Ferrari: Am 9.10.2025 wird der erste Elektro-Ferrari präsentiert
Auch Ferrari wird elektrisch – mit dem Elektroauto, das Vigna erstmal als „Elettrica“ bezeichnet, was übersetzt ins Deutsche einfach „elektrisch“ heißt – was aber nicht der Name des ersten Elektro-Ferrari sein wird – wir vermuten stattdessen eine Buchstaben-Zahlenkombi oder einen Kunstnamen.
Der Stromer soll einer von sechs neuen Ferraris sein, die 2025 auf den Markt kommen und ganz beziehungsweise teilweise elektrifiziert sein könnten. Interessanter Nebenaspekt: Letzteres macht Ferrari schon, ohne es groß zu kommunizieren: 2024 waren von den verkauften Fahrzeugen bereits 51 Prozent elektrifiziert. Die Italiener setzen die Elektrotechnik wie Porsche oder Lamborghini vor allem für mehr Leistung ein, in Form von Hybriden und Plug-in-Hybriden, so auch beim jüngst präsentierten Hypercar F80.
Auch Ferrari legt Wert auf flexible Fertigung - inklusive Elektrifizierung
Dafür gibt es auch eine komplett neue Fertigung mit Fokus auf Elektrifizierung: Das in Maranello gelegene sogenannte „E-Building“ kann Verbrennungsmotoren, Elektromotoren, Akkupakete und Komponenten für Hybridantriebe montieren und das hochflexibel: Ferrari will die dortige Produktion an die Nachfrage nach den jeweiligen Antrieben anpassen.
Die neue Baureihe könnte die Produktion des Unternehmens um bis zu ein Drittel steigern. Um was für ein Fahrzeug es sich handeln wird, ist bisher nicht bekannt. Ein zweites E-Auto-Modell ist laut einem Insider bereits in der Entwicklung. Der elektrische Erstling wird eher über als unter 500.000 Euro kosten. Wir gehen aber auch bei Ferrari von einem CUV-Crossover aus, da man damit auch gleich in neue Zielgruppen vordringt und Ferraristi einen praktischen, lokal emissionsfreien „Zweit- oder Familienwagen“ schmackhaft machen kann.
Laut verschiedenen Berichten könnten ihn Axialfluss- oder gar Radmotoren antreiben werden, dazu dürften Soundgeneratoren kommen, die eine Auspuffanlage imitieren. CEO Vigna ist nach einstigen Aussagen zuversichtlich, dass die Nachfrage nach Elektro-Ferraris ähnlich hoch sein wird wie nach Verbrennern.
Man rechnet mit einem merklichen Anteil an elektrifizierten und rein elektrischen Modellen
Auch bei Rolls Royce ist der elektrische Spectre in Deutschland mittlerweile etabliert. Im Januar 2025 verkaufte er nach kBA acht Mal, alle anderen Rolls zusammen schafften 18 Einheiten. Deshalb ist auch Ferrari optimistisch: 2023 erklärte man, dass bis 2026 insgesamt 60 Prozent der Verkäufe von Hybrid- und vollelektrischen Modellen stammen würden.
Interessant ist auch eine Extra-Akku-garantie-Abo für rund 7.500 Dollar, über das man 2024 nachdachte: Es soll den Austausch des Akkupakets nach acht Jahren beinhalten. Kein Problem, denn mittlerweile weiß man, dass die Akkus der Stromer in der Regel auch nach weit über 200.000 Kilometern oder zehn Jahren noch mindestens 70, wenn nicht gar 80 oder noch mehr Prozent SOC haben, aber so kann man den „alten Ferrari“ für 60.000 Dollar (womit der Akku dicke bezahlt sein dürfte) mit „neuem Akku“ anbieten.
Schon 2024 führte Ferrari zwei neue Garantieverlängerungen ein, die sich an die Besitzer des SF90 Stradale, SF90 Spider, SF90 XX Stradale, SF90 XX Spider, 296 GTB und 296 GTS richten und eine Premiere für die Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) des Unternehmens darstellen. Die beiden Programme mit den Bezeichnungen Warranty Extension Hybrid und Power Hybrid zielen darauf ab, die Leistung und den Wert der Hybrid-Sportwagen von Ferrari über einen längeren Zeitraum zu erhalten. Die Leistungen können in Paketen erworben werden, die für zwei bis vier Jahre verlängerbar sind, und können von jedem Händler des offiziellen Ferrari-Netzes aktiviert werden, unabhängig vom Produktionsjahr des Fahrzeugs. Auch Fahrzeuge, die nicht mehr unter die Werksgarantie fallen, die die ersten drei Jahre des Fahrzeuglebens abdeckt, können die Programme nach einer technischen Inspektion durch das Ferrari-Händlerpersonal aktivieren.
Besitzer eines PHEV-Ferraris genießen bereits eine fünfjährige Garantie auf die Hybridkomponenten, und wenn sie sich für das Programm Garantieverlängerung Hybrid entscheiden, kommen auch in den Genuss einer werksseitigen, umfassenden Garantieverlängerung, die das gesamte Fahrzeug abdeckt, sondern Ferrari tauscht bei Verlängerung der Garantie bis zum achten Jahr die Hochvoltbatterie (HVB) ohne zusätzliche Kosten aus. Das neue Programm Power Hybrid ermöglicht es den Kunden, die Werksgarantie für alle wichtigen Komponenten des Antriebsstrangs, einschließlich derjenigen, die mit dem Hybridsystem zusammenhängen, vom achten sogar bis auf das sechzehnte Jahr zu verlängern. Wichtig in Sammlerkreisen!
Was bedeutet das?
Auch Ferrari wird elektrisch. Und wird auch dafür Kunden finden. Die spannende Frage lautet nur: Wie genau und mit welchem Modell?
