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Hyundai hält trotz Flaute Elektrokurs - Inster-Quantum zur Hälfte verkauft

Die Koreaner geben trotz E-Flaute in Deutschland weiter Strom und steigerten ihren Elektroanteil auf 26 Prozent, deutlich über Marktdurchschnitt von 17 Prozent. Vor allem der günstige und kompakte Inster erweist sich als Treiber und die Hälfte des Quantums ist verkauft. So sieht man sich auf Kurs in Sachen CO2-Flottenemissionsziele.

Quadratisch, praktisch, gut: Der Inster boostet die Verkäufe bei Hyundai - und dürfte seinen Teil zum Erreichen der Flottenziele beitragen. | Foto: Hyundai

Hyundai Motor Deutschland hat trotz der Elektro-Flaute in Deutschland seine Anteile steigern können. Trotz eines "herausfordernden Marktumfelds", wie es aus Offenbach heißt, steigerte man im ersten Quartal 2025 den Elektroanteil an den Hyundai Zulassungen in Deutschland auf 26 Prozent – deutlich über dem Marktdurchschnitt von rund 17 Prozent und im Vergleich zum Vorjahreszeitraum ein Plus von neun Prozentpunkten. 

„Wir sind stolz darauf, im ersten Quartal trotz der Marktbedingungen einen so positiven Kurs zu halten. Unsere starke Performance bei den Elektroautos unterstreicht unseren klaren Fokus auf nachhaltige Mobilität und zeigt, dass wir mit unseren Modellen genau den Puls der Zeit treffen“, freut sich Ulrich Mechau, President & CEO von Hyundai Motor Deutschland. 

Zentraler Erfolgsfaktor in dieser Entwicklung ist der Inster, der nicht nur durch günstigen Preis, sondern auch durch großzügige Platzverhältnisse und moderne Technologien überzeuge, so der Hersteller weiter. Der Elektro-Kleinwagen wurde bei den Partnerbetrieben zu rund 50 Prozent der Jahresproduktion für Deutschland an Endkunden verkauft. Im ersten Quartal 2025 liegt der Kleinstromer bei den Hyundai Elektro-Zulassungen mit 1.680 Einheiten auf Platz zwei nur knapp hinter dem Ioniq 5 (1.706 Zulassungen), wobei die Auslieferungen erst im Laufe des Quartals begonnen haben. 

„Der Inster ist ein Paradebeispiel dafür, wie wir Elektromobilität für eine breite Kundengruppe zugänglich machen. Mit seinem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis und der praktischen Ausstattung haben wir einen echten Alltagshelden. Der Inster übertrifft unsere Erwartungen und kommt genau zur richtigen Zeit, da er vielen Menschen den Einstieg in die Elektromobilität erleichtert“, erklärt Ulrich Mechau weiter.

Flottenziele fest im Blick 

Im Sommer 2025 kommt zudem das neue Flaggschiff der Marke Ioniq 9 auf den Markt, der Ioniq 6 erhält das jüngst auf der Mobility Show in Seoul präsentierte Facelift. Mit der ebenfalls avisierten zweiten Generation des Hyundai Nexo setzt man auch die Wasserstoff-Brennstoffzellenbaureihe fort. Daneben bleiben die 48-Volt-Technologie und Voll- sowie Plug-in-Hybride gesetzt. Rund zwei Drittel der im ersten Quartal zugelassenen Fahrzeuge hatten einen alternativen Antrieb. Damit sieht sich Hyundai Motor Deutschland zudem für das Erreichen der EU-Flottenemissionsziele gerüstet, heißt es aus Hessen.