Lasten auf leichten Rädern: Fiat rollt neue E-Ape aus
Fiat Professional bringt mit dem Tris ein neues, im Grundsatz aber wohlbekanntes Fahrzeug auf die Straßen Afrikas und des Nahen Ostens – und zwar eins mit nur drei Rädern. Warum? Weil man für viele Aufgaben im urbanen Alltag kein großes Auto, sondern ein kleines, wendiges und praktisches Gefährt braucht.
Design im Centro Stile!
Der Tris ist das erste Elektro-Dreirad von FIAT und wurde in Italien im Centro Stile designt. Produziert wird er in Marokko. Zielgruppe sind kleine Betriebe, Lieferdienste und Selbstständige, die im Stadtverkehr unterwegs sind und oft auf engen Wegen arbeiten müssen – oder kurz gesagt: Menschen, die was zu tun haben.
Der 6,9-kWh-akku soll bis zu 90 km Reichweite bieten
Der TrisS ist ein reines Elektrofahrzeug mit einer Lithium-Batterie von 6,9 kWh. Die offizielle Reichweite (nach WLTC) liegt bei 90 Kilometern – das reicht locker für den Lieferalltag in der Stadt. Geladen wird mit dem integrierten 220V-Stecker, also ganz normal an der Haushaltssteckdose: 0–80 % sollen in 3,5 Stunden dauern, die volle Ladung in 4 Stunden und 40 Minuten.
Die Leistung: Ausreichend: 9 kW und 45 Nm
Die Leistung kommt von einem 48-Volt-Motor mit 9 kW Spitzenleistung und einem maximalen Drehmoment von 45 Nm. Damit schafft das Dreirad eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h – schnell genug für die Stadt, langsam genug für die Übersicht.
Der Tris ist nur 3,17 Meter lang und hat einen beeindruckenden Wendekreis von 3,05 Metern. Das bedeutet: enge Gassen, keine Parklücken, kein Problem. Das Fahrzeug ist in drei Varianten erhältlich:
- Pick-up (mit Ladefläche, z. B. für Obst, Möbel oder Zementsäcke),
- Flatbed (offene Ladefläche für individuelle Aufbauten),
- Chassis-Cabin (zum Selbstausbau oder in Kooperation mit Fiat-Partnern).
Endlich wieder ein stimmiges Verhältnis aus Eigengewicht und Nutzlast
Die Nutzlast beträgt bis zu 540 kg, die Ladefläche bietet Platz für eine Standard-Europalette (etwa 2,25 m²). Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 1.025 kg.
Im Cockpit gibt’s ein 5,7-Zoll-Digitaldisplay, das alles Wichtige zeigt: Akkustand, Reichweite, Geschwindigkeit. Zum Aufladen von Handy oder Tablet gibt es einen USB-C-Anschluss sowie eine 12V-Steckdose. Das Fahrzeug ist mit modernen LED-Leuchten, Dreipunktgurten, einem Rückfahr-Warnton und Waschwasserbehälter ausgestattet – EU-konform also. Die Sitze sind ergonomisch, das Ein- und Aussteigen geht schnell, was besonders bei vielen Stopps angenehm ist.
Robust und vor allem innenstadttauglich
Die Konstruktion soll auf Langlebigkeit ausgelegt sein: Der Rahmen ist korrosionsgeschützt und basiert auf Pkw-Standards. Die breitere Hinterachse und die 12-Zoll-Räder sorgen für stabile Straßenlage – auch bei voller Beladung. Besonders praktisch ist der Verzicht auf Kupplung und Gangschaltung: Einfach reinsetzen, losfahren, laden, wieder losfahren.
Fiat bietet den Tris zu einem vergleichsweise niedrigen Einstiegspreis an, der noch nicht genau kommuniziert wurde, aber vierstellig starten dürfte – Leasing- und Mietkaufmodelle inklusive. Damit soll das Fahrzeug auch für kleinere Betriebe oder Einzelunternehmer erschwinglich sein – besonders in Regionen, in denen Mobilität oft teuer oder schwer zugänglich ist. Fiat-CEO Olivier Francois sagt dazu:
„Tris ist mehr als nur ein neues Fahrzeug – es ist ein einfaches, nützliches Werkzeug für den urbanen Alltag. Gebaut für Menschen, die etwas bewegen – im wahrsten Sinne des Wortes.“
Der Name „Tris“ bezieht sich übrigens nicht nur auf die drei Räder, sondern auch auf das modulare Design und die dreifache LED-Signatur an der Front – und lässt sich international einfach aussprechen.
Was bedeutet das?
Der Fiat Tris ist die intelligente und bezahlbare Wiedergeburt der Ape: Drei Räder, kein Lärm, keine Emissionen – und ein kleiner Beitrag zur Mobilität mit gesundem Menschenverstand – bitte auch in Europa anbieten!
