LKW

Nufam 2025: Kiesling zeigt Kühltransporter und E-Lkw mit FIP-Aufbau

Kiesling präsentiert auf der Nufam 2025 zwei Lösungen für temperaturgeführte Transporte: einen innerstädtischen Kühltransporter und einen elektrischen Lkw mit Spezialaufbau.

Ein Messefahrzeug mit Kühlaufbau im Einsatzbereich temperaturgeführter Logistiklösungen. | Foto: Kiesling Fahrzeugbau

Kiesling Kühlfahrzeuge beteiligt sich erneut an der Nutzfahrzeugmesse Nufam in Karlsruhe. Wie das Unternehmen mitteilt, ist es sowohl mit einem eigenen Stand im Besucherrundgang als auch auf dem Gemeinschaftsstand von Mercedes-Benz Trucks und der S & G Automobil AG in der dm-Arena vertreten. Gezeigt werden zwei Transportlösungen für temperaturgeführte Logistik.

Kompakter Kühltransporter für Rollcontainer

Auf dem eigenen Messestand präsentiert Kiesling den Eco Speeder, ein Fahrzeug auf Basis des Renault Master. Laut Hersteller handelt es sich um eine Lösung für den städtischen Verteilerverkehr, die sich insbesondere für den Transport von Rollcontainern eignet. Der Aufbau basiert auf einem niedrigen Plattform-Fahrgestell und verfügt über einen breiten Aufstiegstritt. Damit ist ein ebenerdiger Zugang zum Laderaum möglich.

Kiesling gibt an, dass der Eco Speeder für den Transport von bis zu 170 E2-Kisten oder maximal sieben Rollcontainern ausgelegt ist. Für den Be- und Entladevorgang kann das Fahrzeug mit einer seitlich fixierten Klapprampe ausgestattet werden. Diese lasse sich laut Pressemeldung drehen und ausklappen, sodass rollendes Ladegut ohne den Einsatz einer Ladebordwand entladen werden kann.

Elektrisch betriebener Kühl-Lkw mit Spezialaufbau

Ein weiteres Exponat zeigt Kiesling in Kooperation mit Mercedes-Benz Trucks auf dem Stand der S & G Automobil AG. Dort wird ein vollelektrischer Mercedes-Benz eActros 600 mit einem Kühlaufbau von Kiesling vorgestellt. Der Aufbau basiert auf dem sogenannten FIP-System (Fully Integrated Panel), das bei Kiesling entwickelt wurde.

Wie das Unternehmen mitteilt, ist dieser Kühlaufbau durch vollständig integrierte Sockelleisten und Ankerschienen gekennzeichnet. Das FIP-Verfahren ermöglicht eine plane Innenwandstruktur und eine nutzbare Innenbreite von bis zu 2.480 Millimetern. Kiesling hebt außerdem hervor, dass alle Einbauteile ausreißfest integriert seien. Der Aufbau ist nach ATP/FRC zertifiziert und laut Hersteller vollständig recycelbar, mit einer durch den TÜV geprüften Recyclingquote.

Zur technischen Ausstattung des Fahrzeugs zählen zusätzlich eine Kühlmaschine vom Typ Frigoblock FK 25 I und ein Unterfahrlift BC 1500 des Herstellers Bär Cargolift. Außerdem ist ein Trennwandsystem vom Typ Cool Slide installiert. Dieses soll die Temperaturstabilität und Energieeffizienz beim Entladevorgang unterstützen. (av)

Besucherrundgang, Stand BG 08