Modifiziert: Leichtbausattelauflieger ecoChamp LTO von Berger-Ecotrail
Bis zu 10 % der Fahrten kann der neue Leichtbau-Sattelcurtainsider ecoChamp LTO des Tiroler Herstellers Berger-Ecotrail, an dem Schmitz Cargobull mit 49 % beteiligt ist, dank hoher Nutzlast und verkürztem Radstand nach eigenen Angaben reduzieren. Denn mit seinem Eigengewicht ab 4,7 t gilt er als leichtestes Modell auf dem Markt. Das prädestiniert ihn u.a. für den Einsatz von E-Zugmaschinen. Das geringere Eigengewicht reduziert die Anzahl der Fahrten bei gleichbleibendem Transportvolumen, senkt den Kraftstoffverbrauch und reduziert den Verschleiß am Fahrzeug.
Königszapfen des Curtainsiders und Antriebsachse der Zugmaschine entlastet
Im Transportalltag wird die Antriebsachse der Zugmaschinen, insbesondere beim Einsatz von schwereren E-Zugmaschinen, häufig überlastet. Um diese Herausforderung zu lösen, wurden die drei Achsen des neuen ecoChamp LTO verlagert. Gleichzeitig reduzierten die Entwickler bei Berger-ecotrail den Radstand unter Einhaltung des BO-Kraftkreises. Dadurch werden der Königszapfen des Curtainsiders und die Antriebsachse der Zugmaschine entlastet. Somit lassen sich in der Praxis mehr Güter ohne Überladung der Antriebsachse transportieren. Das ist vor allem bei Ausschöpfung der vollen Nutzlast wie z.B. beim Transport von Getränke- und Holzladungen sowie beim Einsatz einer E-Zugmaschine von großer Bedeutung.
Mit Reuleaux-Dreieck
Der ecoChamp LTO besitzt ein um 1,5 t geringeres Eigengewicht als vergleichbare Modelle. Wie alle Berger-Ecotrail-Fahrzeuge wird bei seiner speziellen Leichtbauweise das Reuleaux-Dreieck genutzt. Dieses ermöglicht es, ein Höchstmaß an Material im Langträger zu entnehmen, ohne die Festigkeit und Stabilität zu beeinträchtigen.
Der Aufbau des neuen Modells ist für den Transport von Getränken (Getränkekisten auf Paletten einlagig sowie Fassware) und Stückgut gemäß DIN EN 12642 Code XL, DIN EN 12195-1 und VDI 2700 für maximale Nutzlast zertifiziert. Durch die formschlüssige Beladung werden die Be- und Entladezyklen verkürzt.
Optional mit Power-Curtain-Aufbau von Schmitz Cargobull
Optional kann das Fahrzeug mit dem Power-Curtain-Aufbau von Schmitz Cargobull ausgestattet werden, dessen Einsatz die Umschlaggeschwindigkeit erhöhen kann. Auch ohne Aufsatzlatten wird die zertifizierte Aufbaufestigkeit (nach DIN EN 12642 Code XL) durch senkrecht und waagerecht angebrachte Verstärkungen sowie einem serienmäßigen Diebstahlschutzgewebe erreicht.
Die speziellen Leichtbauauflieger der Marke Berger-Ecotrail sind seit Anfang 2024 über das Schmitz-Cargobull-Vertriebsnetz erhältlich. Der Zugang zur europaweit flächendeckenden Ersatzteilversorgung im Service-Partner-Netzwerk von Schmitz Cargobull sowie der Nutzung weiterer Schmitz-Cargobull-Serviceleistungen wie Finanzierung, Versicherung und die serienmäßige Ausstattung der Trailer mit dem Telematiksystem TrailerConnect inklusive Reifendruckkontrollsystem mit Autolocation-Funktion gehören ebenfalls dazu. Die TrailerConnect-Telematik bietet Informationen in Echtzeit über den Zustand der Fahrzeuge sowie der Reifen.
