Maxus eTerron 9: Luxuriöser E-Pick-up startet in Handel

Die Nutzfahrzeugtochter des chinesichen SAIC-Konzerns Maxus hat den Startschuss im Vertrieb für den vollektrischen Pick-up eTerron 9 gegeben, der jetzt bei autorisierten Händlern in Deutschland erhältlich ist. Nach der Premiere auf der IAA Transportation 2024 habe man großes Interesse verzeichnet, so der Hersteller, der mit dem Modell auch die Klasse der Pick-ups weiter erschließen will. Bisher gab es den auf einer Multiantriebsplattform basierenden Elektro-Pick-up Maxus T90 EV, der überhaupt der allererste E-Pick-up auf dem europäischen Markt war und ab 54.990 Euro netto einstweilen weiter gelistet ist. 

Der deutlich höherklassig positionierte eTerron 9 startet zu Preisen ab 62.990 Euro netto und kommt als erstes Modell der Gattung mit serienmäßigem Allradantrieb in Europa. Der Antrieb setzt auf zwei Elektromotoren: Die beiden Permanentmagnet-Synchronmotoren entwickeln 125 kW/170 PS an der Vorderachse und 200 kW/272 PS an der Hinterachse. Das summiert sich zu einer Systemleistung von 325 kW/442 PS und soll passende Kraftverteilung auf der Straße und im Gelände gewährleisten. Theoretisch beschleunigt der Pick-up in nur 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Energie liefert eine 102 kWh Hochvoltbatterie, die an Schnellladesäulen in etwa 40 Minuten von 20 auf 80 Prozent bei bis zu 115 kW geladen werden kann. Die Reichweite beträgt laut Hersteller bis zu 430 Kilometer pro Batterieladung (WLTP kombiniert) bzw. 566 Kilometer (WLTP-Stadtzyklus).

Zahlreiche Fahrmodi für on- und offroad

Der E-Pick-up bietet diverse Fahrmodi zur Anpassung an den Einsatz, neben Normal, Eco und Sport für Straßenfahrten auch einen Modus für Anhängerbetrieb und Schnee sowie Geländefahrten. Der Fahrer kann die Einstellungen aber auch individuell anzupassen. Der All-Terrain-Mode liefert Echtzeitdaten, einschließlich Neigungs-, Wank-, Kompass- und Höhenwinkel, während das „transparente Chassis“-Kameradisplay Sicht auf Hindernisse unter dem Fahrzeug bietet. Der Hersteller will mit dem Fahrzeug Komfort auf Pkw-Niveau darstellen. Im vernetzten Innenraum gibt es zwei 12,3“-HD-Displays, die für eine intuitive Steuerung von Navigation, Medien und Fahrzeugfunktionen sorgen sollen. Ab der Linie „Luxury“  umfasst die Serienausstattung LED-Scheinwerfer, elektrisch verstell-, beheiz- und anklappbare Außenspiegel, Induktive Ladestation, Innenspiegel mit Kameradisplay, Klimaautomatik, beheizbares Lederlenkrad und eine Sitzheizung vorn und hinten. Bei „Premium“ sind ein elektrisches Panorama-Schiebedach, Ledersitze, 8-fach elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze, Belüftung und Massagefunktion zusätzlich an Bord. 
 

Für Outdoor-Aktivitäten und Arbeitseinsätze 

Das 5,50 Meter lange Modell bietet eine maximale Nutzlast von für einen Gewerbe-Pick-up allerdings eher mäßigen 575 Kilogramm. Unter der Haube wartet ein 236 Liter großer „Frunk“ auf Gepäck oder Fracht. Umso wichtiger ist da, dass der eTerron 9 bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast bietet, ein Bestwert für vollelektrische Pick-ups dieser Klasse. Im Alltag helfen 20 Staufächer im gesamten Fahrzeug. Die Ladelänge von 1,56 m und die Ladebreite von 1,50 m bieten einigermaßen Platz für Fracht, während eine elektrische Steuerung an der Heckklappe die Ladekante für einen einfachen Zugang um 6 cm absenkt. Der E-Pick-up kommt außerdem mit einer Vehicle-to-Load (V2L) -Funktion, die 220 V Strom über drei Steckdosen ermöglicht.