Praxis ein.