PKW

Hyundai mit E-Anteil von 27 Prozent auf EU-Kurs - Inster als Booster

Geht doch, mit den richtigen Produkten: Der Elektroanteil der Koreaner liegt deutlich über Vorjahr und Marktdurchschnitt. Der elektrische Kleinwagen Inster trifft einen Nerv. Damit senkt die Marke ihre CO2-Emssionen bei den Pkw-Neuzulassungen um 21 Prozent und liegt auf Kurs der EU-CO2-Grenzwerte.

Kleiner Booster: Der Inster kommt offenbar bestens an bei der Kundschaft und sorgt für einen Elektroschub. | Foto: Hyundai
Kleiner Booster: Der Inster kommt offenbar bestens an bei der Kundschaft und sorgt für einen Elektroschub. | Foto: Hyundai

Hyundai Motor Deutschland baut seinen Wachstumskurs in der Elektromobilität weiter aus. In einem laut Hersteller "unverändert herausfordernden Marktumfeld" kann die südkoreanische Marke seit Jahresbeginn stetig bei den Elektro-Zahlen zulegen. Im Zeitraum Januar bis April 2025 erreichte der Elektroanteil an den Hyundai-Zulassungen 27 Prozent – ein signifikanter Anstieg um zehn Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr und deutlich über dem aktuellen Marktdurchschnitt von rund 17 Prozent. Die Anzahl der im Zeitraum Januar bis April 2025 zugelassenen reinen Elektrofahrzeuge (BEV) konnte um 45 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gesteigert werden. Mit diesem Ergebnis behauptet sich Hyundai bei den Importmarken im BEV-Segment auf Platz drei. 

„Hyundai ist seit Jahren einer der Vorreiter bei der Elektromobilität. Diese Erfahrung zahlt sich aus: Unsere konsequente Elektrifizierungsstrategie wird zunehmend sichtbar und bestätigt uns in unserem Kurs“, erklärt Ulrich Mechau, President & CEO Hyundai Motor Deutschland. „Mit unserem neuen City-Elektroflitzer Inster setzen wir zudem einen weiteren starken Impuls und treffen den Puls der Zeit.“

Der E-Mini übersteigt alle Erwartungen 

Zentraler Erfolgsfaktor im Bereich Elektro ist der neue Kleinwagen Inster, der durch attraktiven Preis, großzügige Platzverhältnisse und moderne Technologien offenbar überzeugt. Jüngst wurde er gar zum Welt-Elektroauto des Jahres gekürt und avanciert zum regelrechten Verkaufsschlager. Bis Ende April waren bereits 70 Prozent des geplanten Jahresvolumens für 2025 abgesetzt. In den ersten vier Monaten des Jahres erreicht der E-Mini mit 2.723 Zulassungen Rang 7 unter den Importfahrzeugen im BEV-Segment, mit klar steigender Tendenz. 

 

Zudem soll im Sommer 2025 das neue Flaggschiff der Marke Ioniq 9 auf den Markt kommen. In der zweiten Jahreshälfte startet der optisch deutlich aufgewertete Ioniq 6 ebenso wie die zweite Generation des Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugs Hyundai Nexo. Mit dem kontinuierlich ausgebauten Angebot an elektrischen und elektrifizierten Modellen ist der Hersteller in Deutschland bereits nach den ersten vier Monaten mit einem durchschnittlichen CO2-Wert bei den Pkw-Neuzulassungen von 90,5 g/km rund 21 Prozent unter Vorjahr und auf Kurs für das Erreichen der EU-Flottenemissionsziele.