Gruber Logistics integriert Züst & Bachmeier ins Portfolio

Gruber Logistics hat die Integration der Züst & Bachmeier Project GmbH in seine Unternehmensgruppe Anfang 2025 vollständig abgeschlossen. Seit Beginn dieses Jahres firmiert der Projektladungsspezialist als Gruber Logistics Project GmbH. Dies war der letzte Schritt der Eingliederung. Mit der Übernahme von Universal Transport im Herbst 2022 war auch das Unternehmen Züst & Bachmeier Teil der Gruber Logistics Gruppe geworden. Bereits seit 1911 führt das auf Projektladungen spezialisierte Unternehmen weltweit komplexe Transporte für seine Kunden durch und kombiniert dabei unterschiedliche Transportmittel für eine effiziente Abwicklung. Der nun finalisierte Prozess der Markensynchronisation markiert den Abschluss des im Jahr 2022 begonnenen Integrationsvorhabens.

Martin Gruber, CEO von Gruber Logistics, bringt den Mehrwert der Zukäufe von Universal Transport und damit auch Züst & Bachmeier für sein Unternehmen auf den Punkt: „Die globale Fachkompetenz und das Know-how von Züst & Bachmeier Project erweitern unsere Perspektiven und eröffnen neue Wachstumschancen in einem Spezialsegment der Logistik.“

Bekannte Strukturen

Kunden von Gruber Logistics im Bereich Project Cargo Solutions – unter diesem neuen Namen wird Züst & Bachmeier nach außen vermarket – können weiterhin die bekannten Strukturen nutzen: Standorte, Ansprechpersonen und Prozesse bleiben unverändert. Die Niederlassung Nürnberg führt Andreas Wöhler, während Marcel Zare die Leitung der Niederlassung Düsseldorf innehat.

Multimodaler Transportansatz

Ein zentraler Bestandteil von Gruber Logistics bleibt der multimodale Transportansatz.

„Wir arbeiten mit allen Verkehrsträgern und bieten eine breite Palette von Lösungen an. Ein gutes Beispiel dafür ist das von uns betriebene Terminal im Binnenhafen Nürnberg, das es uns ermöglicht, Projektladungen über die Binnenwasserstraßen abzuwickeln“, berichtet Andreas Wöhler, Leiter der Nürnberger Niederlassung.

Seit November 2024 erfolgt aus Franken der Transport von 13 Transformatoren mit je 197 t Gewicht über den Wasserweg nach Krefeld, dessen Ende im März 2025 vorgesehen ist. Die letzte Strecke bis zum Zielort in Meerbusch erfolgt wieder per Lkw. Dabei setzt Gruber Logistics eigenes Equipment für den Nachlauf und die Entladung ein.

Durch die vollständige Integration von Züst & Bachmeier Project erhalten Kunden den direkten Zugang zum gesamten Dienstleistungsportfolio von Gruber Logistics. Dies umfasst neben Schwer- und Übermaßtransporten mit eigenem Equipment auch Komplett- und Teilladungen, Sammelgutverkehre, Luft- und Seefrachtprodukte, Projektlogistik, Industriemontagen sowie das sogenannte Inhouse-Engineering.