福特专业：新型VIHP热泵提高E-Vans的续航里程

福特 Pro 为其电动货车开发了一种新型热泵，通过更高效地加热车厢，即便在零下温度下也能将续航里程提高多达 10%。这种由制造商申请专利的 VIHP 技术，蒸汽喷射热泵，已应用于所有福特 E-Transit Custom、E-Tourneo Custom 以及 E-Transit Extended Range 系列。它利用室外空气的热能，即便温度低于零下 10 摄氏度时，也能加热驾驶室，制造商承诺。

该系统从动力电池中消耗的用于车厢加热的电量较少。与没有热泵的相似车辆相比，配备标准 VIHP 的福特 E-Transit 的行驶半径要扩大 7% 至 10%，这一点在实践测试和实验室环境中都得到了验证。

“我们为每一公里拼搏，以便我们的客户能够最大限度地高效使用他们的电动货车，并让他们的电动车队运营更具生产力和成本效益，”福特的气候功能主管英戈·克罗列夫斯基强调。

热泵原理早已得到验证

热泵作为住宅和办公楼，甚至电动汽车的特别节能的供暖方式，已经被广泛证明。它们使用非常低温的制冷剂气体来吸收周围环境的热量。当这些气体被压缩时，它们的温度升高。因此，它们能够几乎“免费”地加热驾驶室，因为热泵的运行所需的电能相对较少。
 

供暖和制冷将更高效

福特新获得专利的VIHP技术旨在通过蒸汽喷射使这一过程比传统热泵更有优势，从而提高驾驶舱供暖和制冷的效率。其工作原理与众不同：当外部温度上升到25摄氏度以上时，泵的集成冷却系统还可以从内部抽取热量。这样一来，运输车的空调消耗的来自驱动电池的电力就会减少。