Elektromobilität: ZF setzt auf ölfreie Drucklufttechnik
ZF hat einen neuen Luftkompressor für elektrische Nutzfahrzeuge vorgestellt. Mit der Produktneuheit mit dem Namen e-comp Scroll richtet sich der Automobilzulieferer an Hersteller und Betreiber von Lkw und Bussen mit batterieelektrischem, Hybrid- oder Brennstoffzellenantrieb.
Erstmalig präsentiert wurde die Lösung zeitgleich auf der ACT Expo in Kalifornien und der Auto Shanghai in China. Sie sei speziell für die Anforderungen elektrifizierter Antriebe entwickelt worden, teilt ZF mit.
Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wird die Druckluft in der Regel über einen mechanisch angetriebenen Hubkolbenkompressor erzeugt. In E-Fahrzeugen hingegen übernehmen elektrisch betriebene Kompressoren diese Aufgabe. Dabei sei vor allem die Geräuschentwicklung eines herkömmlichen Systems problematisch, so das Unternehmen. Denn in elektrisch angetriebenen Fahrzeugen falle das Betriebsgeräusch des Kompressors stärker ins Gewicht – zulasten von Fahrkomfort und Lärmemission.
ZF setzt deshalb auf das Prinzip des Spiralverdichters. Der e-comp Scroll arbeitet mit zwei ineinandergreifenden Spiralen, die die Luft verdichten. Durch diese Bauweise erreicht der Kompressor laut Hersteller einen besonders ruhigen Lauf. Im nominalen Betrieb bei 250 Litern pro Minute soll der Schalldruckpegel bei nur 67 Dezibel liegen – vergleichbar mit dem Geräuschpegel in einem Großraumbüro. Zudem ist das System vollständig ölfrei. Das verringert nicht nur den Wartungsaufwand verringern, sondern verbessert auch den Komfort und die Umweltbilanz.
„Mit dem Angebot eines ölfreien, geräusch- und schwingungsarmen Luftverdichtungssystems antworten wir auf die technologischen Herausforderungen für Elektrofahrzeuge“, erklärt Paweł Porczyński, Leiter der Produktlinie Chassis Solutions der Division Commercial Vehicle Solutions (CVS) bei ZF.
Der neue Kompressor ermögliche eine effiziente Luftverdichtung bei gleichzeitig niedrigen Betriebskosten. Die Ölschmierung entfalle vollständig, was Wartung und Entsorgung vereinfache. Durch ein automatisches Abschalten zwischen den Kompressionszyklen spare das System zusätzlich Energie und reduziere die Geräuschkulisse.
Der e-comp Scroll erreicht einen Systemdruck von bis zu 12,5 bar. Er kann mit variabler Drehzahl betrieben werden und lässt sich an unterschiedliche Anforderungen in Bezug auf Fördermenge, Platzbedarf oder Geräuschpegel anpassen. Auch eine Flüssigkeitskühlung gehört zur Ausstattung, um die Drucklufttemperatur unter 90 Grad Celsius zu halten. Ein integrierter Wechselrichter rundet das System ab.
Mit dem neuen Luftkompressor will ZF nach eigenen Angaben einen Beitrag zur weiteren Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen leisten. Das Unternehmen sieht in der Produktneuheit eine sinnvolle Ergänzung seines Portfolios für den emissionsfreien Antrieb im Nutzfahrzeugbereich.
