BUS

Sonax: Bessere Reinigungsperformance dank Schaumreduzierung

Der „Multi Clean Truck + Bus“ sorgt damit sogar für bessere Ergebnisse, denn anhaftender Öl- und Straßenschmutz wird ebenso wie Insektenreste im Sommer direkter und damit viel schneller gelöst.

Mit dem Hochdruckreiniger entfernt der Mitarbeiter den durch das Reinigungsmittel MultiClean Truck + Bus gelösten Schmutz. (Foto: Sonax)

Der „Multi Clean Truck + Bus” von Sonax kann manuell im Niederdruckverfahren aufgebracht werden, egal ob mit kaltem oder warmem Wasser. Durch Zugabe des Kalkblockers ist er auch ideal für die Verarbeitung im HD-Gerät geeignet. Je nach Verschmutzungsgrad und Einsatzzweck wird für das Konzentrat ein Mischungsverhältnis von 1:10 bis 1:50 und eine Einwirkzeit von etwa fünf Minuten empfohlen. Durch die hohe Produktkonzentration arbeitet der Kraftreiniger somit sehr ökonomisch.

Gut abbaubare Inhaltsstoffe

Natürlich wirkt der Reiniger auch in der Waschanlage, denn die Rezeptur ist auf die Anforderungen von Lkw- oder Buswaschanlagen abgestimmt – und er kann hier seine besonderen Stärken ausspielen. So führt beispielsweise die Schaumreduzierung des „Multi Clean“ zu einer besseren Reinigungsperformance, denn anhaftender Öl- und Straßenschmutz wird ebenso wie Insektenreste im Sommer direkter und damit viel schneller gelöst.

Und es gibt noch einen weiteren positiven Aspekt – Stichwort Wasserrecycling: Die besonders gut abbaubaren Inhaltsstoffe sowie die geringere Schaumbildung wirken sich positiv auf die Funktion einer angeschlossenen Wasseraufbereitungsanlage aus. Darüber hinaus ist der Reiniger frei von NTA (Nitrilotriessigsäure) und Phosphat. Zugleich ist er schnelltrennend und abscheidefreundlich.

Keramische Langzeitversiegelung mit „Hypercoat“

Direkt nach der Wäsche wird der Bus mit „Hypercoat“ versiegelt. Die keramische Langzeitversiegelung besticht als Allroundtalent mit brillantem Glanz und dauerhaftem Lackschutz. Denn die innovative Technologie basiert nicht auf Wachs als Versiegelungskomponente, sondern setzt auf eine Rezeptur auf Basis leistungsstarker Carbon-Silizium-Polymere. Die im „Hypercoat“ enthaltenen Reaktivkomponenten haften dank ihrer elektronischen Aufladung direkt auf der Fahrzeugoberfläche und erzeugen dort ein extrem widerstandsfähiges Netz. Die Versiegelung wird direkt nach der Wäsche auf die noch nasse Oberfläche des Busses aufgebracht und anschließend einfach mit Wasser abgespült. Je nach Beanspruchung hält die Schutzschicht einige Wochen und trägt dazu bei, dass Verschmutzungen nicht so stark anhaften und sich bei der Wäsche schneller entfernen lassen.